fosse questo il problema sono d'accordo con te... ma evidentemente deduco che tu non abbia mai guidato su neve......Originariamente Scritto da DrakePerformance
prova a fartela tu una discesa frenando col pedale e non col freno motore....vedi poi dove arrivi...
va bè se si parla di neve dipende a quanto scendi ....cmq se nn va bene mettere in 2°...l'unica alternativa è la 1°.....e con quella frena.....per forza.....
inoltre può dipendere anche dal rapporto cioè tipo la seconda della punto è molto + corta.....inoltre l'auto pesa meno.....e si fa meno fatica a frenarla presumo....
certo che guido sulla neve...tutti gli anni...e mi diverto un mondo(a parte chi non sa guidare....grrrrr)
qui si parlava di freno motore come differenza fra un motore e un altro,in condizioni normali.
i diesel hanno rapporti di compressione molto piu alti dei benzina e gi aquesto influisce sul frenomotore,piu la mappa tura,i rapporti,il peso ecc ecc influiscono,non penso che si possa dire che in condizioni normali ci siano macchine che abbiano SERI problemi di freno motore,al 99% è questione di abitudine.
sulla neve invece una rapportatura azzeccata e una buona dose di FR.M. rende tutto piu sicuro e divertente ;)
Comunque dipende anche dal motore a iniezione diretta di benzina!
mi dispiace contraddirti, ma io parlavo esclusivamente di prima marcia, la discesa è talmente ripida che neanke mi invento di mettere in seconda altrimenti sia punto che audi mi partono sparate come dei caccial'enorme differenza si nota però in prima che la punto frenava talmente tanto che mi rimaneva COSTANTE per tutta la discesa sotto i 1800 giri addirittura (se iniziavo la discesa piano ovviamente, perchè se la inizio forte è ovvio che la macchina partiva comunque forte giù dalla discesa) con l'audi non c'è proprio verso parto piano e i giri vanno su-su-su, freno a circa metà discesa (già 3000 giri) quasi a fermarmi rilascio piano e di nuovo i giri vanno su sparati..in poche parole di frenare non ne vuole sapere..o meglio, un po' frena perchè senz'altro non va giù come fosse in folle, però abbastanza in picchiata.. comunque ho capito che dipende da vari aspetti a partire in primis dalla differenza benzina-diesel
In teoria dovrebbe...ma ti assicuro che col mio diesel ho lo stesso identico sintomo...
quindi non è prevalente l'alimentazione nel nostro caso, bensì credo i rapporti...
ok ...bè rimane il fatto che la punto ha una prima + corta..è diesel...e cmq pesa meno....penso che il fattore diesel e minor peso sia la pricincipale causa del fatto che con la punto scendevi meglio.mi dispiace contraddirti, ma io parlavo esclusivamente di prima marcia, la discesa è talmente ripida che neanke mi invento di mettere in seconda altrimenti sia punto che audi mi partono sparate come dei caccia
con la mia nn ho affrontato grandi discese sulla neve...cmq tra la prima lunghissima e il peso.....temo ci sarebbe poco da stare allegri.....
comunque non capisco il problema,non fatevi ste paranoie...frenate se serve e date gas anche se non serve :)[/QUOTE]
QUOTO!!!!!!!!!!!!
se devi fare neve c'è una sola ricetta:
audi quattro
gomma termica nuova su cerchi più stretti
esp off
controsterzo fisso
per la discesa, non mi paragonare una punto ad un'A3 FSI ti prego.....
siamo prossimi alla bestemmia ;-))
Certo che te la paragono, perchè se questa in una discesa mi parte come un caccia, aldilà che essa sia la signora degli anelli confrontata all'auto degli Agnelli il dubbio viene normale, io non parlo guardando alle migliaia di euro di differenza da una all'altra, ma bensì in termini di SICUREZZA!
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