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Discussione: Freno motore

  1. #1
    Audi lover L'avatar di giango5
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    Predefinito Freno motore

    Ciao a tutti,
    volevo capire una differenza che ho notato dalla macchina che possiedevo prima (Fiat grande punto 1.3 multijet) e l'audi A3 1.4 tfsi nuova che mi è arrivata da un mese.

    Mi capita spesso di dover fare una discesa parecchio ripida, per capirci di quanto intendo per ripidezza quando la faccio in salita devo farla in prima marcia...ecco, quando facevo questa discesa con la mia ex grande punto, mi immettevo in questa discesa rilasciavo piano la frizione e poi il freno, in prima ovviamente, e il motore frenava l'auto e mi permetteva di fare la discesa a velocità moderata..con la mia nuova audi non riesco più ad avere questo effetto del freno-motore o meglio se ce l'ho non me ne accorgo in quanto nel rilasciare frizione e poi freno l'auto mi parte spedita come un razzo giù x la discesa, non come fosse in folle, ma quasi, mi arriva a 3000 giri la prima oltre non ci sono mai andato e freno sempre prima in quanto la stradina è molto stretta e non vorrei toccare nelle mure laterali..da cosa può dipendere questo??

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di cadutoqua
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    la tfsi è benzina

    la multijet non è diesel?

    il freno motore di un diesel solitamente è maggiore.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di matteo#51
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    Citazione Originariamente Scritto da cadutoqua Visualizza Messaggio
    la tfsi è benzina

    la multijet non è diesel?

    il freno motore di un diesel solitamente è maggiore.
    esatto...

  5. #4
    Audi lover L'avatar di giango5
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    Citazione Originariamente Scritto da cadutoqua Visualizza Messaggio
    la tfsi è benzina

    la multijet non è diesel?

    il freno motore di un diesel solitamente è maggiore.
    Citazione Originariamente Scritto da matteo#51 Visualizza Messaggio
    esatto...
    Sì il multijet è diesel. L'avevo mezzo immaginato fosse per questo, ma non avendo mai guidato un benzina non lo sapevo, volevo averne la certezza.. Grazie

  6. #5
    Audi lover L'avatar di SM4rk
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    Io ho riscontrato lo stesso identico difetto...

    con la differenza che il mio è un diesel....
    ...La potenza è nulla senza il controllo...
    1° Cena Marchigiana.... Io c'ero!! !! !!

  7. #6
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    Fatti montare le ridotte....
    O l'"Hill descent assistant"...

  8. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da SM4rk Visualizza Messaggio
    Io ho riscontrato lo stesso identico difetto...

    con la differenza che il mio è un diesel....
    anche un peso maggiore dell'auto può influire sul freno motore.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di SM4rk
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    Citazione Originariamente Scritto da bluesmobile Visualizza Messaggio
    anche un peso maggiore dell'auto può influire sul freno motore.
    prima possedevo una golf III 1.9TDI 90cv ed il peso cambia poco dall'attuale...anzi...forse era pure più pesante...

    con la golf quando lasciavo l'acceleratore in prima "quasi che tornavo indietro" per quanto frenava il motore.....
    a differenza di questa che è quasi completamente assente...

    provare x credere
    ...La potenza è nulla senza il controllo...
    1° Cena Marchigiana.... Io c'ero!! !! !!

  10. #9
    Audi lover L'avatar di DrakePerformance
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    il freno motore è dovuto oltre alle differenze meccanice di motore e cambio anche a una fasatura della centralina,cioè, in base a come è mappata l'auto puo avere piu o meno freno motore, anche questo è da tenere in considerazione ;)

    comunque non capisco il problema,non fatevi ste paranoie...frenate se serve e date gas anche se non serve :)
    http://forum.audirsclub.it/image.php?u=401&type=sigpic&dateline=1211411928

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di giango5
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    Citazione Originariamente Scritto da DrakePerformance Visualizza Messaggio
    il freno motore è dovuto oltre alle differenze meccanice di motore e cambio anche a una fasatura della centralina,cioè, in base a come è mappata l'auto puo avere piu o meno freno motore, anche questo è da tenere in considerazione ;)

    comunque non capisco il problema,non fatevi ste paranoie...frenate se serve e date gas anche se non serve :)

    stando alla tua teoria per chi ha discese lunghe chilometri dovrà sostituire le pastiglie dei freni ogni mese no, a parte gli scherzi, non è un problema che mi preoccupa molto visto che la discesa sarà di 200metri e posso tranquillamente frenare, però mi consola che non sono l'unico ad aver notato sta differenza e non è solo un "problema" (se può definirsi problema) del benzina..anke la mia ex punto in prima "quasi mi tornava indietro"..boh..

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