impressioni alla guida della R8

[registernow1]

Un video sulla R8
GT-R vs 911PDK vs AudiR8 vs Aston Vantage 4,7

[lucaoms]

gran bella bestia!!!!
davvero bellissima
un unico dubbio nell aprima parte del tracciato, diciamo da pertenza, prima chicane, curva grande ho notato una lieve difficolta' a riprendere quelle che credo siano due S3, li hai riprese alla roggia, ed hai fatto lesmo 1 e 2 in maniera quasi impeccabile (un po di cordolo sulla lesmo 1), eri in fase di riscaldamento fino alla roggia, o erano loro a darne veramente tanto
ciao
Luca

[filippo90fe]

Coinvolgentissime queste recensioni! Me le sono lette tutte d'un fiato! Mi sembrava di essere li con voi alla guida

[Dr.Vazzo]

Coinvolgentissime queste recensioni! Me le sono lette tutte d'un fiato! Mi sembrava di essere li con voi alla guida

concordo in pieno!!! ora devo solo comprarne una anche io
magari con un bel 6 all'enalotto...

[LELE POP-OFF]

beato chi puo averla o provarla...

[Fast23]

io aggiungerei una cosetta...è bello ogni tanto, anche se non la metti in moto, aprire il portellone del garage e vedere che sta lì buona buona in attesa di essere scatenata da te..(ps..se qualcuno fosse itneressato all'acquisto della suddetta macchina (usato da itnenditori) cortesemente visiti i miei post nelle sezioni apposite..;) )

[InterNik]

ahemmm...

La prima cosa che ti colpisce della R8 è il suo fantastico sound

A me in realtà pare anche troppo "borghese"

molto più coinvolgente ed elegante di quello emesso da qualsiasi 911 ed eccezione della GT3.Forse.

E' difficile da dire, Turbo e GT2 sono del tutto diversi

Poi, una volta che ti riprendi dalla libidine acustica, ti concentri sulla spinta del 4.2FSI da 420cv che ti schiaccia letteralmente sul sedile ...

Non sono minimamente d'accordo.
In accelerazione sì, sfruttando fino al limitatore.
Cambiando a regimi "normali" (5.000 ad esempio)... non succede (quasi) nulla

...Inoltre sembra essere sempre in coppia, pronto a mordere e a scattare.

In realtà a me sembra essere sempre SOTTO coppia, fino ai 5.000 almeno (anzi 6.000 per guida "impegnata")

Tu schiacci e lei risponde immediatamente, con una spinta che è cremosa ma allo stesso tempo selvaggia.

???? Mah... schiacci tutto, e non succede sostanzialmente nulla (se hai il cambio in modalità manuale, e non sei sopra i 5000)

Il cambio poi ce la mette davvero tutta per farti sentire su un’auto da corsa...Ma l’R-tronic… le cambiate sono velocissime

??? Non sono minimamente d'accordo!

e quei paddles dietro al volante ti coinvolgono subito e ti spingono ad una guida immediatamente sportiva e mirata.

??? Sono IDENTICHE a quelle dell'A3

Selezionando poi la modalità “sport” ...calci nel culo” ...

E' vero, ma la contropartita è che è sostanzialmente inusabile in ambito urbano, semplicemente dà un effetto "vomito" veramente fastidioso

Lo sterzo è pesante alla giusta maniera ed è fantasticamente preciso e progressivo.

Concordo, ma non sul "fantasticamente". Assomiglia ad un'A4 assettata

Inoltre...sembra di avere i palmi delle mani appoggiati sul battistrada e sentire l’asfalto

??? mmhh... non sono così d'accordo, soprattutto per velocità diciamo così "importanti"

Freni? Assai potenti e ben modulabili, all’altezza del resto della vettura.

