Lista utenti taggati

Pagina 1 di 3 123 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 21

Discussione: A4 B7, fuoco dal vano motore...

  1. #1
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito A4 B7, fuoco dal vano motore...

    Salve, è passato circa un mese da quando ho cambiato il motorino d'avviamento della mia vecchia A4 B7 BLB 2.0 Tdi. L'auto in questo mese ha sempre funzionato bene. Una mattina tornato dal lavoro verso le 8.00 lascio l'auto in cortile e alle 13.00 vedo che dal cofano esce del fumo bianco che odora di plastica bruciata, apro il cofano e si vedono delle fiamme dalla zona del motorino d'avviamento . Spengo le fiamme e mi accorgo che il rivestimento plastico del polo negativo della batteria è colato. Ho stacato entrambi i poli della batteria e da quel giorno non ho più guardato l'auto in quanto sto facendo dei lavori in cortile e non avevo tempo di andarci dietro.... secondo voi potrebbe dipendere dal motorino d'avviamento o dai suoi cablaggi?

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
    Data Registrazione
    Aug 2019
    Messaggi
    5,176
    Thanked: 564
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Pisa (PI)
    Auto
    TT Mk1 180cv

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da osok Visualizza Messaggio
    ...secondo voi potrebbe dipendere dal motorino d'avviamento o dai suoi cablaggi?
    Non è impossibile, ma è strano e raro.
    In realta al motorino arrivano 4 fili: Negativo (massa) e Positivo di potenza non sotto fusibile e due cavi di comando dal quadro.
    Quindi un corto è possibile.
    Dato che si parla di una cosa grossa: rischio incendio, ti raccomando di fare un salto o chiamare un elettrauto.

  4. #3
    New Entry L'avatar di Teodor
    Data Registrazione
    Nov 2021
    Messaggi
    38
    Thanked: 6
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Milano (MI)
    Auto
    Audi RS3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da osok Visualizza Messaggio
    Salve, è passato circa un mese da quando ho cambiato il motorino d'avviamento della mia vecchia A4 B7 BLB 2.0 Tdi. L'auto in questo mese ha sempre funzionato bene. Una mattina tornato dal lavoro verso le 8.00 lascio l'auto in cortile e alle 13.00 vedo che dal cofano esce del fumo bianco che odora di plastica bruciata, apro il cofano e si vedono delle fiamme dalla zona del motorino d'avviamento . Spengo le fiamme e mi accorgo che il rivestimento plastico del polo negativo della batteria è colato. Ho stacato entrambi i poli della batteria e da quel giorno non ho più guardato l'auto in quanto sto facendo dei lavori in cortile e non avevo tempo di andarci dietro.... secondo voi potrebbe dipendere dal motorino d'avviamento o dai suoi cablaggi?
    Concordo assolutamente con @dalcro fuoco nel vano motore non è mai bello, diciamo che fuoco ed auto in generale.. Non è mai bene.

  5. #4
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito

    Topi....maledetti topi. La causa del fuoco quasi sicuramente è da attribuire ai topi. Fili rosicchiati ed escrementi nel vano motore. Dando una occhiata più approfondita sembrerebbe interessata la linea di massa e qualche filo vicino al motorino d'avviamento che a prima vista sembra essere in buone condizioni, cioè non interessato dalle fiamme. Vorrei provare a sostituire la linea di massa (il filo negativo che va dalla batteria al telaio) ed il cablaggio del motorino d'avviamento. Poi devo guardare sotto il motore in quanto secondo me le fiamme si sono sviluppate nella grembiulino insonorizzante che protegge il motore. Però avrei bisogno, se possibile, di una guida di dove si trovano i cablaggi. Qualcuno potrebbe aiutarmi? Grazie.

