Quesito iniettori RS5

[elio1969]

Buon pomeriggio, ho da poco finito di richiudere un motore di una RS5 4.2 V8 CFSA, smontato completamente a causa di catena sfasata in una bancata e valvole molto sporche, una marea di ricambi nuovi e moltissimo lavoro.
La centralina motore mi indica una miscela troppo ricca in una bancata e vedo quando metto in moto molta presenza di fumo nero, consumi alle stelle a bassi regimi e a carico parziale, in autostrada va tutto benissimo.
Purtroppo in zona non ho trovato nessuno in grado di provare e/o pulire gli iniettori di questo veicolo, li ho mandati alcuni mesi orsono da un pompista ma dubito fortemente che ci abbia messo mani....
Vorrei sapere se conoscete cortesemente qualche centro affidabile a cui poterli mandare per farli controllare seriamente alle varie portate e pressioni in modo da avere un quadro completo.
Purtroppo ieri sono venuto a conoscenza che il mio amico Claudio Gonella del centro Bosch car service a Milano in via Arona, Mostro Sacro delle iniezioni Bosch è venuto a mancare improvvisamente a 59 anni il 5 Febbraio.... per cui non ho più riferimenti.
Ero in procinto di acquistare i nuovi iniettori ma volevo prenderli originali e su 8 cilindri costano un botto ma soprattutto vorrei capire se c'è qualche iniettore che non va.
Spero sia la sessione giusta in cui postare questo thread.
Grazie delle risposte.
Elio

[kevin#34]

io ne conosco almeno 2 molto bravi, ma mi sa che siamo troppo lontani.... se proprio non trovi nessuno, potresti spedirli da Strallo a Monterotondo (Roma)...
in alternativa, autodoc vende i Bosch di rotazione a prezzi tutto sommato accettabili (rispetto a prenderli nuovi), ma devi spedirgli i tuoi appena ricevi i loro...

[elio1969]

Grazie della risposta, purtroppo gli iniettori in questione sono iniettori FSI, non iniettori benzina tradizionali (a quest’ora avrei già risolto….)e credo siano hitachi, come le pompe Alta pressione benzina.

[kevin#34]

guarda che iniettori dei TFSI costano NUOVI tra i 150 e i 200 euro.... diretti o indiretti che siano....




https://www.ebay.it/itm/266508151946...Condition=1000



https://www.ebay.it/itm/266501505902...temCondition=3

[elio1969]

fino al 2015 numero con finale 036 N, dal 2015 numero 079 906 036 AD moltiplicato otto cilindri...

[elio1969]

io ne conosco almeno 2 molto bravi, ma mi sa che siamo troppo lontani.... se proprio non trovi nessuno, potresti spedirli da Strallo a Monterotondo (Roma)...
in alternativa, autodoc vende i Bosch di rotazione a prezzi tutto sommato accettabili (rispetto a prenderli nuovi), ma devi spedirgli i tuoi appena ricevi i loro...

Per favore mi indichi chi sono gli altri due a parte Strallo..? (la lontananza non è un problema) Grazie

[kevin#34]

Strallo e' dove vado io, l'altro di cui mi hanno parlato bene si chiama elettrodiesel, sempre qui a Roma... (devi revisionare iniettori?)

[elio1969]

No, devo bancare quelli montati nel V8 perchè la macchina borbotta al minimo e la sonda della bancata sinistra mi dice che è molto grassa poi, non credo che gli iniettori FSI siano revisionabili..

[kevin#34]

se revisionano quelli piezoelettrici che lavorano a 1500 bar, non credo che ci siano problemi a revisionare quelli TFSI che arrivano a 350 bar a dir tanto...

[elio1969]

non è una questione di pressioni raggiungibili o di complessità tecnica, è una questione di rapporto fra disponibilità ricambi/esigenze del mercato/ritorno economico.. infatti tutti gli iniettori fsi che ho trovato sono Hitachi e non vedo ricambi in giro, e non è+ facile trovare "pompisti" che ci lavorano.