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Discussione: illuminazione orologio e kilometri

  1. #1
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    Buona sera sono da poco iscritto a questo splendido forum, mi serviva un informazione su un audi a3 del 2005, volevo chiedere se dopo che si chiude la macchina con il telecomando, anche a voi rimane per qualche secondo accesi/illuminati i due display indicazione dell ora e quella dei chilometri? si spengono dopo qualche secondo, mentre il pulsante delle 4 frecce si spegne dopo circa un 15 secondi, ma non ho calcolato bene.
    se mi confermate che questi due funzionamenti sono normali.

    Grazie a tutti anticipatamente

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    funziona così anche la mia A3.
    chiudendo col telecomando, i display del cruscotto si spengono dopo 3-4 secondi.
    il tasto 4frecce si spegne all'incirca dopo 20-30 secondi, e indica che le centraline vanno correttamente in sleep mode.

    se invece il tasto rimanesse sempre acceso, vuol dire che c'e' qualche problema in qualche centralina (= non va in sleep mode, perche' "sente" qualche assorbimento anomalo, o qualche guasto elettrico, ecc, e a lungo andare questo porta a scaricare la batteria).
    Ultima modifica di gian8p; 12-11-2021 alle 14:26

  4. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    radio3 (12-11-2021)

  5. #3
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    Grazie della risposta. Quella dello sleep mode non sapevo quindi per questo rimana circa 20 secondi acceso il tasto 4 frecce.

  6. #4
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da radio3 Visualizza Messaggio
    ...Quella dello sleep mode non sapevo quindi per questo rimana circa 20 secondi acceso il tasto 4 frecce.
    anch' io l' ho scoperto nel forum.

    se vuoi approfondire il discorso, cerca "sleep mode" (nella finestrella in alto a destra) e credo che troverai le vecchie discussioni.

    in pratica, i vari software dentro le centraline della macchina richiedono alcuni secondi, per fermare tutte le loro attivita' alla chiusura del veicolo (proprio come accade nel PC con windows).
    NB: 20 secondi e' una stima, io non ho mai cronometrato (potrebbero essere di piu', o di meno. Il tempo varia quasi sicuramente anche in base agli accessori installati = nei vari alleestimenti ci saranno centraline diverse, con software diversi).

  7. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    radio3 (12-11-2021)

  8. #5
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    Tornando sul discorso dell illuminazione dei due display orologio e conta kilometri....mo srmpra strano che non si debbano poter spegnere quando uno chiude con il telecomando la macchina..
    Secondo me questa cosa deve essere legata a qualche funzione...che almeno io personalmente non so sicuramente....
    Capisco la funzione dello sleep mode che controlla le centraline...
    Ma quello dell ulteriore illuminazione de display non so proprio perché non si debbano spegnere immediatamente
    A voi esperti le risposte...

  9. #6
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Probabile che quando si chiude l'auto,la centralina esegue un check di alcuni secondi prima di addormentarsi.
    Ma non vedo perchè fasciarsi la testa,se l'auto è concepita in questo modo.

  10. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Marcy_68 Visualizza Messaggio
    Probabile che quando si chiude l'auto,la centralina esegue un check di alcuni secondi prima di addormentarsi.
    Ma non vedo perchè fasciarsi la testa,se l'auto è concepita in questo modo.
    la mia osservazione era relativa all illuminazione del contachilometri,e orologio, ripeto che quello del triangolo controlli le centraline non ho nulla da osservare.

  11. #8
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da radio3 Visualizza Messaggio
    la mia osservazione era relativa all illuminazione del contachilometri,e orologio
    Pure la mia replica....

  12. Il seguente utente ringrazia Marcy_68 per questo messaggio

    radio3 (14-11-2021)

  13. #9
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da radio3 Visualizza Messaggio
    ...Ma quello dell ulteriore illuminazione de display non so proprio perché non si debbano spegnere immediatamente ...
    ...Secondo me questa cosa deve essere legata a qualche funzione...
    Non sono esperto ma penso che la domanda non possa avere risposte concrete
    Ci sono varie cause per le scelte:
    - Necessità "di legge": esistono dispositivi che agiscono secondo regole dettate dai Regolamenti ECE (es. l'impossibilità di escludere lo Start & Stop in modo definitivo o l'EGR) e talvolta non si capisce come tali dispositivi ottemperino alle prescrizioni.
    - Necessità per stile: "non so proprio perchè la TT Mk3 abbia spostato i bellissimi 4 anelli della calandra sul cofano" oppure non so proprio perchè le ultime Audi abbiano molte feritoie basse incorniciate da bordi color argento" e ancora "chissà perchè molti modelli hanno i "baffi dei paraurti separati dal paraurti e altri no per cui se rompi il "baffo" devi cambiare il paraurti intero". Scelte? Stile? Errore?... non lo possiamo sapere.
    - Necessità economiche: quelle lucette (le ho anch'io) magari sono collegate al filo elettrico di quando apri e servirebbe un po' di intelligenza della centralina e un paio di metri di due o tre cavi per fare una gestione separata.
    - Esiste infine il "comportamento dei dispositivi" che è una sorta di stile (si mette anche il "bip" sonoro quando si apre le serrature col telecomando?" oppure "servirà lo strumento che indica la temperatura acqua? (sulla Audi 80 B2 c'erano spie acqua fredda e acqua troppo calda. Tutto spento=tutto OK)" e ancora "mettiamo una spia blu di "rigenerazione in corso?"

    Nello specifico direi che in Audi hanno deciso così come in mille altre cose perchè lo pensavano giusto....

  14. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    radio3 (14-11-2021)

  15.  

  16. #10
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    Ringrazio tutti per l interventi su questo trend. ..
    Forse è vero sono scelte che non possiamo sapere il perché.
    Certo che i misteri della Audi ne sono tanti..
    Inoltre parliamo dell audi A3 vettura che ha fatto diventare un idolo il marchio audi...non mi addentro nel oramai famoso pompa iniettore con i suoi 2000 bar di pressione

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