  6. #5
    Audi lover L'avatar di dalcro
    Data Registrazione
    Aug 2019
    Messaggi
    5,176
    Thanked: 564
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Pisa (PI)
    Auto
    TT Mk1 180cv

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da osok Visualizza Messaggio
    Topi...avrei bisogno, se possibile, di una guida di dove si trovano i cablaggi. Qualcuno potrebbe aiutarmi? Grazie.
    Ciao, purtroppo scrivo per dire che non ho mai visto un qualcosa come quello che cerchi.
    Ti conviene fare un'ispezione dei cavi motore di avviamento e dei cavi alternatore, seguendo quello che vedi.
    Poi magari guarda i cavi delle ventole radiatore e il fascio cavi che entra in cabina.

  7. #6
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito

    https://ibb.co/vvyJYL1

    ecco lìimmagine del danno principale. La freccia bianca indica il filo che arriva dal positivo della batteria che non so dove vada a finire, io penso al motorino d'avviamento ma non vorrei sbagliarmi. <qualcuno mi può indicare cos'è "A"? Mentre "B" penso sia un supporto motore...

  8. #7
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito

    salve a tutti, riprendo questo post in quanto dopo tempo sono riuscito a sistemare i danni causati dal fuoco. Ci ho messo 4 mesi circa ma sono riuscito a trovare tutti i pezzi di ricambio originali (usati) con una spesa totale di 150 € rispetto ai 700 € (solo dei pezzi) preventivati da qualche meccanico della zona. Comunque tornando a noi l'auto è ripartita e viaggia in strada solo che mi sono accorto che ho problemi con la turbina. Appena accesa l'auto il turbo attacca ma poi dopo un tot di strada sembra andare in protezione facendo perdere potenza all'auto oppure qualche volta sembra attaccare sui 3000 giri dando una spinta molto potente. Ho fatto una scansione ed ho trovato degli errori ed ecco il risultato:

    Tipo di Telaio 8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
    Centraline 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
    67 69 75 76 77

    VIN: WAUZZZ8EX5Axxxxxx Chilometraggio: 253720km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 01: Motore Etichette: ITT\03G-906-016-BLB.clb
    N°. di Ricambio SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
    Componente: R4 2,0L EDC 0000SG 9618
    Versione: 12345678 N° di Serie:
    Codifica: 0000072
    Nº Officina: WSC 02082 264 89418
    VCID: 75E157D51CC131E2F6-8020

    6 Guasti riconosciuti:
    17055 - Candeletta a incandescenza cilindro 1 (Q10), guasto nel circuito elettrico
    P0671 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    17056 - Candeletta a incandescenza cilindro 2 (Q11), guasto nel circuito elettrico
    P0672 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    17057 - Candeletta a incandescenza cilindro 3 (Q12), guasto nel circuito elettrico
    P0673 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    18049 - Leggere la memoria guasti della centralina del climatizzatore
    P1641 - 000 - - Sporadico
    Dati congelati:
    RPM: 882 /min
    Coppia: 24.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 11000100
    Temperatura: 41.4°C
    (senza unità): 144.0

    17058 - Candeletta a incandescenza cilindro 4 (Q13), guasto nel circuito elettrico
    P0674 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 903 /min
    Coppia: 38.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.16 V
    Bits bin.: 11000100
    Temperatura: 6.3°C
    Bits bin.: 10110000

    16683 - Regol. d. pressione di sovralimentazione limite di regol. non raggiunto
    P0299 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 2415 /min
    Coppia: 202.0 Nm
    Velocità: 97.0 km/h
    Carico: 64.3 %
    Tensione: 14.59 V
    Bits bin.: 11000100
    Press. assoluta: 2244.0 mbar
    Press. assoluta: 1366.8 mbar

    Readiness: 0 0 0 0 0

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 03: Freni ABS Etichette: ITT\8E0-910-517.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT
    Componente: ESP8 front H04 0180
    Versione: 00000000 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0004401
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 2643409991E70A7A8F-8072

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01826 - Sensore per angolo di sterzo (G85) alimentazione di tensione mors.30
    000 - - - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00100000
    Priorità dei Guasti: 3
    Frequenza dei Guasti: 26
    Azzeramenti del Contatore: 28
    Indicazione di Tempo: 0

