Citazione Originariamente Scritto da Marcy_68 Visualizza Messaggio
Da codice guasto sembra utilizzi obdeleven.
Dai un occhio a questo video : https://www.youtube.com/watch?v=FXD9...=TasteofNature che mostra la procedura da eseguire.

Come vedi rileva un sensore/sonda fuori parametri. Intercetti uno per volta i connettori,lo scolleghi,fino quando trovi il colpevole.

Ovviamente a motore freddo,evitando ustioni
questa è la soluzione migliore...stacco e rifaccio analisi e vedo che dice.
cmq questo filmato da te consigliato mostra esattamente dove dovrebbe essere il sensore PRE FAP come lo è nella mia audi 1.6 tdi 8p scayb

ahahah si si evito le ustioni!!

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Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
https://www.volkswagenforum.co.uk/th...ensor-3.37248/

si parla dell'erore P242A, ed al mess #5 trovi una descrizione delle posizioni di montaggio dei vari sensori, nel tubo di scarico.
NB: nel link si parla di una Polo 1,6 tdi anno 2011; secondo me il motore e' del tutto simile al tuo 1,6 tdi anno 2009.
il sensore in se' avra' un part number differente (che varia a seconda del tipo di motore, anno produz, ecc) , ma la posizione di montaggio secondo me e' uguale.

Non fidarti alla cieca dei post linkati, ne' delle mie teorie; prendi semplicemente spunto da link della Polo per fare ulteriori ricerche, sfruttando ad es. il codice G495 (che compare nella diagnosi della Polo).

Il codice G495 indica una posizione precisa, nei disegni esplosi. Un esempio trovato a caso in rete:
https://cimg6.ibsrv.net/gimg/www.aud...17f00cdc5a.png

ti ho dato solo alcuni esempi, NON riferiti al tuo motore; tu devi trovare il disegno preciso riferito al tuo motore (=e' identificato con una sigla di 3 lettere, al punto P.5 del libretto di circolazione).
grazie gian