Problema fili spezzati sotto al faro sinistro

[Alex141]

Buonasera a tutti ragazzi,volevo chiedervi un informazione,in pratica ho un audi a3 cabrio del 2011 s-line 1.6 tdi,in pratica dopo un urto con cambio paraurti e calandra sotto il faro lato guidatore c'erano dei fili che si sono spezzati e sono stati ricollegati,il problema ci sono altri 3 fili che non si capisce da dove vengono perché sono tranciati,abbiamo aperto tutte le guaine dove passano i cavi ma non ci sono i relativi spezzoni dove si ricollegano,insieme al meccanico abbiamo pensato che forse ci doveva essere collegato un sensore e magari nell'urto è caduto oppure qualche connettore per qualche predisposizione,qualcuno di voi sa cosa ci va collegato a quei filiIMG-20240105-WA0162.jpg

[gian8p]

... forse ci doveva essere collegato un sensore e magari nell'urto è caduto

prova fare una scansione col computer di diagnosi. (dopo aver ricollegato tutte le parti elettriche, a parte quei 3 fili in discussione).

se quei cavi provengono veramente da un sensore, che e' andato distrutto nell'urto, la diagnosi ti fornirà un codice di guasto specifico (di solito ha la forma Pxxxx), e una breve descrizione , ad es."no signal no communication" dal sensore XY.
Con il codice di guasto preciso si puo' fare qualche ricerca mirata in rete, e si dovrebbe riuscire a capire quello che manca.

alla prima scansione probabilmente troverai decine di codici di guasto (in tante centraline diverse), ed e' normale: i codici sono nati dall'urto e dal successivo smontaggio dei pezzi.
non spaventarti; molti di quei codici sono gia' risolti, dopo le riparazioni (ma non si cancellano da soli).
quindi puoi cancellare la memoria, e poi ripetere la scansione; in teoria alcuni errori ricompariranno subito, e per logica sono provocati dai fili rimasti scollegati. E da li' partirai per altre ricerche.

ragionando a spanne, io sto pensando che sia un sensore di urto dell'airbag, oppure un sensore di temperatura esterna, e robe simili, che di solito sono "nascosti" nel muso.
esempio: pezzo num. 8 nel disegno: https://webautocats.com/it/etka/audi/a3ca/642/959300/
NON ho nessuno schema elettrico, non ho esperienza diretta su quei pezzi, quindi non ho alcuna certezza; e' solo uno spunto su cui ragionare.

forse ti puo aiutare qualche ulteriore disegno esploso; in rete si trovano vari siti gratuiti, come il link che ho messo sopra.
Scrivi "etka online" su google e ne trovi parecchi altri. Sono gratuiti ma NON sono perfetti (=non sono bene aggiornati, alcune funzioni sono bloccate, ecc ecc). Comunque possono risultare utili, qualche info la forniscono.
NB: ci vuole molta calma per consultare decine di schede. Purtroppo la ricerca col numero di telaio non funziona

[Alex141]

Ciao Buongiorno e grazie per la risposta,allora quando era ancora dal carrozziere andai li col computer per fare la diagnosi e in centralina mi riportava 2 errori uno non mi ricordo il codice comunque era l'intercooler bucato che sfiatava e l'altro era il P2425 relativo all'EGR ora la macchina è dal meccanico in quanto mi ha sostituito l'intercooler ma non mi riesce a risolvere l'errore dell'EGR lui insiste che e qualcosa legato a quei 3 filii spezzati invece secondo me era solo qualche predisposizione,il sensore della temperatura esterna funziona,oppure chissà se potrebbe essere la predisposizione ai sensori di parcheggio anteriori originali.
Comunque stavo dando un'occhiata allo schema che mi hai inviato ora mi spulcio più schemi possibili sperando che riesco a trovare che cosa stava lì prima dell'urto,sono andati a vedere anche 2 elettrauti la macchina e nessuno sa cosa potrebbero essere

[gian8p]

... chissà se potrebbe essere la predisposizione ai sensori di parcheggio anteriori originali

da quanto ho visto io, di predisposizioni nelle Audi non ce ne sono mai.
se il cliente non paga un optional, in fabbrica non mettono 1 cm di filo in piu'. (l'ho sperimentato di persona con i vari retrofit che ho fatto)

nel forum, molti utenti hanno aggiunto i sensori anteriori (o altri accessori), ma nessuno ha mai detto che c'erano i fili predisposti. Boh

secondo me, nel tuo caso e' più ragionevole l'ipotesi del sensore (distrutto nell'urto e perso per strada durante il traino col carro attrezzi).
e se il tuo meccanico dice Egr, potrebbero essere fili di qualche attuatore, o sonda temperatura gas di scarico, ecc. Boh.
Il meccanico ne sa più di noi, ha più esperienza. (la tua egr e i collettori di scarico si trovano vicino al radiatore?? A quel punto ha senso che i fili delle egr passino dalla zona del faro, e poi risalgano verso la centralina motore, posizionata nel vano dove sta il motorino tergi):

con molta calma puoi spulciare i siti con i disegni esplosi, che ti avevo linkato. Se sei fortunato, trovi qualche dettaglio, e ti orienti, per passi successivi.

poi ripeti con calma la scansione; l'unica "speranza" per risolvere il tuo problema e' rilevare un codice di guasto in diagnosi.
(come ho scritto nel mess precedente, io ipotizzavo un sensore di crash dell'airbag, ma e' un tirare a indovinare).