    Dati congelati:
    Valore esadecim.: 0x0000
    Valore esadecim.: 0x0222
    Valore esadecim.: 0x00FF
    Valore esadecim.: 0xFF99
    Valore esadecim.: 0x00FF


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 08: Climatizzatore Etichette: ITT\8E0-820-043.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 820 043 AJ
    Componente: A4 Klimaautomat 2831
    Codifica: 00000
    Nº Officina: WSC 00000
    VCID: 69D90BA51379E50262-513C

    2 Guasti riconosciuti:
    01810 - Servomotore della valvola di temperatura destra (V159)
    41-10 - bloccato o senza tensione - Sporadico
    00819 - Sensore alta pressione (G65)
    07-10 - Segnale troppo piccola - Sporadico

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 09: Centrale elettr. Etichette: ITT\8E0-907-279-8EC.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 907 279 L
    Componente: int. Lastmodul ECE 0504
    Codifica: 10001
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 3B7581ED2965A792C0-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 15: Airbags Etichette: ITT\8E0-959-655-94.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
    Componente: Airbag 9.41 H11 3530
    Versione: 91H1135 N° di Serie: 0036M004MDE+
    Codifica: 0033622
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 3B7581ED7A65A792C0-806E

    Subsistema 1 - N° di Serie: 6332DRB4015D129ES

    Subsistema 2 - N° di Serie: 6342DRB4015C8A98.

    Subsistema 3 - N° di Serie: 6352ARB40064B854K

    Subsistema 4 - N° di Serie: 6362ARB400605EE5R

    Subsistema 5 - N° di Serie: 63729RB4006A73E0N

    Subsistema 6 - N° di Serie: 63829RB4006A73E5T

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01222 - Sensore di crash airbag laterale lato passegero (G180)
    011 - Interruzione - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00101011
    Priorità dei Guasti: 2
    Frequenza dei Guasti: 3
    Azzeramenti del Contatore: 39
    Indicazione di Tempo: 0


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 16: Volante Etichette: ITT\8E0-953-549.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 953 549 S
    Componente: Lenksáulenmodul 0611
    Codifica: 00012
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 4385F90D5195DF5288-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 17: Cruscotto Etichette: ITT\8E0-920-9xx-8EC.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 920 900 R HW: 8E0 920 900 R
    Componente: KOMBI+WFS 4 H12 0040
    Versione: 0040 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0006041

    Secondo voi potrebbe essere qualche tubicino bucato o la geometria bloccata che mi da problemi alla turbina? Faccio presente che prima dell'incendio l'auto funzionava benissimo e la turbina non dava problemi. Poi l'auto è stata ferma 4 mesi....

    - - - Updated - - -

    salve a tutti, riprendo questo post in quanto dopo tempo sono riuscito a sistemare i danni causati dal fuoco. Ci ho messo 4 mesi circa ma sono riuscito a trovare tutti i pezzi di ricambio originali (usati) con una spesa totale di 150 € rispetto ai 700 € (solo dei pezzi) preventivati da qualche meccanico della zona. Comunque tornando a noi l'auto è ripartita e viaggia in strada solo che mi sono accorto che ho problemi con la turbina. Appena accesa l'auto il turbo attacca ma poi dopo un tot di strada sembra andare in protezione facendo perdere potenza all'auto oppure qualche volta sembra attaccare sui 3000 giri dando una spinta molto potente. Ho fatto una scansione ed ho trovato degli errori ed ecco il risultato:

    Tipo di Telaio 8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
    Centraline 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
    67 69 75 76 77

    VIN: WAUZZZ8EX5Axxxxxx Chilometraggio: 253720km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 01: Motore Etichette: ITT\03G-906-016-BLB.clb
    N°. di Ricambio SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
    Componente: R4 2,0L EDC 0000SG 9618
    Versione: 12345678 N° di Serie:
    Codifica: 0000072
    Nº Officina: WSC 02082 264 89418
    VCID: 75E157D51CC131E2F6-8020

