Sto con Kevin.
Il manuale della mia TT è chiaro: il rilievo si fa a caldo:



Se ne era parlato anche qui: http://forum.audirsclub.it/showthrea...t=#post1482539

Il fatto è che a caldo l’olio motore occupa un volume più grande.
La formula per calcolare l’aumento di volume è (volume olio nel motore) X (coefficiente di dilatazione cubica = circa 7,2/10.000) X (variazione temperatura).

Quindi con un volume di olio nel motore di 5lt, da 20°C a 100°C avremmo, mal contati, circa: 5*7,2/10.000*80 = 0,288 lt di aumento volume pari a quasi un terzo del campo di lettura dell’astina.
Non è una misura granchè precisa per cui c'è chi dice dopo 2, chi dopo un po' chi dopo 5 minuti dallo spegnimento del motore.
Poi sono misure un po’ aleatorie perché se aspettiamo una nottata è vero che il livello scende a causa raffreddamento ma qualcosa recupera perché l’olio scende ancora un po’ giù, per completamento della scolatura lungo le pareti e perdite delle varie valvole di non ritorno e relative tubazioni (soprattutto con i motori più moderni col filtro olio in alto).

Non mi piace molto perchè per il cambio olio questo metodo esclude l'uso dell'astina e prevede il riempimento con la capacità a manuale...

Vedi te cosa dice il tuo manuale...