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Discussione: La turbina va in recovery

  1. #1
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    Question La turbina va in recovery

    Ciao a tutti ho un A4 2000 TD B7 ho questo problema:
    quado accellero sopra i 2000 giri dopo 5 secondi la macchina mette di tirare, se spengo e riaccendo tutto torna normale.

    Da cosa potrebbe diendpere questo problema??

    Grazie

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    fai una scansione col computer di diagnosi (o puoi usare le app del telefono ecc).
    quasi sicuramente troverai un errore in memoria, che ti indirizza verso la causa del problema.
    poi il codice di errore lo vai a cercare in rete, e quasi sicuramente trovi spiegazioni dettagliate.

    un esempio banale: potrebbe essersi guastato un sensore di pressione, o di temperatura; se i sensori inviano dei dati fuori dal range ammesso, la centralina motore ferma tutto (cioe' scatta la recovery), per preservare il motore ed evitare danni peggiori.

    a tentativi non capiremo mai cosa e' successo dentro al tuo motore; come prima cosa, ci vuole la diagnosi.

  4. #3
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    la diagnosi lho fatta non mi da errori...... ma quando accellero sopra ai 2000 giri la macchina smette di tirare. Spegnendo e riaccendendo la macchina torna normale.

    - - - Updated - - -

    Cercando un po in giro dicono che potrebbe essere il sensore del debimetro sporco o quello che c'è sul collettore di asprirazione..
    Voi cosa dite?

    - - - Updated - - -

    Cercando un po in giro dicono che potrebbe essere il sensore del debimetro sporco o quello che c'è sul collettore di asprirazione..
    Voi cosa dite?

  5. #4
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Luca84 Visualizza Messaggio
    la diagnosi lho fatta non mi da errori...
    quale strumento stai usando?
    riesci a rifare la scansione utilizzando un altro strumento di diagnosi? Alcuni sono troppo semplificati e leggono poco e niente.

    la recovery di solito scatta per un problema serio, e per deduzione, secondo me lascia un codice di guasto in memoria. (come dicevo ieri: si puo' pensare a un problema di pressione, o di temperatura, o un iniettore sballato, ecc. Oppure debimetro ecc come dici tu. Ma andare a tentativi, cambiando pezzi a caso, diventa costoso...).

  6. #5
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Mi associo.
    Aggiungo una domanda: quando vai in autolimitazione, si accende una spia o no?
    Se no: hai fatto modifiche e mappe per cui sono state escluse certe spie?
    Questo perchè, come gia giustamente detto, un intervento dell'elettronica che taglia i giri e la potenza dovrebbe lasciare errori in memoria, leggibili con VCDS e App dedicate ad Audi.

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