perdita liquido raffreddamento motore

[tetractius]

allora provo a controllare se ci sono bolle d'aria e se ci sono anomalie nel clima.

quanto al tubicino da cui passa il liquido è appurato che la cosa è normale.

quanto al picco di 101° che ha raggiunto il liquido sapete drimi qualcosa? è nella norma o no?

P.S.
la variazione di temperatura l'ho vista dal display del clima perchè la lancetta sul cruscotto era sempre fissa a 90°

[mauro6569]

Ti posso dire che tutti guardano e guardiamo la indicazione a cruscotto e non dal clima o autoradio. che tra l'altro non tutti conoscono neppure in audi.
Quindi io farei affidamento solo a quella indicata dal cruscotto senza andare a crearmi casini inutili. poi vedi tu quale ritieni più attendibile.

[Audia32]

Ci può stare una temperatura di 101° se eri in salita con marce basse!

[tetractius]

oggi ho ripercorso lo stesso identico tragitto di ieri, ma questa volta la temperatura è rimasta sempre su valori buoni, raggiungendo un picco di 95° nel tratto in salita in cui ieri era arrivata a 101°.

stile di guida e temperatura ambiente erano pressochè identiche.

quindi sembrerebbe tutto ok, ma allora pechè sono 2 sabati che vado a sciare e 2 volte che trovo la vaschetta vuota???

non riesco a raccapezzarmi ma so che se andassi in officina mi troverebbero ogni tipo di problema, reale e non!!!

[mauro6569]

Non ci sono molte scelte...o c'è una perdita o è andata la guarnizione della testata!
Hai controllato se a 90° circa parte la ventola di raffreddamento?

[tetractius]

Bingo! Forse ci siamo.
Ho l'impressione che non partano le ventole!
Oggi ho percorso circa 150Km tenendo sempre sotto controllo la temperatura che al max ha raggiunto i 92°

Una volta a casa prima di spegnere l'auto ho aperto il cofano e nonostante l'acqua stesse a 92° le ventole erano ferme.
L'ho tenuta in moto per una decina di minuti ma non sono partite.

A questo punto mi viene da pensare che non partendo le ventole, nei tratti di montagna in cui l'auto va sotto sforzo e procede a bassa velocità, l'acqua possa riscaldarsi al punto di evaporare.
E' plausibile la cosa?

C'è però da notare anche che il sensore analogico della temp del liquido non fa il suo lavoro dal momento che una volta raggiunti i 90° non si schioda da lì anche se in realtà la temp è ben superiore.

Domani verificherò se effettivamente ci sono problemi alle ventole e poi inizierò a cercarne la causa ;)
Stay tuned

[tetractius]

Ecco le utlime news.
Ho controllato i fusibili delle ventole del radiatore (sono n° 16 più 2 nel vanpo della batteria) e tutti sembrano a posto.

Dopo aver rimosso quello nella plancia laterale (fusibile n° 16) le ventole sono partite (l'auto era spenta e con chiave disinserita).

Con acqua a 92° le ventole non partono.
Ho fatto anche una scansione col vagcom ma non rilevo nessun errore.
C'è qualche centralina in particolare che potrei interrogare?
Mi sapete suggerire qualche altro test da fare?
Tnx ;)

[rs427bit]

la mia fa piu o meno lo stesso problema tu l'hai risolto?

[ste77]

anch'io avevo una perdita del liquido ma era una anello di tenuta.....devi metterla sul ponte levargli il carter e cercare roba bianca calcarea sui tubi.....se cala tanto è meglio...vuol dire che è evidente.

Per vedere se è la testa dell'auto...devi tenere accesa l'auto con vaschetta di compensazione aperta....se bolle come l'acqua della pasta.....nn è il max...

[tetractius]

nel mio caso l'impressione è che non ci sia perdita ma evaporazione causata dal mancato funzionamento delle ventole.
questo spiega lo svuotamento della vaschetta quando vado a sciare in montagna..
sto provando a far partire manualmente le ventole rimuovendo il fusibile ed in effetti la temperatura dell'acqua non raggiunge più gli oltre 100° e ritorna a regime più velocemente.

ora devo capire perchè le ventole non partono.
qualche consiglio?