caspita. allora molto probabilmente era localizzato li il problema.
per quanto riguarda interfaccia, lascia il tempo che trova
L'errore è tornato - P2008 Circuito collettore di aspirazione Banco aperto 1
Escludendo la pulizia dell'egr che è stata fatta e per rimandare come ultima la sostituzione delle farfalle, mi rimane da controllare il solenoide...
Dove si trova il solenoide su Audi A5 2009?
il solenide non è null’altro che una elettrocalamita, solitamente unita a dei corpi e nons sempre sostituibile singolarmente
Se aprissi il collettore e trovassi i flap rovinati e non sporchi posso toglierli e richiudere tutto aspettando che arrivi il ricambio o sono costretto a tenerla ferma fino a quando non arriva il kit di riparazione?
farfalle rotte mai viste, piuttosto sono le boccole sul quale ruota l’albero che si consumano e le bloccano, comunque in via teorica le puoi cavare, ma siccome togliere i due corpi non è proprio un lavoro da 10 minuti, io ti consiglierei di prendere il kit poi smontare
https://ibb.co/1fyS5Fn
Ho smontato tutto e pulito, senza errore per 2giorni poi è comparso di nuovo(P2008).
L'errore 2015 potrebbe essere lo stesso dell'errore 2008 che il motorino che apre e chiude i flap ha troppo gioco e ci va messo il fermo di lato?
probabilmente il servo che pilota il movimento delle farfalle sforza, quindi se non si apre/chide nei tempi previsti appare l’errore, teoricamente potresti bloccarle aperte, in altro modo toglile e lasci comunque il motorino collegato lui si muoverà ma non azionera più niente, unico teorico problema nel toglierle e bloccarle è che si perde buona parte del freno motore in scalata e o in discesa
Quindi in teoria da cambiare è il meccanismo che dovrebbe azioanare che è da cambiare e non le farfalle.
nel sito ross-tech si trova questa spiegazione per il codice P2015:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...7/P2015/008213
io ho letto al volo, senza dedicargli molta attenzione (e' mezzanotte e son molto stanco): da quello che capisco io, si parla del motore V157 (= il solenoide che muove le farfalle), che per ipotesi risulta bloccato dalla sporcizia, oppure e' guasto di suo.
la pagina ross-tech consiglia di verificare anche i cablaggi del V157. (chissà: uno spinotto ossidato, un filo pizzicato durante un'altra manutenzione un po' troppo frettolosa, ecc).
approfondisci con calma il discorso V157 (facendo una traduzione accurata della pagina linkata; io potrei aver capito male).
poi prova a cercare "v157 motor" o parole simili con Google, e di sicuro troverai delle immagini (per capire la posizione precisa di montaggio; fai attenzione perche' ogni sigla di motore ha delle piccole varianti), e in generale troverai molte altre info o tutorial provenienti dai forum di mezzo mondo.
a prima vista, io credo che sia necessario sostituire il motorino V157.
Anche se togli fisicamente le farfalle (le hai gia' pulite e quindi risultano libere nei loro movimenti), ma per ipotesi il problema risiede nel tuo motorino (che potrebbe essere guasto e non riesce a raggiungere i suoi fine-corsa), allora la diagnosi continuerà a dare errore (con conseguente spia, limp mode ecc).
bisogna approfodire il discorso V157, con calma. Come ho detto, e' tardi e sono molto stanco, quindi i miei ragionamenti potrebbero essere poco razionali.
Ultima modifica di gian8p; 29-06-2022 alle 11:34
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