Indicazioni di manutenzione sul compiuter di bordo.

[Stefano61]

Ho eseguito l'ultimo tagliando da circa 14.000 km, nel compiuter di bordo ci sono sempre state due sezioni: "cambio olio" e "ispezione", su tutte e due compilati dati sempre esattamente coincidenti con i km. che mancano al primo intervento e i km. totali.
Da ormai un po di tempo è cambiato il dato "cambio olio" che anzichè essere tarato sui 30.000 km come da libretto si è impostato sui 15.000 e mi dice che tra circa 1000 km. bisogna sostiuire l'olio, mentre all'ispezione mancano 16.000 km.
IO non ho toccato niente, i dato è variato da solo; mi chiedo cosa è successo e se veramente devo sostiuire l'olio a 15.000 km.
Grazie a chi vorrà rispondere.

[gian8p]

... IO non ho toccato niente, il dato è variato da solo; mi chiedo cosa è successo e se veramente devo sostiuire l'olio a 15.000 km.

per logica, la scadenza dei 15.000 km e' stata variata dal meccanico che ti ha fatto il tagliando. Il dato non varia da solo.
forse il meccanico ha impostato la scadenza di 15000km perche' ha usato un olio standard, e non il long life.
o forse ha semplicemente sbagliato a premere un tastino per il reset del service, quando ha collegato alla tua macchina il sistema di diagnosi. (ad es. era di fretta per servire molti clienti, oppure e' stato distratto da una telefonata, oppure pensava alla serata con la morosa, o chissa cosa altro).

come sempre, sono mie ipotesi; io non ho certezze.
per logica, nessuno da tastiera puo' sapere cosa sia successo veramente nella tua macchina.
(l'unica cosa sensata e' provare a chiedere spiegazioni al meccanico).

[dalcro]

Può darsi che sia stato fatto un reset veloce col tachimetro e non col VCDS e questo che ammette solo 15.000km/un anno

[Stefano61]

Può darsi che sia stato fatto un reset veloce col tachimetro e non col VCDS e questo che ammette solo 15.000km/un anno

in effetti è un meccanico generico e sicuramente ha resettato i dati con il compiuterino di bordo.
L' ho sentito mi dice che l'auto si imposta automaticamente a 15.000 in funzione dell'utilizzo del motore e delle rigenerazioni interrotte.
Forse però non è male cambiare l'olio a 15.000 km.
Saluti

[dalcro]

in effetti è un meccanico generico e sicuramente ha resettato i dati con il compiuterino di bordo...

Probabilmente c'ho indovinato, perché è quello che faccio io quando mi cambiano l'olio.
Io metto il Long Life e faccio così pochi km che dopo un anno sono a 5.000, resetto la seconda volta e lo cambio ogni 24 mesi, a 10.000km

[gian8p]

... mi dice che l'auto si imposta automaticamente a 15.000 in funzione dell'utilizzo del motore e delle rigenerazioni interrotte.

per la mia esperienza, con la mia A3, non e' vero quello che ti dice il tuo meccanico.
la scadenza 15.000 km/1 anno si imposta solamente al momento del reset (sia quando viene fatto col tastino sul cruscotto, coem dice dalcro, sia quando viene fatto col computer di diagnosi, entrando in un menu specifico). Mamma Audi lo definisce tagliando a "intervallo fisso".

quando viene impostato il tagliando Long Life (che mamma Audi definisce tagliando a "intervallo variabile", cioe' fino a 30.000 km/2 anni, e richiede un olio specifico), il computer di bordo esamina le condizioni di utilizzo del motore ecc;
in caso di uso gravoso (tante partenze a freddo, tante rigenerazioni interrotte, ecc ecc) il computer di bordo andra' a ridurre i km del tagliando, ma il contatore NON scatta mai in automatico sui 15.000 km (come invece afferma il tuo meccanico).

- - - Updated - - -

... Forse però non è male cambiare l'olio a 15.000 km.

se un olio e' progettato per durare 30.000km o 2 anni, e' uno spreco buttarlo a meta' della sua vita.
I produttori di olio hanno studiato formule e hanno messo additivi per farlo durare fino a 2 anni senza decadimenti; e ovviamente tu paghi di piu per avere questo olio "ad alta tecnologia". Perche' buttarlo a meta' della sua vita?

allargando l'orizzonte: si consumano il doppio delle risorse del pianeta, e va in discarica il doppio del materiale (e il corretto smaltimento e' sempre un punto interrogativo, e' un settore ben poco trasparente).

nel tuo caso specifico, la domanda cruciale e': quale olio ha messo il tuo meccanico??
per arrivare a 30.000 km ci vuole l'olio "giusto", che rispetti specifiche tecniche precise, differenti dall'olio standard.
(cerca nel forum che ci sono mille discussioni sull'olio. Molte volte si leggono cose fantasmagoriche sull'olio "piu' buono", o vengono consigliati tagliandi ogni 8.000km, ecc ecc. Leggi le vecchie discussioni e ti fai una idea personale).

in grande sintesi: se il tuo meccanico ti ha messo olio standard, cambialo a 15.000km.
Se ti ha messo il long life, secondo me vale la pena sfruttarlo ancora per molti km (esempio a spanne: cambialo a 25.000k, se accorciare i tempi fissati dai progettisti ti fa stare piu tranquillo. Considera sempre che se strapazzi il motore, e di conseguenza l'olio degrada piu velocemente, il contatore del tagliando Long Life si accorcia da solo...).