Problema con tergi posteriore e pompa lavavetri.

[gian8p]

Lunedi provo a sostituire anche quello.

mi sono incuriosito e ho fatto una ricerca con le parole-chiave "rele 75x audi a3".
raccolgo info perche' nella mia A3 -vecchissima- ormai si e' rotto "quasi tutto"= tantissime noie sia elettriche che meccaniche, e mi manca solo il tergi...
ho trovato questo:
https://www.audi-sport.net/xf/thread...-relay.214001/

si parla di un filo giallo e nero (mi pare di capire che sia sulla centralina 09); quel filo non riceve corrente. (forse si tratta del contatto che "esce" dal rele 75x. boh!).
nei post, come causa del guasto, si parla dei fusibili F30, F52, e in altri casi dei fusibili F41 e F42.
bisogna considerare che ogni modello e anno produzione probabilmente ha schemi elettrici differenti: le info trovate in rete sono a volte fuorvianti, perche sono riferite a modelli diversi dal nostro (senza che venga specificato).

comunque vale la pena leggere con calma il llink, tradurre per bene, e magari quella pagina fornisce elementi utili.
(NB: mi sa che il link sia riferito a una macchina inglese, cioe' con volante a destra, e forse lo schema elettrico potrebbe esser diverso dal nostro!)

[Marcy_68]

fusibili controllati (tutto ok), relè posizione 7 e 8 cambiati. Non si sente nessun rumore dalla pompa lava vetri, dalla diagnosi mi segnale relè 75x è riferito al numero 53?

Da mia ricerca deduco (il famoso 75x) sia il n°1 di questo schema:



Un es. da immagine editata in rete:



- - - Updated - - -

Allegato 8685

Questo è lo schema di come sono posizionati i relè, io ho sostituito B7 e B8 ma nulla di fatto.
Il mio dubbio è il B5.

Dubito possa trattarsi del B5

Se dopo questi interventi non risolvi...potrebbe trattarsi della leva di comando da sostituire.
Pure io ho dovuto sostituire la leva di comando sx...funzionava in parte,cioè il comando luci anabb./abbag. ok, ma un problema agli indicatori di direzione.

[Morvan]

Da mia ricerca deduco (il famoso 75x) sia il n°1 di questo schema:



Un es. da immagine editata in rete:



- - - Updated - - -



Dubito possa trattarsi del B5

Se dopo questi interventi non risolvi...potrebbe trattarsi della leva di comando da sostituire.
Pure io ho dovuto sostituire la leva di comando sx...funzionava in parte,cioè il comando luci anabb./abbag. ok, ma un problema agli indicatori di direzione.

foto_rele_53.jpeg

Nel caso mio sono disposti in modo diverso i relè, il relè numero 53 coincide con la posizione B5 dello schema postato in precedenza.

[dalcro]

Grazie per la tua risposta, fusibili controllati (tutto ok), relè posizione 7 e 8 cambiati. Non si sente nessun rumore dalla pompa lava vetri, dalla diagnosi mi segnale relè 75x è riferito al numero 53?

Posta l'errore e vediamo di capire di cosa si parla.

Servirebbe l'errore che hai rilevato, come proponevo

Purtroppo i portarelè sono diversi sullo stesso modello.
Considera che 75X da mia ricerca è un morsetto e si vede anche nella foto (forse cavo accendisigari?).

Il relè generico si chiama 53 ma poi si trovano anche codici diversi. Qui https://webautocats.com/it/etka/audi/aa3/373/937000/ sembrerebbe il 4B0955531E numerato 602 e in giro sono anche numerati 603 ma da modello a modello, da anno a anno ci possono essere differenze. Se hai un relè rettangolare anzichè quadrato guarda cosa è.

Questo nell'ipotesi relè, ma non dimentichiamo anche pompa e motorino che restano soggetti a guasti e leva tergi (pompa guastata a me e leva tergi segnalata da altri.

[Marcy_68]

foto_rele_53.jpeg

Nel caso mio sono disposti in modo diverso i relè, il relè numero 53 coincide con la posizione B5 dello schema postato in precedenza.

Dimentica la foto editata in rete,che mi pare sia riferita ad una golf...era solo un es. per come poteva essere identificata la dicitura 75x.

Prendi in considerazione lo schema relè che ho postato,riferito alla tua auto fino al 2009/10.
Secondo mè è la fila di relè evidenziati:

[dalcro]

Trovato più dettagli sul 75X che è un collegamento e anche una presa di corrente positivo sotto chiave di potenza, non sotto fusibile da usare per derivare accessori e fare upgrade.