    6 Guasti riconosciuti:
    17055 - Candeletta a incandescenza cilindro 1 (Q10), guasto nel circuito elettrico
    P0671 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    17056 - Candeletta a incandescenza cilindro 2 (Q11), guasto nel circuito elettrico
    P0672 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    17057 - Candeletta a incandescenza cilindro 3 (Q12), guasto nel circuito elettrico
    P0673 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 140.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 5.4°C
    Bits bin.: 00110000

    18049 - Leggere la memoria guasti della centralina del climatizzatore
    P1641 - 000 - - Sporadico
    Dati congelati:
    RPM: 882 /min
    Coppia: 24.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 11000100
    Temperatura: 41.4°C
    (senza unità): 144.0

    17058 - Candeletta a incandescenza cilindro 4 (Q13), guasto nel circuito elettrico
    P0674 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 903 /min
    Coppia: 38.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.16 V
    Bits bin.: 11000100
    Temperatura: 6.3°C
    Bits bin.: 10110000

    16683 - Regol. d. pressione di sovralimentazione limite di regol. non raggiunto
    P0299 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 2415 /min
    Coppia: 202.0 Nm
    Velocità: 97.0 km/h
    Carico: 64.3 %
    Tensione: 14.59 V
    Bits bin.: 11000100
    Press. assoluta: 2244.0 mbar
    Press. assoluta: 1366.8 mbar

    Readiness: 0 0 0 0 0

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 03: Freni ABS Etichette: ITT\8E0-910-517.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT
    Componente: ESP8 front H04 0180
    Versione: 00000000 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0004401
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 2643409991E70A7A8F-8072

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01826 - Sensore per angolo di sterzo (G85) alimentazione di tensione mors.30
    000 - - - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00100000
    Priorità dei Guasti: 3
    Frequenza dei Guasti: 26
    Azzeramenti del Contatore: 28
    Indicazione di Tempo: 0

    Dati congelati:
    Valore esadecim.: 0x0000
    Valore esadecim.: 0x0222
    Valore esadecim.: 0x00FF
    Valore esadecim.: 0xFF99
    Valore esadecim.: 0x00FF


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 08: Climatizzatore Etichette: ITT\8E0-820-043.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 820 043 AJ
    Componente: A4 Klimaautomat 2831
    Codifica: 00000
    Nº Officina: WSC 00000
    VCID: 69D90BA51379E50262-513C

    2 Guasti riconosciuti:
    01810 - Servomotore della valvola di temperatura destra (V159)
    41-10 - bloccato o senza tensione - Sporadico
    00819 - Sensore alta pressione (G65)
    07-10 - Segnale troppo piccola - Sporadico

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 09: Centrale elettr. Etichette: ITT\8E0-907-279-8EC.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 907 279 L
    Componente: int. Lastmodul ECE 0504
    Codifica: 10001
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 3B7581ED2965A792C0-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 15: Airbags Etichette: ITT\8E0-959-655-94.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
    Componente: Airbag 9.41 H11 3530
    Versione: 91H1135 N° di Serie: 0036M004MDE+
    Codifica: 0033622
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 3B7581ED7A65A792C0-806E

    Subsistema 1 - N° di Serie: 6332DRB4015D129ES

    Subsistema 2 - N° di Serie: 6342DRB4015C8A98.

    Subsistema 3 - N° di Serie: 6352ARB40064B854K

    Subsistema 4 - N° di Serie: 6362ARB400605EE5R

    Subsistema 5 - N° di Serie: 63729RB4006A73E0N

    Subsistema 6 - N° di Serie: 63829RB4006A73E5T

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01222 - Sensore di crash airbag laterale lato passegero (G180)
    011 - Interruzione - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00101011
    Priorità dei Guasti: 2
    Frequenza dei Guasti: 3
    Azzeramenti del Contatore: 39
    Indicazione di Tempo: 0


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 16: Volante Etichette: ITT\8E0-953-549.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 953 549 S
    Componente: Lenksáulenmodul 0611
    Codifica: 00012
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 4385F90D5195DF5288-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 17: Cruscotto Etichette: ITT\8E0-920-9xx-8EC.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 920 900 R HW: 8E0 920 900 R
    Componente: KOMBI+WFS 4 H12 0040
    Versione: 0040 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0006041

    Secondo voi potrebbe essere qualche tubicino bucato o la geometria bloccata che mi da problemi alla turbina? Faccio presente che prima dell'incendio l'auto funzionava benissimo e la turbina non dava problemi. Poi l'auto è stata ferma 4 mesi....
    una cosa però non ho fatto, il fuoco aveva intaccato anche il tubo che va dall'intercooler al turbo ma per pigrizia non l'ho cambiato in quanto a vista presentava si delle bruciature ma non mi sembrava bucato, secondo voi potrebbe dare problemi se fosse forato?

  9. #8
    Audi lover
    Data Registrazione
    Oct 2016
    Messaggi
    5,968
    Thanked: 763
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Piacenza (PC)
    Auto
    A3 8P tdi, 140cv, DSG, anno 2007

    Predefinito

    se il tubo dell'intercooer e' forato, sicuramente crea problemi (tutto il circuito di aspirazione perde pressione... vedi errore 16683 della tua scansione = pressione non raggiunta. A quel punto, la centralina motore va in recovery, cioe' taglia potenza, per sicurezza, per non creare altri danni.).
    dopo tutto il lavoro che hai fatto, non lesinare 2 soldi per quel manicotto. Cambialo.

    alcuni degli errori in diagnosi potrebbero essere fittizi, cioe nati quando hai distaccato l'alimentazione elettrica dei vari componenti, per fare le riparazioni. (hai tutte le candelette bruciate contemporaneamente?? e' quasi impossibile... forse il fuoco ha intaccato qualche cablaggio?? Lì diventa una grana molto importante...).

    fai un tentativo: salva la scansione, e poi fai un reset degli errori (utilizza il comando : clear all dtc).
    Poi fai un giro con la macchina e ripeti la scansione: probabilmente molti errori non compariranno più in diagnosi. (perche' hai ri-collegato tutto).
    alla peggio, forse dovrai fare la calibrazione del sensore di sterzo, dato che hai un errore sullo sterzo (forse dovuto al distacco della batteria, o di spinotti vari, durante i lavori ecc ecc). Per la calibrazione ci sono i tutorial in rete: son 10 minuti di lavoro, con il computer di diagnosi.

    se alla fine di queste prove "casalinghe", alcuni errori si ripresentano in diagnosi, dovrai indagare, ricercare le cause. (come ho detto sopra, sono ottimista: sono convinto che molti errori spariranno)
    Ultima modifica di gian8p; 04-02-2023 alle 19:33

  10. #9
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito

    Il manicotto già ce ľho, lo avevo preso preventivamente, il reset ľho fatto stasera prima di partire per il lavoro, domani mattina quando torno rifaccio la scansione. Non ne sono sicuro ma stasera quando sono partito mi sembrava di aver visto delle gocced'olio a terra.... speriamo bene...
    Altra cosa che ho notato stasera facendo la strada per andare al lavoro, la temperatura dell'acqua fatica a salire e se si accende il riscaldamento fatica ancor di più, e invece di rimanere sui 90 gradi rimane sugli 85 gradi anche dopo 30 km. Se spengo il riscaldamento torna sui 90 gradi.

    L'errore airbag passeggero mi comparve anche nel 2012 ma poi sparì fino a questi giorni.... mah
    Ultima modifica di osok; 05-02-2023 alle 15:31

  11.  

