cambio il cambio!!

[Marcy_68]

Il JCX viene montato su Altea 2007, nonostante riporti parti comuni con quelli citati in precedenza, i rapporti sono diversi.

[QuanSan]

Il JCX viene montato su Altea 2007, nonostante riporti parti comuni con quelli citati in precedenza, i rapporti sono diversi.

Grazie per il supporto e aver perso tempo della tua vita per me
Vi terrò aggiornati

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[QuanSan]

aggiornamento
ho preso l auto ieri
e stato fatta con calma e ho assistito a tutte le fasi, devo dire e stato un lavoro molto pulito.
però abbiamo fatto un errore, solo dopo il montaggio del motore e cambio sul veicolo, abbiamo notato che la seat (giustamente) non ha il sensore "livello olio motore" sulla coppa dell olio.
e purtroppo quest ultima non può essere cambiata perché ha due viti sotto la frizione e si dovrebbe smontare tutto.
adesso ho la spia gialla "sensore olio guasto" nel tacho
volevo chiedere se qualcuno sa come eludere il sensore, non so, con una resistenza, o disattivarlo col vag..
sono aperto a tutte le soluzioni..
grazie

[Marcy_68]

però abbiamo fatto un errore, solo dopo il montaggio del motore e cambio sul veicolo, abbiamo notato che la seat (giustamente) non ha il sensore "livello olio motore" sulla coppa dell olio.

Grave mancanza nei dettagli...però non comprendo perchè indichi "giustamente"?
Pure sulla Altea è previsto il sensore di livello olio, non in tutte ma è presente:

https://www.ebay.it/itm/305229257834...YAAOSwgMpkphDq

[QuanSan]

Grave mancanza nei dettagli...però non comprendo perchè indichi "giustamente"?
Pure sulla Altea è previsto il sensore di livello olio, non in tutte ma è presente:

https://www.ebay.it/itm/305229257834...YAAOSwgMpkphDq

sii figurati, ma credo che sia un optional o roba del genere
se costano di meno da qualche parte devono pur risparmiare.
in Audi forse il livello olio motore non e optional....almeno credo

[dalcro]

...volevo chiedere se qualcuno sa come eludere il sensore, non so, con una resistenza, o disattivarlo col vag..
sono aperto a tutte le soluzioni..

Allora, la tua macchina non prevede il sensore ma altre si per cui magari cambiando la coppa potresi risolvere (da valutare bene perchè poi si scopre che dentro non c'è lo spazio per il sensore!!!).
Altra soluzione: emulare il sensore che vede olio a 90°...
Purtroppo il sensore fa un lavoro un po' sofisticato (io trovo queste informazioni VW):

e non so se basti una misura di resistenza (ohm) fra i tre pin con una macchina che ha quel motore e l'olio a livello ok, a 90°C.

Dovresti provare a parlarne con un mappatore o una ditta che ripara contakm

[gian8p]

... disattivarlo col vag..

guardando lo schema postato da dalcro, vedo che il sensore livello olio dialoga col quadro strumenti.

si potrebbe provare a entrare col vag nella centralina 17-quadro strumenti, e spulciare per bene ogni bit del long coding e ogni adaptation.
molto probabilmente ci sara' un bit che permette di disattivare il sensore stesso (cioe' bisogna togliere la "spunta", cliccando col vag, su quel bit).
Il quadro in teoria e' "compatibile" con tanti motori, e gestisce tanti gadget (che in fabbrica vengono attivati/disattivati in base al tipo di motore, all'allestimento pagato dal cliente, ecc ecc).
per deduzione logica, dovrebbe esser possibile "manovrare" col vag anche il sensore livello olio, dentro qualche bit della centr. 17.

ma di persona non ho mai fatto nessuna "manovra" sul sensore livello olio, col vag; non ho idea di quale sia il bit.
ho fatto solo un ragionamento generale; prendilo come spunto per approfondire l'argomento.
Cerca in rete: in giro per il mondo, ci sara' sicuro qualche info su quel sensore e il suo bit di comando dentro la 17..

