Originariamente Scritto da
lucaoms
ni o so....
nel senso che la differenza è nella modalita' costruttiva, che nel caso del flottante ,avendo un asse libero, deve per forza avere gli altri due vincolati in maniera molto piu precisa, ed inoltre deve essere molto piu "equilibrato e centrato" proprio in virtu' della maggiore liberta' di movimento.
direi comunque che quello che avete scritto tu e stefano centra bene il discorso,visto che dobbiamo parlare un linguaggio comprensibile da tutti, dire che ci sta sia il jeffcott, e volendolo vedere su un asse solo anche il giroscopio, con la differenza che le forze di centraggio sono date da una perfetta equilibratura nel caso del giroscopio e dalla centrifuga nel caso del disco.
questo , e sulle moto la differenza è davvero molta, come avevte scritto anche voi si traduce in una rotazione perfettamente assiale, e se la pinza non necessita di flottanza, perche' vi è il disco che flotta , ha un bloccaggio molto migliore.
per i semiflottanti, il discorso cambia, il disco praticamente ad ogni frenata viene "tirato" in posizione dalle pastiglie "diciamo per doformazione" i pistoncino flottano (per adattarsi appunto al disco che avra' quei 0.15-0.30mm di rotazione fuori asse del piano ,il flottante sta entro i 0.05mm) e quindi ecco la differenza...
per risponderere alla domanda di adriano:
i dettagli dei disegni che ho postato, non fanno riferimento alla campana della quale ho messo la foto, ma fanno riferimento ad un altro tipo di impianto (ad oggi solo per 3 case F1), che ha dei costi senza senso (tipo 6.000\7000€ a campana + 4000\5000€ a pista frenante+ circa 1000€ a pastiglia), denominato SPLINE, ed è la perfetta fusione tra flottante e fisso e cioe' rigido come un monolito, preciso, anzi piu preciso di un flottante, con un errore max di posizione algolare e planarita' del disco in carbonio dopo assemblato: 0.005mm max!!
ma questa è gia fanatscienza...
pensate che un team F1 , si brucia circa 500\600 pastiglie all'anno...solo pastiglie e pensate che sulle stesse in carbonio si eseguono circa 30 fori trasversali per il raffreddamento, e che vi è un ricircola aria forza all'interno delle pastilgie
Luca
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