Grazie per i video ma purtroppo non vanno bene.
La mia Q5 è fine 2011 e monta motore codice CGLB
Grazie per i video ma purtroppo non vanno bene.
La mia Q5 è fine 2011 e monta motore codice CGLB
Qualcosa si trovaOriginariamente Scritto da Carlos_85
https://www.youtube.com/watch?v=QlLT...aringbahSydney
https://www.youtube.com/watch?v=pToq...aringbahSydney
Più per la pulizia che per il montaggio
Si infatti per la pulizia ho trovato diversi video.
In quello che hai linkato tu noto, nella part1, che lui smonta 2 valvole... Questo mi ha confuso ahah.
Il meccanico mi aveva indicato solo la valvola a sinistra del motore (guardandolo frontalmente)... Nel video si vede anche un altro blocco più piccolo a destra del motore...
Ho provato oggi a smontare qualcosa ma mi sono dovuto bloccare sia perchè non sono riuscito a smollare le fascette che tengono attaccati i tubi e sia perchè non sono riuscito a tirare fuori tutto il blocco in plastica che sta a sinistra (non conosco il nome sinceramente)
Ho però smontato il coperchietto della valvola egr...dove sta il circuito e i sensori per intenderci...e risulta tutto ossidato.
Potrebbe stare qui il problema? Del perchè non arriva corrente...
Ho provato con del WD-40 ma la spia motore non è andata via...andrebbe resettata per capire se la valvola adesso comunica?Immagine WhatsApp 2024-02-04 ore 18.25.31_c6a25cc7.jpg
Non credo sia l'ossidazione il problema, anke perché il coperchio ha tanto di guarnizione
Se il problema viene risolto, spia fuori o no, la valvola funziona uguale (risolvendo, anke se hai fuori la spia, non devi per forza resettare, la spia in se non inibisce il funzionamento).
Per togliere le fascette, se sono quelle che penso io, ci vuole la sua pinza, sennò è veramente difficile toglierle....
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Dovresti postare delle foto, così da essere piu di aiuto
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Ho allegato la foto del coperchio e dei circuiti...sono molto ossidati...quindi non pensi che qualche componente li dentro si sia guastato?
Perchè muovendo gli ingranaggi (questi Immagine WhatsApp 2024-02-04 ore 18.25.30_3c6c635f.jpg), vanno bene...non sono assolutamente bloccati...e credo siano questi a far muovere la valvola
La foto del coperchio la trovi nel precedente messaggio
Puoi provare con lo spray pulisci contatti.....
Magari la meccanica e l'attuatore elettrico sono buoni..... Basta un sensore di posizione guasto che elettronicamente non te la fa più azionare..... Ti dico questo perché a me si era guastata la valvola soft off (quella che riduce l'oscillamento del motore quando si spegne), provandola a banco con il 12 volt diretto sull'attuatore funzionava, ma poi attreverso il suo connettore che poi andava ad alimentare 2 sensori di posizione..... Non c'era verso....
Solo la calotte con i sensori non te la vendono...... Mi è toccato cambiare l'intera valvola
...
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Sarebbe una bella cosa se avessi un conoscente con la stessa auto e valvola.... E riuscire a montarla per prova...
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Eh si, non credo si sia risolto perché la spia del motore è ancora accesa... Proverò a fare qualche km. E provo anche a spruzzare qualche attivatore.
Mi dovrei munire di OBD e resettare l'errore forse...
Secondo voi è follia prendere uno spray per pulire l'egr senza smontarla?
ho visto dei video in cui spruzzano questo spray all'interno del condotto ad auto accesa
o si rischia di fare piu danni che altro?
Buongiorno, se ti procuri una obd per diagnosi è tanta roba...... A parte azzerare le spie (se il problema non si risolve, la spia ricompare immediatamente), nei vari menù c'è la possibilità di eseguire a ciclo un test dei vari attuatori, egr compresa,e già da li puoi sapere se il suo funzionamento è ok oppure no, oltre poi alla scansione che esegue solitamente, dove avrai poi un elenco degli errori sporadici e non.
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