Infatti non è il turbo.... ma un sensore sugli iniettori... come sempre.... niente di nuovo... la spiegazione è semplice: per fare andare un motore diesel bisogna dosare 2 cose: aria e gasolio... non c'è candela, non c'è farfalla non c'è altro... per l'aria c'è il turbo quando va in pressione, per il gasolio ci sono gli iniettori pompa sui TDI e la pompa common rail su tutti gli altri...
il turbo funziona.... sono gli iniettori che non fanno il loro dovere... e dato che sono gestiti dall'elettronica è un problema su un sensore elettronico.... altrimenti se fosse un problema meccanico saresti fermo o la macchina andrebbe molto peggio....
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