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Discussione: Blocchetto accensione rotto?!

  1. #1
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    Predefinito Blocchetto accensione rotto?!

    Ieri vado per accendere la macchina e mentre giro la chiave sento tipo un tac e niente il quadro non si accende.
    In pratica ora quando giro la chiave questa gira liberamente e si blocca alla fine senza farmi fare lo scatto per accendere il motorino di avviamento e senza fare lo scatto per accendere il quadro.
    Immagino si sia rotto il blocchetto d accensione. Si può sostituire senza dover cambiare tutto il bloccasterzo? Sapete il codice ricambio? In più io ho la chiave con il telecomando cambia qualcosa?

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da gian.e Visualizza Messaggio
    ... rotto il blocchetto d accensione. Si può sostituire senza dover cambiare tutto il bloccasterzo? Sapete il codice ricambio?
    scrivi "etka online" su Google: troverai molti siti gratuiti, che mostrano i disegni esplosi, per tante marche di auto.
    siti gratuiti, ma purtroppo NON perfetti: NON sono aggironatissimi -si fermano tutti al 2016-; NON funziona la ricerca col numero di telaio, ecc ecc. Bisogna accontentarsi...

    cerca con calma il tuo modello/anno produz., vedi come e' assemblato il piantone di sterzo e il blocchetto chiave, e dai disegni puoi ricavare i codici-articolo dei vari ricambi.

    ecco un esempio, per A3 telaio 8L anno 1999 (poi tu cercherai il tuo anno preciso: ci sono sempre piccole varianti nel corso del tempo).
    https://audi.7zap.com/it/rdw/audi+a3.../4/419-419035/
    ci saranno anche altri disegni con piu dettagli; io non ci dedico tempo.

    in generale, guarda il pezzo num. 2 nel link: viene definito "bloccasterzo e interrutt. avviamento".
    Sembra un pezzo vendibile singolarmente, e' semplicemente imbullonato sul piantone.
    NB: i siti gratuiti a volte sono poco affidabili, poco aggiornati... prova cercare su ebay -o altro sito di vendita a te gradito- i codici-articolo corrispondenti al pezzo num.2.
    Vedi cosa c'e' in vendita in rete; la A3 8L oggi ha poco mercato, quindi presumo che ci sia poca offerta di ricambi. Magari lo trovi nuovo ma non originale, oppure usato in demolizione, a poco prezzo).

    il cilindretto serratura, cioe' il pezzo che si accoppia meccanicamente con la tua chiave (ci sara' anche un lettore di codice per l'immobilizer?? boh), dovrebbe essere recuperabile dal tuo vecchio piantone.

    nei disegni, occhio alle versioni inglesi con volante a destra, occhio al cambio manuale o automatico: i blocchetti chiave potrebbero essere differenti. (controlla bene la colonna piu a destra, nei disegni, dove trovi le varie specifiche).
    Cerca conferme in altri siti, NON ordinare i pezzi con troppa fretta!
    altri utenti che hanno fatto quel tipo di lavoro di persona (nelle loro autovetture), ti daranno altre dritte piu mirate
    Ultima modifica di gian8p; 28-11-2021 alle 14:21

  4. #3
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    Su internet parecchia confusione perché vengono venduti ricambi indicati buoni per il mio modello ma con codici diversi dagli esplosi che ho trovato. Domani inizio a smontare almeno prendo il codice esatto dal pezzo originale, il dubbio cercando in internet è che possa trattarsi del commutare al lato opposto e non del blocchetto di per sé. Qualcuno sa come verificarne il funzionamento?

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da gian.e Visualizza Messaggio
    Su internet parecchia confusione perché vengono venduti ricambi indicati buoni per il mio modello ma con codici diversi dagli esplosi che ho trovato. Domani inizio a smontare almeno prendo il codice esatto dal pezzo originale
    e' possibile che il pezzo sia compatibile su più vetture Audi prodotte nel medesimo periodo. (esempio: e' possibile che un pezzo nato per la A4 anno 1999, vada bene anche sulla A3 anno 1999).
    Ecco spiegati i tanti codici che hai trovato. ma e' sempre difficile "indovinare" la compatibilita' fra modelli diversi.

    e' anche possibile che i pezzi a3 8L siano fuori produzione, perche non c'e' più richiesta, e nessun produttore ha convenienza a mantenere in magazzino quei ricambi. Per cui si e' costretti ad adattare altri ricambi, in origine nati per altri veicoli.

    se smonti il tuo blocchetto, e vedi il tuo codice, non sbagli di sicuro.

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da gian.e Visualizza Messaggio
    Su internet parecchia confusione perché vengono venduti ricambi indicati buoni per il mio modello ma con codici diversi dagli esplosi che ho trovato. Domani inizio a smontare almeno prendo il codice esatto dal pezzo originale, il dubbio cercando in internet è che possa trattarsi del commutare al lato opposto e non del blocchetto di per sé. Qualcuno sa come verificarne il funzionamento?
    Il commutatore avviamento lo vendono anche da solo: è il #5 qui https://audi.7zap.com/it/rdw/audi+a3.../905-905070/#5 (cliccare sul collegamento per vedere). Ovviamente come già detto devi trovare esattamente il tuo anno modello.

    Non è facile arrivarci non mi dilungo ma bisogna smontare un po' di roba

    Per capire cosa sia tra gruppo bloccasterzo ci vogliono capacità nel campo elettrotecnico medio alte e lo schema.

