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Discussione: Manutenzione cambio automatico

  1. #1
    New Entry L'avatar di Securtec
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    Buongiorno ragazzi, ho acquistato oggi il kit per la manutenzione del cambio automatico tip tronic della mia 4f... potete dirmi la procedura (se c'è) per un corretto utilizzo? E dove si trova il carico e lo scarico olio? ... grazie a tutti...

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  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di Meos
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    Ti serve il vag…o almeno un termometro laser…se cerchi in rete o YouTube c’è del buon materiale


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  4. #3
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    guarda qui, per il riempimento ci vuole una pompa o una grossa siringa
    http://cloud.tapatalk.com/s/619f3359ca9e5/tiptronic.pdf

    o qui

    https://aftermarket.zf.com/it/it/por...per-il-cambio/

  5. #4
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    Perdonatemi ma in concessionaria, ho più volte richiesto per la manutenzione al cambio, mi è stato risposto che non devo fare assolutamente nulla, a oggi ho 180 mila km

  6. #5
    Audi lover L'avatar di Meos
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    Sono dei pazzi…così il riccone spacca e poi se ne prende una nuova…dai dai su…la manutenzione al cambio automatico va fatta e ogni 60 K km


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  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Nazzareno Visualizza Messaggio
    Perdonatemi ma in concessionaria, ho più volte richiesto per la manutenzione al cambio, mi è stato risposto che non devo fare assolutamente nulla, a oggi ho 180 mila km
    Intanto precisiamo che si parla di "cambio automatico" ma ormai ce ne sono almeno tre famiglie:
    1) CVT: tanto tempo fa era su DAF, poi è stato messo su motorini e su scooteroni e sulle auto, con catene e diavolerie varie, ma sempre a variazione continuaè. In Audi è il Multitronic
    2) DSG: è il più moderno di questi tipi e funziona con la doppia frizione per mettere una marcia già mentre ne usi un'altra
    3) Convertitore di coppia: è il classico cambio automatico delle macchine americane. Spesso chiamato Tiptronic che mi pare sia una denominazione Porsche, viene usato sui motori più potenti della gamma

    Ovviamente ho semplificato perchè ogni famiglia ha alle spalle anni di progressi e affinamenti, specie e sottospecie, soluzioni più felici e meno felici.
    Premesso che la miglior cosa per capire i piani di manutenzione è leggere la documentazione di bordo e il libretto tagliandi ove disponibile, le soluzioni 1) e 2) prevedono il tagliando a chilometraggio fisso di circa 60.000km.

    Per il cambio a convertitore di coppia di cui al 3) ci sono molte discussioni in cui si parla di come Audi (e non è la sola) non preveda manutenzione preventiva (insomma il tagliando del cambio) ma solo riparazioni ove necessario.
    La cosa curiosa è che quei cambi per Audi sono principalmente prodotti da ZF (esistono anche marchi e mi pare Mercedes se li faccia in casa) e ZF è un colosso tedesco che ha una propria rete di assistenza nella quale raccomanda il tagliando intorno ai 120.000 km.

    Ecco la risposta alla domanda che immagino tu volessi fare: se hai un cambio a convertitore di coppia Audi non prevede manutenzione del cambio, il costruttore del cambio si.

    Poi ognuno fa come vuole

  8. #7
    Audi lover L'avatar di auras80
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    Lui sicuramente ha un tiptronic ZF 6hp19a.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da auras80 Visualizza Messaggio
    Lui sicuramente ha un tiptronic ZF 6hp19a.
    Giusto, grazie.
    Il fatto è che ho preferito fare un discorso generale

  10. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    auras80 (07-12-2021)

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