Assetto sportivo troppo rigido
Buonasera, ho una Audi a6 avant 45 tdi Quattro business sport, con pacchetto s-line interno e esterno e assetto sportivo 1BE.
Cerchi da 19 con gomme 245 45 r19, quindi spalla neanche troppo bassa.
Viaggio spesso e sento la macchina veramente troppo rigida, ogni dosso o buca si sente molto e le strade in Italia purtroppo non sono il top.
Sapete darmi qualche consiglio per modificare l’assetto e renderlo più confortevole?
Grazie
be' ,per ammorbidire , magari anche alzandola un pelo, devi cambiare molle + ammortizzatori e se proprio e' scomoda tanto, montare i cerchi da 18 ..
altrimenti prendi un allroad che sei a posto, anche se in versione comfort , sembra di andare in giro in gondola
soluzione B che a volte si usa in motonautica onde evitare di farsi spaccare la schiena
ti metti un cuscino,magari in gel, sotto il sedere
ciau
Beh, le gomme sono il primo intervento non invasivo da fare. Dipende da cosa hai sul libretto perchè le 18" o addirittura le 17" farebbero un bel passo avanti. Cerca un set di 4 ruote d'occasione così fai la prova con pochi soldi (molti fanno il passo inverso, per cui potresti anche fare uno scambio con un interlocutore che ambisce all'S-Line.Originariamente Scritto da matteo1993rm
Il passo successivo è, come già suggerito, lavorare su molle e ammortizzatori.
Considera che in questo caso un un intervento zoppo (a metà) è decisamente sconsigliato.
IN passato è emerso che Audi non aiuta a identificare i pezzi della versione "non S-Line" perchè il software che usano punta sul tuo modello e non propone le varianti. Inoltre costa cara.
Devi rivolgerti a un fornitore di sistemi tipo Eibach e selezionare col loro aiuto quello che ti serve per raggiungere il tuo scopo e poi un buono specialista ti farà il lavoro.
Piano B: cambi la macchina
I cerchi da 19 sinceramente non mi sembrano un problema, avendo gomme 245 45 la spalla è abbastanza alta, circa 11 cm.
Ho avuto auto molto più morbide con spalla più bassa. Alla fine la spalla della gomma mia corrisponde come altezza a gommatura 205 55.
Da quello che ho capito la differenza tra assetto 1ba e 1be sono solo le molle. Ma in Audi non mi danno chiarimenti in merito purtroppo. Altrimenti comprerei le molle originali previste per assetto standard e le cambierei.
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Sapete darmi certezze su questo:
Gli ammortizzatori della versione con assetto 1BE sono gli stessi della versione con assetto 1BA?
Se cambiano solo le molle sapete darmi i codici delle molle previste per l’assetto 1BA?
Naturalmente se servissero info come numero telaio ecc. non ho problemi a fornirle.
alora
vero e' che altezza spalla delle 205/55 e 245/45 siano le stesse
la stessa cosa varrebbe se tu montassi delle 315/35 , l'latezza spalla e' sempre quella
ma le 245/45 hanno una spalla che ha una struttura ( leggasi rigidezza) ben differente dalle 205/55 ,credimi
personalmente vedo una bella boiata avere stessi ammortizzatori con molle piu corte, quindi corsa di altezza differente ; lo facevo ( e penso in tanti lo abbiano fatto , naturalmente per ottenere effetto opposto a quello che desideri tu) , 30 anni fa semplicemente tagliando le molle , ma se in Audi lavorano cosi' , ne prendo atto va be' ;
un sistema che potresti provare, senza andare ad inficiare poi la rigidezza finale sotto stress
e' quello delle doppie molle, che ( copiato dai ceki ) utilizzavo anni fa quando correvo in autocross su piste con piccole ma fastidiose sconnessioni ,quindi non buche grosse
in pratica una molla principale ( la tua) + 1 distanziale( alu o polimero) + una molla secondaria, con filo piu piccolo o/e passo maggiore, di altezza 30/40 mm circa
cosi' facendo, sulle piccole asperita' lavora solo la molla piccola e la macchina diventa piu morbida
quando invece, sotto carico, la molla piccola si impacca, la macchina torna ad avere un assetto piu rigido, reattivo e sicuro
il lavoro di sostituzione molle te lo fai tu o lo fai fare ?
ciau
Nò, ovviamente cambiano i codici, 1BA> assetto standard, 1BE> assetto sportivo.
Posso consigliare le molle Pro-Kit (progressive) della Eibach,verifica da loro sito cosa propongono per la tua auto...però considera che questo cambio di molla sarebbe + consigliabile con ammortizzatori semi nuovi, visto che sono già 3/4 anni che lavorano in condizioni/altezze diverse.
La vedo una pratica al quanto complicata, diciamo che vorrei montare o molle e ammo stock dell’assetto 1BA, oppure un Kit aftermarket più confortevole.
Il lavoro lo farebbe comunque il mio meccanico.
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Si cambiano i codici dell’assetto, ma a quanto pare dovrebbero essere gli stessi gli ammortizzatori, almeno da quello che mi hanno detto in Audi. Dovrebbero in teoria quindi cambiare solo le molle.
Le pro Kit della Eibach non sono ancora più rigide delle mie? Così l’auto dovrebbe essere più bassa di 20 mm con le eibach invece da quello che ho capito 30/35 mm.
1BA> 4K0413031 AP
1BE> 4K0413031 AH
Considera che le altezze che trovi nel sito Eibach partono da un assetto standard
Ok questi sono i codici degli ammortizzatori, ma ad esempio sul sito della Sachs da un unico ammortizzatore compatibile con entrambi i codici oem. Sembrerebbero quindi ammortizzatori con codici Audi differenti ma in realtà uguali.
Si sì lo so che sul sito eibach indica altezze che partono da un assetto standard, però la mia essendo 2 cm più bassa dell’assetto standard con le molle eibach si abbasserebbe ulteriormente perché viene dato come dato 3cm circa di abbassamento rispetto all’assetto standard, non 2 come ora.
Ho paura che invece di migliorare la situazione, diventi ancora più rigida.
A mè pare strano che da catalogo Audi diano 2 codici diversi per lo stesso ammo.
Beh se sei certo che siano uguali, non ti resta che montare le molle per assetto 1BA, però considera che ti troverai l'auto + alta e magari una sensazione alla guida da barca mare in burrasca.
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