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Discussione: Rumore tok tok in sterzata

  1. #1
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    Predefinito Rumore tok tok in sterzata

    Salve, da ormai 2 anni mi assilla questo tok tok (come fosse un bussare alla porta) durante sterzate da fermo e di manovra, in strada dai 20/30 km/h è perfetta. Dopo aver sostituito bracci oscillanti, testine snodo, biellette barra stabilizzatrice e supporti ammortizzatori questo dannato rumore permane!!! Qualche colpo di genio?

    Audi A3 8PA 1.9 TDI Sportback del 2009.

    Ringrazio tutti anticipatamente,

    Simone

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Salve, da ormai 2 anni mi assilla questo tok tok (come fosse un bussare alla porta) durante sterzate da fermo e di manovra, in strada dai 20/30 km/h è perfetta....
    Non è chiaro perchè il meccanico lavori sulle sospensioni: lo fa mentre vai piano e sottosterzo, si, è chiaro ma:
    - lo fa nelle asperità/buche o anche sul liscio al girar delle ruote?
    - lo fa con lo sterzo a DX e SX o solo da una parte?
    - la frequenza aumenta con la velocità delle ruote?
    - auto modificata in ruote e sospensioni o no?
    - km auto?

  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Non è chiaro perchè il meccanico lavori sulle sospensioni: lo fa mentre vai piano e sottosterzo, si, è chiaro ma:
    - lo fa nelle asperità/buche o anche sul liscio al girar delle ruote?
    - lo fa con lo sterzo a DX e SX o solo da una parte?
    - la frequenza aumenta con la velocità delle ruote?
    - auto modificata in ruote e sospensioni o no?
    - km auto?
    Meccanico service audi aggiungerei. Allora non lo fa sulle asperità/buche ma anche sul liscio sterzando sia a dx che a sx. Il rumore lo fa solo da fermo o in manovra di parcheggio all'aumentare della velocità quindi non si sente più nulla. L'auto ha 13 anni e 175000km tagliandati in audi. Tutto originale mai nessuna modifica.

    Grazie per la risposta.

  5. #4
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Allora, in primis cambia meccanico e poi considera solo quello con cui hai il rumore.
    Parla con chi fa il lavoro dei cuscinetti da tre soldi che stanno sopra gli ammortizzatori anteriori.
    Purtroppo se sono quei cuscinetti va smontato l'ammortizzatore anteriore.

    Parlo del #2 qui:


    Oppure, se lo fa con i giri ruota, facendo una "otto" a frequenza costante, che cresce, sempre sulla "otto" con crescere dei giri ruota, pensa se possano essere i giunti omocinetici (costosi).

  6. #5
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    Il numero 2 che dovrebbe essere codice ricambio da fattura audi V 1K0 412 249 B sono stati sostituiti 2 settimane fa ma il rumore è rimasto identico. Con il crescere dei giri ruota il rumore scompare. Incredibile questo rumore maledetto.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da jonpol90 Visualizza Messaggio
    Il numero 2 che dovrebbe essere codice ricambio da fattura audi V 1K0 412 249 B sono stati sostituiti 2 settimane fa ma il rumore è rimasto identico. Con il crescere dei giri ruota il rumore scompare. Incredibile questo rumore maledetto.
    Si, parlavo di questi.
    Come dicevo sotto sterzo fanno rumore i giunti omocinetici, con un toc-toc cadenzato.
    Quando sale la velocità sei in rettilineo.

    E' un toc-toc-toc regolare o uno scricchiolio, rumoraccio irregolare?

  8. #7
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    Toc Toc perfettamente regolare. Come se bussassero alla porta con le nocche della mano alla stessa intensità (lieve) :)

  9. #8
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    a questo punto, considerando i numerosi pezzi già cambiati, la cosa piu logica da pensare sono i giunti omocinetici, come già segnalato da dalcro.

    ma tu dici che sono 2 anni che senti quel rumore: se fossero i giunti usurati, in 2 anni secondo me si sarebbero gia' "sbriciolati"!
    intendo dire: quando i giunti prendono gioco e iniziano a fare rumore, l'usura avanza rapidamente, e li distrugge in breve tempo; secondo me non durano 2 anni da quando iniziano a fare "rumorini".

    anni fa, i giunti li ho cambiati anche io, intorno ai 200.000 km: inizialmente facevano rumorini leggeri in sterzata, ma in pochissimo tempo sono peggiorati. Circa 1 mese e il cedimento era molto vistoso e la macchina inguidabile.
    Ultima modifica di gian8p; 01-10-2022 alle 19:24

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    a questo punto, considerando i numerosi pezzi già cambiati, la cosa piu logica da pensare sono i giunti omocinetici, come già segnalato da dalcro.

    ma tu dici che sono 2 anni che senti quel rumore: credo che i giunti, se usurati, si sarebbero gia' sbriciolati!
    intendo dire: l'usura avanza rapidamente, e li distrugge in breve tempo; secondo me non durano 2 anni da quando iniziano a fare "rumorini".

    anni fa, i giunti li ho cambiati anche io, intorno ai 200.000 km: inizialmente facevano rumorini leggeri in sterzata, ma in pochissimo tempo sono peggiorati, in modo molto vistoso).
    Ah no alla mia il rumore è identico a quello che avvertivo inizialmente nel 2020 e a 140000km!

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Toc Toc perfettamente regolare. Come se bussassero alla porta con le nocche della mano alla stessa intensità (lieve) :)
    Andiamo avanti:
    - rumore sottosterzo
    - solo alle basse velocità
    - toc-toc ciclico
    2 domande:
    - alle basse velocità aumenta la frequenza con l'aumentare della velocità? insomma, a 10km/h è più "veloce" che a 5 km/h?
    - è uguale a DX e SX?

    Lo chiedo perchè se è legato al rotolamento delle ruote rimangono i giunti omocinetici o un cerchione deformato....

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