Quelli in ghisa sono buoni, ma non esaltanti. Il pedale è piuttosto duro: in città è un bell'esercizio per i polpacci

Il comportamento stradale è qualcosa che si può capire solo una volta al volante della Supercar Audi: rollio e beccheggio sono praticamente azzerati

???

e la capacità di trazione è colossale;

Concordo, ma nel senso che si può accelerare subito dopo il punto di corda, con una certa irruenza

la stabilità poi, è veramente un punto di riferimento nel panorama delle auto Sportive

Ahem... è un po' iperbolica come valutazione.
Diciamo che rispetto ad auto "normali" di sicuro, rispetto ad auto "similari" il confronto è ben diverso

Ma la cosa che ti sconvolge al volante della R8 è che sembra quasi non avere un limite fisico rispetto alle altre vetture; e quando lo tocchi e fai lampeggiare qualche lucina, magari dando tutto gas all’uscita di una curva da II° marcia , ti rendi conto di quanta sia l’effettiva differenza di compostezza e la facilità di stare in strada della R8 rispetto alle auto concorrenti.

Bhè... diciamo che quello è un esempio di errore di guida, e non di "buona guida".
Quello che colpisce, almeno a me, in confronto a Porsche, è la linearità dei comportamenti.

Inoltre il punto di corda di qualsiasi curva potrebbe essere quasi sempre anticipato: l’auto sembra essere su due binari e la trazione integrale lancia fuori il telaio da ogni curva come se fosse spinto da una catapulta.

Bhè... insomma... non esageriamo...

non si può derapare con 125.000 euro di macchina ad un blog driver day. :-)

Una leggera (mooolto leggera) tendenza ad allargare in accelerazione c'è, ma niente di vagamente paragonabile ad una TP dura-e-pura (qui si parla di sovrasterzo di potenza, non di tendenza sovrasterzante che non c'entra nulla con la posizione delle ruote motrici)

...quando sentirai la reattività del comando dell’acceleratore rimarrai estasiato…”

Ahem... sempre sopra i 6000...

Per quel che può importare arrivati a questo punto, segnalo agli audisti maniaci che potranno ritenersi pienamente soddisfatti dalla finitura dell’auto: tutta pelle, alluminio e alcantara. Insomma, un ambiente curato ed assemblato a regola d’arte e completato dallo splendido impianto audio Bang&Olufsen. Quest’ultimo ha l’unico difetto si essere un po’ superfluo: quando sei seduto dinanzi ad un’orchestra da 420 elementi, l’audio dello stereo è poco rilevante.

Vabbè... diciamo che il B&O non è che si senta poi benissimo, causa rumore del motore e di rotolamento.
L'interno non è, francamente, nulla di iperspaziale.

Difetti… beh, ha le stesse maniglie apri-porta della TT.

I "pirulini" sono dell'A3, così come i devio, e le palette del volante.

LA PEDALIERA E' QUELLA DELLA GOLF V GTI ()

Praticamente è un patchwork di altri modelli (navigatore, regolazione clima, sedili etc).

Se si conosce la gamma Audi non è difficile vedere i vari "riporti"

[TTerribile]

Internik.. dai... anche qui ti metti a fare il puntiglioso

[InterNik]

Internik.. dai... anche qui ti metti a fare il puntiglioso

in effetti sono un po'... spaccacapelli in 16

[Dr.Vazzo]

in effetti sono un po'... spaccacapelli in 16

sì, vero, ma hai la grande dote della coerenza...solo la precisione didascalica e morfologica del tuo post meritano i complimenti di tutti!!

detto questo...l'R8 non è una delle tue auto preferite se ho capito qualcosa delle tue attente valutazioni: io non ci sono mai salito e direi che non l'ho mai vista da vicino e devo dire che leggendo la prova riportata, mi ero persuaso di essere innanzi ad un auto perfetta: fa piacere leggere che questa perfezione assoluta va rivista.

domanda da puro ignorante della materia: fatte tutte le sopracitate considerazioni, tu, Internick, la compreresti una R8 (se ne sei già possessore, ritiro la domanda)?
O ti butteresti su qualche altra auto e in tal caso su che quale altra auto allungheresti l'occhio?

scusa il terzo grado ma la curiosità è tanta nei confronti di tutti coloro che ne sanno più di me relativamente ad argomenti che mi interessano