dato che pochi anni fa, col dieselgate, in USA il gruppo Audi-Vw ha preso una bella "martellata", nel bilancio e quindi nei profitti (gli USA son molto rigorosi con le sanzioni = class actions, vetture bloccate sui piazzali e invendibili, ecc), pensavo che adesso i managers Audi-Vw fossero più prudenti, in quel mercato.
la teoria di "vendere a tutti i costi", e poi accollarsi a cuor leggero le pesanti sanzioni, o comprare crediti ambientali altrettando pesanti come costo, personalmente non mi pare una strategia vincente. (con quel "metodo di lavoro", mi sa che in breve tempo il bilancio salta!).
evidentemente mi sbaglio (non ho esperienza di mercati internazionali, ecc).
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