    Guardiamo le foto di qualche pezzo dalla rete (non so se corrisponda esattamente a quello della tua auto/modello/motore/anno:


    abbiamo il gruppo bloccasterzo nel quale si inserisce il bucciolo della serratura e il commutatore.
    Un ragionamento empirico potrebbe essere che se quando giri la chiave senti le consuete reazioni tattili, scatti, molle, innesto/disinnesto del bloccasterzo vuol dire che il perno centrale tra bloccasterzo e communtatore funziona e allora sarebbe il commutatore.

    Considera che il problema è il lavoro mentre i pezzi costano veramente poco e decidi il da farsi

  7. #6
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    Diciamo che dall' idea che mi son fatto dovrei smontare tutta la la plancia sotto e le plastiche dietro allo volante per arrivare al blocchetto, vorrei intanto tentare senza dover togliere il volante stesso e cercare di capire se posso sostituire lo switch senza dover tirare via tutto il blocca sterzo. Pensavo anche di ovviare al problema installando uno di quei pulsanti start and stop che si trovano su internet, ma vale la pena?

  8. #7
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    Mah...mi chiedo perchè complicarsi la vita con accrocchi di vario genere.
    Per togliere la copertura inf. del piantone,temo devi togliere necessariamente il volante...è tenuta in posizione,anche,con 2 viti nel retro del volante,non credo tu possa arrivarci.

    https://audi.7zap.com/it/rdw/audi+a3.../9/953-953050/

    n° 4 parte inf.
    n° 9 viti

  9. #8
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    Diciamo che dall' idea che mi son fatto dovrei smontare tutta la la plancia sotto e le plastiche dietro allo volante per arrivare al blocchetto, vorrei intanto tentare senza dover togliere il volante stesso e cercare di capire se posso sostituire lo switch senza dover tirare via tutto il blocca sterzo. Pensavo anche di ovviare al problema installando uno di quei pulsanti start and stop che si trovano su internet, ma vale la pena?
    Per lo smontaggio del gruppo puoi guardare qui https://www.youtube.com/watch?v=EuY8...=ThomasEXOVCDS mi pare sia la tua ma vedi la plancia e lo capisci.
    Io comunque per rimuovere lo switch partirei dal basso (copertura davanti alle ginocchia) per vedere se si vede il commutatore.
    Relativamente alle coperture sterzo se vedi le viti assiali (dove punta il numero 9) le puoi allentare ma non so se tu le veda. Ad esempio sulla mia TT col volante non si possono smontare... ma non conosco bene la A3.
    Se il sistema è questo https://www.youtube.com/watch?v=mfYk...nel=irina25661 lo switch si cambia solo col bloccasterzo in mano
    Relativamente al pulsante avviamento puoi provare se il quadro si accende e solo il motorino avviamento non parte se invece non si accende nemmeno il quadro la cosa è meno facile se non sei esperto in materia.

  10. #9
    Audi lover
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    ... la chiave questa gira liberamente e si blocca alla fine senza farmi fare lo scatto per accendere il motorino di avviamento e senza fare lo scatto per accendere il quadro.
    ci dici che adesso non si accende il quadro: a questo punto, credo che montare un pulsante start-engine non sia efficace (perche il pulsante non riceverebbe corrente = a quadro spento tutto il motore non riceverebbe corrente, e quindi non si avvierebbe nulla).
    Costruire exnovo dei circuiti per bypassare il blocchetto, secondo me sarebbe troppo complicato.

    ragionando sulle informazioni che ci hai fornito, secondo me vale la pena esaminare (e poi se necessario, cambiare) il commutatore di avviamento.
    intendo il num. 5, nel disegno postato da dalcro. L'ho definito "commutatore", ma il ricambio potrebbe avere un nome tecnico differente.
    dalle foto sembra un oggetto tutto di plastica: forse si e' rotto qualche molla all'interno, dopo 20 anni di funzionamento ci sta.
    (ma ie mie idee ed iootesi valgono ben poco. bisogna smontare con pazienza, e verificare " a vista" cosa si e' rotto).

    nel disegno di dalcro, cliccando la casellina "Applicabilita'", si vede che il medesimo pezzo viene montato su moltissime vetture Audi e Vw, sia modelli recenti, sia modelli di annate lontane. Fortunatamente, i progettisti hanno unificato quei componenti (probabilmente con la finalita' di ridurre i costi di produzione).

    In teoria quindi quel commutatore di avviamento si trova ancora oggi, con facilità, e pure a prezzo basso.
    dal sito auto-doc, siamo nell'ordine dei 10 euri+spediz. (E' la normale legge di mercato: piu' il ricambio e' diffuso, piu' ci sono venditori in concorrenza fra loro, e ci sono anche produttori indipendenti=senza logo Audi=prezzi piu bassi).

    se riesci a lavorare da sotto il piantone, smontando il minimo dei rivestimenti, forse ci vuole pure poca manodopera.
    ma anche sefosse necessario smontare il volante, ci vuole poca fatica in piu'. (staccando i cavi dalla batteria non hai nessun rischio con airbag ecc ecc).
    Ultima modifica di gian8p; 28-11-2021 alle 21:30

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Il pulsante con il quadro che non si accende è una cosa complicata
    Ultima modifica di dalcro; 28-11-2021 alle 20:11 Motivo: Tolto informazione errata

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