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Discussione: Rumore avantreno super difficile

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  1. #1
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    Icon11 Rumore avantreno super difficile

    Ciao Ragazzi, vi chiedo aiuto perchè io sto uscendo pazzo..
    Da quando ho acquistato l'auto (Q3 del 2013 con 100.000 km, Stronic, Quattro) sento un rumore provenire dall'avantreno sullo sconnesso.
    E' un rumore acuto come di una biglia che saltella dentro una scatola e che sento anche sullo sterzo, sotto i piedi e sul pedali (quello del freno si muove molto lateralmente).
    Non cambia al variare dell'entità della buca, anzi, lo sento più sul pavè che prendendo grosse buche.

    Il meccanico mi dice che le sospensioni, controllate più e più volte, sono OK e che non ci sono giochi.
    Ho cambiato ammortizzatori, tamponi degli ammortizzatori, silent block della barra stabilizzatrice e il supporto motore superiore sinistro (credo lato cambio).

    Aggiungo che sento anche un tok tok (rumore più grave) in accelerazione e rilascio ai bassi regimi. Lo stesso rumore anche quando da fermo vado da R a D e viceversa.
    Durante questa procedura il motore un pò si muove e lo fa a scatti.

    Non so se i due rumori sono collegati perchè credo che sono un po' diversi all'udito.

    L'unica cosa che - forse - mi rimane da fare è cambiare gli altri supporti del motore e mi verrebbe da dire che l'auto non sembra avere problemi di sospensioni. E' molto stabile in autostrada e nel misto e copia bene gli avvallamenti.
    E' molto rigida e sento tutte (ma proprio tutte) le asperità del fondo stradale ma questo forse è normale con quest'auto (mi vibra anche il sedile lato passeggero).
    Diciamo che il comfort nello sconnesso non è il massimo.

    L'auto l'ha vista il mio meccanico e non un service Audi.

    Consigli??
    Grazie a tutti e scusate per il post lungo.

    - - - Updated - - -

    Scusate.. aggiungo che, sempre nel pavè, vibrano i fari Xeno.
    Non sfarfallano ma vibrano come se non fossero fissati bene.

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da hundredbelow Visualizza Messaggio
    ...E' un rumore acuto come di biglia che saltella dentro una scatola...
    ...Aggiungo che sento anche un tok tok (rumore più grave) in accelerazione e rilascio ai bassi regimi. Lo stesso rumore anche quando da fermo vado da R a D e viceversa...
    ...Diciamo che il comfort nello sconnesso non è il massimo....
    L'auto l'ha vista il mio meccanico e non un service Audi.
    ...Consigli??...
    Ho preso un po' di spunti per darti qualche notizia:
    - Le Audi talvolta difettano ma non hanno così tanti rumoracci a 100.000km quindi qualche problema concreto c'è.
    - Vedi che gomme hai e a che pressioni le monti perchè le gomme superfighe di un assetto supersportivo (non ce ne parli), gonfiate magari al massimo, qualche rumore e problemino di rumorosità e qualche scossa ai fari la danno.
    - Non credo che Audi possa fare molto di più ma magari prova...
    - Il tuo meccanico ha cambiato un po' tutto ma se non trova l'origine del rumore è bene che valuti bene cosa cambiare perchè a caso ottiene poco.
    1) Rumore di biglia: è un pezzo non fermato che sbatte per cui bisogna cercare di trovarlo picchiando a caso con un mazzuolo di gomma. Fai cercare zona scatola sterzo, piantone sterzo ma anche controllando la linea di scarico, paracalore, supporto cambio e così via. Purtroppo dato che non si sa cos'è può essere tutto. Macchina sul ponte e cercare.
    2) Rumore da R a D: cerca con pazienza che qualcosa c'è stato, tipo questo: http://forum.audirsclub.it/showthrea...mia-audi-a4-b8 e dipende anche dal tipo di cambio che hai (potrebbe essere un recupero giochi da "all'indietro" a "all'avanti" e magari sentire un parere di Audi o fare un tagliando cambio può aiutare. (non penso per ora ai millerighe o ai giunti ma non si sa mai.
    3) Fari e confort: parliamo prima dei cerchi e dell'assetto che hai

    Non ti illudere che da una tastiera si possa dire di più (a parte ulteriori diversi suggerimenti): tocca al meccanico, alla sua capacità e alla sua pazienza...

  4. #3
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    Grazie mille dalcro, sei stato gentilissimo.

    E' una versione Business Plus, credo che i cerchi siano da 18" originali con gomme parecchio vecchie. Probabilmente, in effetti, il problema ai fari viene da li ma certamente non il rumore.
    Ma le biellette della barra sboccolate possono dare problemi del genere?

    Vediamo se il meccanico mi segue nella ricerca del problema.

  5. #4
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da hundredbelow Visualizza Messaggio
    ...Ma le biellette della barra sboccolate possono dare problemi del genere?...
    Giusto che le ruote non siano la causa dei rumori udibili...
    Anche i cerchi da 18 non sono poi tremendi, perchè il copertone assorbe bene le vibrazioni (vedi la pressione che hai, in base alla targhetta univoca che hai, penso applicata all'ossatura della porta, ma dipende da modello a modello).

    Tornando ai rumori:
    Certamente possono essere i braccetti collegamento della barra di torsione e anche i braccetti sterzo (sia lato scatola che lato mozzo ruota).
    Purtroppo la lista è lunga (qui https://webautocats.com/it/etka/audi/aq3/728/ ci sono i gruppi e i pezzi del Q3 2013):
    Scatola sterzo, giunto volante/scatola, sospensioni motore, sospensioni cambio, serbatoi acqua non fermati, paracalore scarico, sospenzioni scarico, parapolvere freni, articolazioni sostensione

    Insomma, come dicevo un po' tutto quello che è serrato, può essere serrato male e non si può cambiare tutto.
    Bisogna provare, scuotere, storgere fino a riprodurre il rumore malefico!....

  6. #5
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    Grazie mille! Domani vado dal meccanico e vediamo cosa salta fuori.
    Sto cercando anche qualcuno in Sicilia che abbia il ponte per il test degli ammortizzatori.
    Magari riprodurre uno sconnesso sul banco aiuta ad identificarlo.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da hundredbelow Visualizza Messaggio
    ...Sto cercando anche qualcuno in Sicilia che abbia il ponte per il test degli ammortizzatori.
    Magari riprodurre uno sconnesso sul banco aiuta ad identificarlo.
    I ponti prova ammortizzatori si trovano in alcuni grandi centri revisione.
    Per meccanici in Sicilia risposto in PM

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