8 anni non è un grosso problema, sostanzialmente un 2015 o 2022, poco cambia.
Se riesci a prenderla sotto i 30, non è assolutamente male, considerato il periodo
8 anni non è un grosso problema, sostanzialmente un 2015 o 2022, poco cambia.
Se riesci a prenderla sotto i 30, non è assolutamente male, considerato il periodo
Ci sono molte curve sull'abbattimento del valore. Ovviamente cambiano in base al mezzo e all'epoca ma resta il fatto chel'abbattimento principale ce l'hai nei primi 4-5 anni di vita e poi il valore residuo scende relativamente meno.
Tradotto in soldoni, direi che più vecchia è la macchina, meno ci smeni se la tieni X anni.
Il problema dell'usato sono gli imprevisti ma economicamente non ci perdi con la macchina un po anziana.
flashman (06-02-2022)
Che io sappia la differenza d'IVA non si paga se l'acquisti direttamente tu intestandotela da concessionario Tedesco direttamente, se si passa da un concessionario Italiano per avere garanzia (perché magari è una 2015/2016 e l'originale è scaduta) allora va pagata, sempre se ho capito bene.Originariamente Scritto da kevin#34
dubito torni alla normalità in tale lasso di tempo, anche perché esattamente come è successo a salire, anche a scendere la variazione di prezzo sarà lenta (mesi o anno/anni).
c'è da dire poi che per chi vende, il momento non è affatto maleio ho venduto la mia TTS a 3000 euro in meno di quanto pagata 3 anni fa (vero che avevo acquistato ad ottimo prezzo, però…), con 15.000 km in piu', gomme d sostituire (1000 euro minimo), bollo/superbollo scaduti (1710) e ispezione da fare (300 euro se va bene)…
certo, poi se vai a comprare passi dall'altra parte, il massimo del vantaggio è per chi vende senza comprare, il massimo della perdita è per chi compra senza vendere…
detto questo,
- la differenza iva dalla germania non si paga, su auto usate (>6.000 km/6 mesi di vita)
- la radiazione costa due spicci (penso meno di 50 euro) ed è a carico di chi vende (visto che per legge tedesca deve trascivere su teil 1&2 il nome dell'acquirente, che se non è residente in germania implica appunto radiazione delle targhe tedesche)
- spese di trasporto è chiaro che te le devi pagare tu
- nazionalizzazione costa poco di piu' di passaggio proprietà/immatricolazione (il grosso è IPT che è sempre la stessa), la dfifferenza è giusto costo targhe e oneri, siamo nell'ordine di 150 euro rispetto a passaggio/immatricolazione
- compenso rivenditore purtroppo è normale, nessuno lavora gratis (ma puoi sempre andartela a prendere da solo e portarla giù con le zoll)
Comunque, spero di non essere stato frainteso, i costi ci sono, ovviamente, non possono scomparire, dico solamente che potrebbero inserirli direttamente nel prezzo che inseriscono nell'annuncio, sempre per essere trasparenti.
P.S. 3000€, anche leggendo in giro, mi paiono tantini come commissioni del concessionario, online leggevo 1500-2000€ di richiesta per gli "onesti", però, non avendo esperienza, non pronuncio più di tanto parola.
Secondo me bisogna entrare ancor più nello specifico, ad esempio fanali non Matrix ma sempre LED o Xenon, Clima automatico o no, Drive Select si o no, S-line esterno o no.... Sebbene 30 mila, in generale, per motorizzazione, quattro, automatico e pochi km è, già di per sé, un gran prezzo.
Per quanto riguarda l'età io, sinceramente, anche una 2015 la prenderei senza problemi, è comunque una macchina moderna e, alla fine, che fanno testo sono sempre i km... Se i km sono accettabili, se ci sono tutte le cronologie dei tagliandi ancora meglio (non tanto per i km ma per la cura avuta per l'auto)... Poi per il resto, come ben detto da Kevin, non che siano state fatte particolari rivoluzione dal 2015 a questa parte.
Toglimi una curiosità è privato o concessionaria?
In generale vi chiedo: acquisto da privato, senza garanzia, vi schierate pro o contro?
Da un privato.. se non saltano fuori stranezze penso che farò un offerta per chiudere in fretta.
Io in generale non mi fido delle concessionarie tranne per quelle ufficiali. Ho cambiato 8 macchine negli ultimi 12 anni, solo due acquistate da concessionari (Volkswagen e BMW) le altre tutte da privati, parlando con i proprietari secondo me si riesce a capire abbastanza della storia dell’auto, poi le sfortune capitano.. gli unici problemi li ho avuto con Evoque ma li è stata tutta sfortuna, non è dipeso dall’utilizzo del proprietario. In generale, se uno la macchina la tratta bene (e chi ci tiene all’auto sa quali tasti deve toccare per capire chi ha dì fronte in fase dì acquisto), è solo la sfortuna che si mette di mezzo e può capitare sia da concessionario che da privato.
giusto per chiarire la questione, in caso di macchina usata (>6.000 km/6 mesi), non si paga differenza iva (germania 19, Italia 23), quella la paghi solo sul nuovo (<6.000 km o < 6 mesi), forse ti confondi sul versamento iva (sempre al 23 visto che versi in italia) relativo a se compri al netto (come è costretto a fare un rivenditore, da privato=soggetto passivo d'iva non puoi comprare al netto, devi per forza comprare al lordo).
chiarito questo, come detto da altri sopra, certamente una conta "certosina" degli optional concorre sempre alla determinazione del prezzo.
Sulla questione acquisto da privato vs concessionario, io dico che ogni caso fa storia a sé, si possono prendere inqulate da entrambi i lati, come anche fare buoni affari… anche se come già ripetuto svariate volte, in questo momento gli affari li fai da venditore e non certo da acquirente….
Beh dai, mi fa piacere, tienici aggiornati, in caso aspettiamo le foto!
Si io intendevo il fatto del versamento IVA del concessionario.
Io sinceramente non disdegno l’acquisto d’auto da privato, come giustamente dite i problemi possono capitare sempre indistintamente.
emmm...io sono restato ancora al 22%,è un refuso oppure mi sono perso qualcosa?
giusto, 22
Si confermo che l'acquisto di auto importate fatto da piccoli concessionari che si fanno passare come "importatori" spesso volentieri è una fregatura
nel senso che da quello che ho visto nei 3 dove sono stato quando ho comprato la mia attuale TT MK3 COMPETITION non ancora disponibile in italia in tutti e 3 questi concessionari non avevano la macchina fisicamente, ma non facevano altro che andare su autoscout.de, cercare audi tt e filtrare come tipologia macchina COMPETITION....non so voi ma mai vista una cosa del genere
ovviamente il prezzo che avevano messo in annuncio era quello presentato sul sito .de e quindi escuso da qualsiasi imposta, trasporto e ovviamente mega fee del concessionario
grazie a dio non tutti fanno cosi e in un concessionario molto grande a milano l'ho trovata già importata da visionare e soprattutto con tutti i documenti ok
ah OK,perchè sapevo che si parlava che volevano portare al 25%...magari mi ero perso questo aumento al 23%
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