  12. #10
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    154
    Thanked: 0
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Padova (PD)
    Auto
    Audi A4 Avant B7 140cv

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    se il tubo dell'intercooer e' forato, sicuramente crea problemi (tutto il circuito di aspirazione perde pressione... vedi errore 16683 della tua scansione = pressione non raggiunta. A quel punto, la centralina motore va in recovery, cioe' taglia potenza, per sicurezza, per non creare altri danni.).
    dopo tutto il lavoro che hai fatto, non lesinare 2 soldi per quel manicotto. Cambialo.

    alcuni degli errori in diagnosi potrebbero essere fittizi, cioe nati quando hai distaccato l'alimentazione elettrica dei vari componenti, per fare le riparazioni. (hai tutte le candelette bruciate contemporaneamente?? e' quasi impossibile... forse il fuoco ha intaccato qualche cablaggio?? Lì diventa una grana molto importante...).

    fai un tentativo: salva la scansione, e poi fai un reset degli errori (utilizza il comando : clear all dtc).
    Poi fai un giro con la macchina e ripeti la scansione: probabilmente molti errori non compariranno più in diagnosi. (perche' hai ri-collegato tutto).
    alla peggio, forse dovrai fare la calibrazione del sensore di sterzo, dato che hai un errore sullo sterzo (forse dovuto al distacco della batteria, o di spinotti vari, durante i lavori ecc ecc). Per la calibrazione ci sono i tutorial in rete: son 10 minuti di lavoro, con il computer di diagnosi.

    se alla fine di queste prove "casalinghe", alcuni errori si ripresentano in diagnosi, dovrai indagare, ricercare le cause. (come ho detto sopra, sono ottimista: sono convinto che molti errori spariranno)
    rifatta la scansione dopo aver azzerato gli errori.... ed ecco che sono rimasti quasi tutti tranne l'errore della turbina...

    Tipo di Telaio 8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
    Centraline 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
    67 69 75 76 77

    VIN: WAUZZZ8EX5Axxxxxx Chilometraggio: 253780km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 01: Motore Etichette: ITT\03G-906-016-BLB.clb
    N°. di Ricambio SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
    Componente: R4 2,0L EDC 0000SG 9618
    Versione: 12345678 N° di Serie:
    Codifica: 0000072
    Nº Officina: WSC 02082 264 89418
    VCID: 75E157D51CC131E2F6-8020

    5 Guasti riconosciuti:
    18049 - Leggere la memoria guasti della centralina del climatizzatore
    P1641 - 000 - - Sporadico
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 54.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.54 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 28.8°C
    (senza unità): 144.0

    17055 - Candeletta a incandescenza cilindro 1 (Q10), guasto nel circuito elettrico
    P0671 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 148.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 4.5°C
    Bits bin.: 00110000

    17056 - Candeletta a incandescenza cilindro 2 (Q11), guasto nel circuito elettrico
    P0672 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 148.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 4.5°C
    Bits bin.: 00110000

    17057 - Candeletta a incandescenza cilindro 3 (Q12), guasto nel circuito elettrico
    P0673 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 148.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 4.5°C
    Bits bin.: 00110000

    17058 - Candeletta a incandescenza cilindro 4 (Q13), guasto nel circuito elettrico
    P0674 - 000 -
    Dati congelati:
    RPM: 0 /min
    Coppia: 148.0 Nm
    Velocità: 0.0 km/h
    Carico: 0.0 %
    Tensione: 12.46 V
    Bits bin.: 00000100
    Temperatura: 4.5°C
    Bits bin.: 00110000

    Readiness: 0 0 0 0 0

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 03: Freni ABS Etichette: ITT\8E0-910-517.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT
    Componente: ESP8 front H04 0180
    Versione: 00000000 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0004401
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 2643409991E70A7A8F-8072

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01826 - Sensore per angolo di sterzo (G85) alimentazione di tensione mors.30
    000 - - - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00100000
    Priorità dei Guasti: 3
    Frequenza dei Guasti: 26
    Azzeramenti del Contatore: 25
    Indicazione di Tempo: 0