Insomma è il perno filettato dal quale prendere il positivo e non un relè, centralina o dispositivo soggetto a guasti.
Da capire perchè la diagnosi lo segnali

[Morvan]

Scusate del ritardo ma solo oggi sono riuscito a sostituire il relè identificato col n.53, purtroppo nulla di fatto il problema persiste.
Ho provato a misura la tensione sui fusibili n. 41 e 42, nessuna tensione rilevata (0).
Secondo voi potrebbe essere il devio luci guasto?
Se provo a dare tensione 12 volte direttamente sui fusibili menzionati prima dovrebbe funzionare?

[dalcro]

Allegato 8685
Questo è lo schema di come sono posizionati i relè, io ho sostituito B7 e B8 ma nulla di fatto.
Il mio dubbio è il B5.

I nomi via via vengono fuori un po' a caso con le traduzioni ma il relè chiamato "lunotto termico" mi pare strano

Abbiamo dimostrato che il relè chiamato "lunotto termico" non controlla i tergi.
Per l'assenza di tensione sui fusibili mi pare strano.
Hai fatto la misura tra i piedini dei fusibili o da fusibile a massa?
Considera che il controllo tensione ai fusibili in oggetto va fatto a quadro acceso

[gian8p]

@Morvan, nel tuo morsetto 75x, adesso e' presente corrente? (solamente girando la chiave nel quadro, perche dalcro descrive che si tratta di sotto-chiave).
mi viene da chiedere: il blocchetto chiave come agisce su quel morsetto?
(ragiono in liberta', in base ai dati emersi nei mess precedenti: per mia deduzione logica, se il 75x porta un positivo sottochiave di potenza, quella corrente non puo' transitare dentro il blocchetto chiave, ma serve un rele' o un meccanismo affine, che magari e' integrato dentro la centralina 09. NB: Non ho visionato gli schemi, e' solo una mia idea).

Morvan, possiedi uno strumento di diagnosi? prova a entrare nella tua centr. 09, e vai a cercare nel sotto-menu "blocchi di misura", qualche elemento riferibile al 75x.

Nella mia A3 telaio 8P, m.y. 2007 quindi pre-restyling, dotata di centralina 09 = cod. 8P0907279K, vedo col vcds di ross tech (entrando nel group 07 dei blocchi di misura nella centr. 09) le voci "attivazione relay morsetto 75" e subito a fianco "attivazione relay morsetto 15".
Entrambi hanno valore OFF e poi diventano entrambi ON, quando giro la chiave nel quadro.
ecco perche' insisto col discorso del rele', oppure un circuito similare integrato dentro la centr 09.
magari nella A3 di Morvan scatta solamente uno di quei circuiti.
proseguendo col mio ragionamento, molto in liberta': e' possibile un guasto dentro la centr 09?
per cui viene tagliata corrente al 75x, che a sua volta non invia corrente ai fusibili "sottochiave"?
in teoria, se fosse cosi', tutte le utenze di potenza sottochiave dovrebbero essere "morte". (dalcro descrive che dal morsetto 75x si puo' prelevare corrente sottochiave per alimentare accessori e retrofit, ecc ecc).
@Morvan, oltre ai tergi, hai notato altri accessori "disattivati"?

[Marcy_68]

Scusate del ritardo ma solo oggi sono riuscito a sostituire il relè identificato col n.53, purtroppo nulla di fatto il problema persiste.
Ho provato a misura la tensione sui fusibili n. 41 e 42, nessuna tensione rilevata (0).
Secondo voi potrebbe essere il devio luci guasto?
Se provo a dare tensione 12 volte direttamente sui fusibili menzionati prima dovrebbe funzionare?

Io partirei dal presupposto che...non hai mai indicato se il tergicristallo e spruzzini/pompa anteriori funzionano.
Quindi immagino funzionino regolarmente. (?)

Da schema elettrico vedo che il fusibile n°42 corrisponde alla pompa sia lunotto che parabrezza. Per logica immagino se funziona per il parabrezza debba funzionare anche per il lunotto.



Da quanto posso capire,indichi che non senti la pompa in funzione quando azioni la leva del lunotto.
Questo mi porta a pensare che sia la leva di comando l'imputata a non dare il consenso.
Questo potrebbe valere anche per il tergilunotto.