NB: segna sempre la situazione iniziale prima di fare modifiche ed "esperimenti" col vag!! (es: una foto alla schermata, con i valori originali bene in evidenza).
dopo le modifche, potrebbero nascere errori e malfunzionamenti; ma elimini facilmente i problemi ricopiando manualmente il coding iniziale (dalla foto), e tutto torna come prima.

[QuanSan]

Allora, la tua macchina non prevede il sensore ma altre si per cui magari cambiando la coppa potresi risolvere (da valutare bene perchè poi si scopre che dentro non c'è lo spazio per il sensore!!!).
Altra soluzione: emulare il sensore che vede olio a 90°...
Purtroppo il sensore fa un lavoro un po' sofisticato (io trovo queste informazioni VW):

e non so se basti una misura di resistenza (ohm) fra i tre pin con una macchina che ha quel motore e l'olio a livello ok, a 90°C.

Dovresti provare a parlarne con un mappatore o una ditta che ripara contakm

Ciao dalcro
si anch io ho pensato allo spazio per il sensore, credo che ho molte possibilità che monta senza problemi, infondo e lo stesso motore..
per lo schema e interessantissimo,
in questi giorni ho visto tramite tacho la temperatura del olio motore e non me la mostrata, speriamo che non incide anche sulla centralina motore
si andrò da un mappatore, ne parlerò in seguito

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guardando lo schema postato da dalcro, vedo che il sensore livello olio dialoga col quadro strumenti.

bisogna provare a entrare col vag nella centralina 17-quadro strumenti, e spluciare per bene ogni bit del long coding e ogni adaptation.
molto probabilmente ci sara' un bit che permette di disattivare il sensore stesso (cioe' bisogna togliere la "spunta", cliccando col vag, su quel bit).
Il quadro in teoria e' "compatibile" con tanti motori, e gestisce tanti gadget (che possono essere attivati/disattivati in base al tipo di motore, all'allestimento, ecc ecc).
per deduzione logica, dovrebbe esser possibile "manovrare" anche il sensore livello olio, dentro qualche bit della centr. 17.

ma di persona non ho mai fatto nessuna "manovra" sul sensore livello olio, col vag; non ho idea di quale sia il bit.
ho fatto solo un ragionamento generale; prendilo come spunto per approfondire l'argomento.

NB: segna sempre la situazione iniziale prima di fare modifiche ed "esperimenti" col vag!! (es: una foto alla schermata, con i valori originali bene in evidenza).
dopo le modifche, potrebbero nascere errori e malfunzionamenti; ma elimini facilmente i problemi ricopiando manualmente il coding iniziale (dalla foto), e tutto torna come prima.

si devo andare a spulciare la centralina 17 e magari trovo qualcosa su google prima, l ipotesi e buona.
per i codici grazie per il consiglio, e un operazione che faccio ogni volta che metto mano al vag

[dalcro]

...si devo andare a spulciare la centralina 17 e magari trovo qualcosa su google prima, l ipotesi e buona.
per i codici grazie per il consiglio, e un operazione che faccio ogni volta che metto mano al vag

Ero curioso, ho provato a cercare una codifica ma ho trovato solo utenti che dicono che non si può ( es. https://www.digital-kaos.co.uk/forum...el-sensor-G266)
Alla fine è emerso che esistono emulatori del G266 e trovo, ad esempio, questo https://allegro.pl/oferta/emulator-c...uct&bi_m=reco&

[gian8p]

... si devo andare a spulciare la centralina 17 e magari trovo qualcosa su google prima

https://www.vwvortex.com/threads/dis...p-3-2.7893089/
https://www.youtube.com/watch?v=5Nmx3S8hicQ questo link e' riferito allo golf 5, che e' identica come componenti alla A3 8P

pare che in alcune centraline 17 di Audi/Vw, si possa disabiltare il sensore olio, nella sezione adaptation.
In altre centraline, in altri anni di produzione, invece non si puo', come ci comunica dalcro dopo sua ricerca.

speriamo che l'utente quansan sia fortunato, cioe' speriamo che la sua centr. 17 appartenga alla "serie giusta", che consente la disattivazione.