Non sembra malvagia...
Non sembra malvagia...
Vivere é la cosa più rara del mondo: i più, esistono solamente.
[Oscar Wilde]
permettimi di dissentireOriginariamente Scritto da vincenzokr
la tenuta anche se il baricentro è piu' alto delle berline o station è cmq ottima visto la trazione integrale
e poi con una Q5 non fai di certo le curve a 200 e non puoi avere certo un assetto sportivo
le prestazioni visto i dati dichiarati sono ottime , con lo stesso motore il 3.0tdi l'a4 avant fa da 0-100 in 6.3 e 250km/h mentre la Q5 fa 6.5 sec. e 225 km/h !
versatilita' mi sembra ottima con molto spazio per i passeggeri e per i bagaglia!
off - road non è che sia richiesto se non leggero alle suv moderne....per quello vero c'è la defender !!!!
adoro questi scambi di opinione cosi civili...
io mi permetto di replicare...
per la tenuta il quattro non lo vedo utile a niente...ti posso dare ragione in tenuta su una rotonda con il muschio sul manto... :D
EX...
Eh, qui dissento io... è questione di fisica, e anche di esperienza diretta.
I vantaggi della trazione integrale sono:
a) tiro su tutte le ruote, quindi dinamica dello chassis più omogenea
b) coppia trasmessa a terra x ruota INFERIORE.
essendo la coppia inferiore si sono vari benefici:
- non ho pattinamenti in accelerazione
- maggiore disponibilità di tenuta laterale: fatta 100 l'aderenza totale disponibile (funzione del coefficiente d'attrito e del peso che grava su quella ruota) se 50 vengono utilizzati per la trazione, ne restano 50 per la tenuta laterale.
E' ovvio che in rilascio/frenata il comportamento è identco a quello di qualsiasi anteriore/posteriore.
Per fare questo discorso bisogna tenere in conto quanta coppia c'è avanti e quanta coppia c'è dietro. La mia è una normale trazione anteriore...se se ne deve andare ad una rotonda se ne va...con la differenza che al minimo pattinamento anteriore attacca dietro ma è sempre qualcosa che avviene dopo...
Questo discorso che fai tu lo posso condividere su un A4 o un A6. In 6000 km che ho fatto con l'A6 di mio padre non ho mai visto l'Esp accendersi...Non so la percentuale, ma mister Torsen c'è e si sente su tutte e 4 le ruote sempre. Ma se dobbiamo dare a un Q5 il merito della trazione integrale per la maggior tenuta mi spiace, ma almeno io prefererirei un A4 quattro...
EX...
Infatti...
Vallo a dire a chi ha un ml 63 amg o un cayenne turbo se alla voce prestazioni mettono un NO.. Sopratutto il 63 in accelerazione e ripresa si lascia dietro moolte moolte sportive, al semaforo sverniciare una m3(vecchia) una 996 una s3 ecc ecc con un auto di 2.5 e mezzo ha il suo perchè..... Poi va bhe non sono fatte per va a correre a monza, e se permetti non hanno lo spazio di una mpv ma non fanno ****** come tutte mpv in circolazione.
infatti come prestazioni la Q5 fa quasi come l'a4 avant a partita' di motore come dicevo prima
quindi prestazioni ottime!!!
senza scomodare mostri sacri come ML amg o Cayenne Turbo
e poi qui si parla di Q5 s-line forse è meglio proseguire sull'altra discussione.........
ma appunto...s-line su una q5 non lo vedo utilie :D
EX...
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri