Ciao a tutti.
Quello della benzina premium é un argomento trito e ritrito, ma per quanto abbia letto un sacco di discussioni e pareri qui sul forum (e certamente non possono essere tutti solo influenzati dalle attese di quello che poi magari é in realtà un effetto placebo!...), non riesco a risolvermi ad andare a fare il pieno alla mia S3 con la 100 ottani.
Normalmente, tutti parlano di migliori prestazioni, motore più pulito (ancorché non credo molti abbiano avuto modo di verificarlo in concreto aprendo il motore...), addirittura minori consumi... ma io continuo ad avere qualche ritrosia.
Parto dal manuale uso e manutenzione dell'auto: non meno di 91 ottani, ok 95, consigliati 98. La 100 ottani non é menzionata e non credo il manuale (auto del 2017) sia tanto vecchio da non prevederla perché non in commercio (le benzine premium mi pare siano in giro da dopo il 2010).
Cerco in rete e trovo articoli come questo (riferisce di uno studio di Scientific American, la più antica rivista scientifica americana) che sostanzialmente smentisce di vantaggi concreti in termini di potenza erogata nel caso di utilizzo di carburanti sopra i 95 RON: https://www.ilpost.it/2016/10/11/benzina-lusso/
Qualcuno sul forum sosteneva che i motori Audi sono tutti ottimizzati dal punto di vista dell'elettronica per sfruttare al meglio i carburanti con maggior potere antidetonante, ma in un altro articolo (https://www.sicurauto.it/news/lesper...serve-davvero/) leggo che risultati concreti si ottengono con motori "spinti" e turbocompressi, con rapporto di compressione 10:1 o superiore. Ora, la mia S3 credo sia un'auto già definibile come "spinta", ma mi risulta che abbia un rapporto di compressione 9,3:1, quindi inferiore alla soglia di 10:1 per avvertire un reale incremento di potenza.
In più, l'articolo, menziona anche l'eventualità di qualche effetto collaterale più che sgradevole: " Un altro aspetto da non trascurare è l’effetto detergente di queste benzine. Tendono a staccare, per quanto possibile, le incrostazioni carboniose da valvole e camera di combustione. Il risultato è positivo, ma qualche residuo potrebbe restare intrappolato causando problemi alla turbina o alle valvole."
Insomma: sono confuso ed indeciso.
Qualcuno sa indicarmi qualche studio serio che dia indicazioni chiare ed inequivocabili a favore dell'uso della 100 ottani con motori come il nostro?
Grazie, ciao.
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