    Dati congelati:
    Valore esadecim.: 0x0000
    Valore esadecim.: 0x0222
    Valore esadecim.: 0x00FF
    Valore esadecim.: 0xFF99
    Valore esadecim.: 0x00FF


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 08: Climatizzatore Etichette: ITT\8E0-820-043.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 820 043 AJ
    Componente: A4 Klimaautomat 2831
    Codifica: 00000
    Nº Officina: WSC 00000
    VCID: 69D90BA51379E50262-513C

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    00819 - Sensore alta pressione (G65)
    07-10 - Segnale troppo piccola - Sporadico

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 09: Centrale elettr. Etichette: ITT\8E0-907-279-8EC.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 907 279 L
    Componente: int. Lastmodul ECE 0504
    Codifica: 10001
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 3B7581ED2965A792C0-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 15: Airbags Etichette: ITT\8E0-959-655-94.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
    Componente: Airbag 9.41 H11 3530
    Versione: 91H1135 N° di Serie: 0036M004MDE+
    Codifica: 0033622
    Nº Officina: WSC 06325 000 00000
    VCID: 3B7581ED7A65A792C0-806E

    Subsistema 1 - N° di Serie: 6332DRB4015D129ES

    Subsistema 2 - N° di Serie: 6342DRB4015C8A98.

    Subsistema 3 - N° di Serie: 6352ARB40064B854K

    Subsistema 4 - N° di Serie: 6362ARB400605EE5R

    Subsistema 5 - N° di Serie: 63729RB4006A73E0N

    Subsistema 6 - N° di Serie: 63829RB4006A73E5T

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    01222 - Sensore di crash airbag laterale lato passegero (G180)
    011 - Interruzione - Sporadico
    Dati congelati:
    Stato dei Guasti: 00101011
    Priorità dei Guasti: 2
    Frequenza dei Guasti: 3
    Azzeramenti del Contatore: 39
    Indicazione di Tempo: 0


    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 16: Volante Etichette: ITT\8E0-953-549.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 953 549 S
    Componente: Lenksáulenmodul 0611
    Codifica: 00012
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 4385F90D5195DF5288-4B18

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 17: Cruscotto Etichette: ITT\8E0-920-9xx-8EC.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 920 900 R HW: 8E0 920 900 R
    Componente: KOMBI+WFS 4 H12 0040
    Versione: 0040 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0006041
    Nº Officina: WSC 00001 001 00001
    VCID: 3365A9CD51356FD218-515A

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 25: Immobilizzatore Etichette: ITT\8E0-920-9xx-8EC.clb
    N°. di Ricambio SW: 8E0 920 900 R HW: 8E0 920 900 R
    Componente: KOMBI+WFS 4 H12 0040
    Versione: 0040 N° di Serie: 00000000000000
    Codifica: 0006041
    Nº Officina: WSC 00001 001 00001
    VCID: 3365A9CD51356FD218-513C

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 46: Sistema Comfort Etichette:. ITT\8E0-959-433-MAX.clb
    N°. di Ricambio: 8E0 959 433 BQ
    Componente: Komfortgerát T01 3332
    Codifica: 07024
    Nº Officina: WSC 06325
    VCID: 010933050B090D42DA-4B18

    Subsistema 1 - N°. di Ricambio: 8E1959801H
    Componente: Tõrsteuer.FS BRM 0406

    Subsistema 2 - N°. di Ricambio: 8E1959802B
    Componente: Tõrsteuer.BF BRM 0205

    Subsistema 3 - N°. di Ricambio: 8E0959801A
    Componente: Tõrsteuer.HL BRM 0205

    Subsistema 4 - N°. di Ricambio: 8E0959802A
    Componente: Tõrsteuer.HR BRM 0205

    1 Guasto/i riconosciuto/i:
    00955 - Chiave 1
    35-10 - - - Sporadico

    Fine-----------------------(Tempo trascorso: 06:55)------------------------

Pagina 1 di 3 123 UltimaUltima

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •