Cambio S tronic ed impressioni di guida

[DeviInside]

Ciao DeviInside, mi è sembrato di leggere che tu hai una A3 con l's tronic, mi potresti dire perché tu non tornesti mai ad un manuale. Grazie.

1 in città è comodo e riduce i consumi (e già qui non male direi )
2 da maggiore sicurezza in quanto non stacchi mai le mani dal volante, piede sinistro fisso sulla pedaliera per puntarsi.
3 è veramente veloce in modalità s o manuale sa dare delle gran soddisfazioni sia in salita che in scalata, esattamente come faresti con un manuale...
4 migliora le prestazioni
Diciamo che queste sono le motivazioni

[Boxeur]

No guarda forse non hai capito, già il fatto di parlare di automatici audi e automatici bmw è sbagliato essendocene più di uno, specifichiamo poi in cosa sono meglio senza confondorci con tipologie completamente differenti. Secondo il dsg è un progetto di quasi 10 anni, il doppia frizione bmw è nuovo, dimmi te se non è ovvio che potenzialmente possa essere "migliore".

Il DSG vecchio è e resta un cambio spettacolare ma ad ogni modo io mi riferivo al DKG (si chiama così giusto?) montato su una new M3 di un mio conoscente\amico che ho avuto modo di provare (oggi non più perchè l'ha distrutta... :D). Ad ogni modo ho ancora ottimi ricordi del vecchio cambio Bmw che non peccava certo degli stessi difetti di quelli made in Audi.

Inoltre si dovrebbe capire su che motorizzazione e che macchina hai provato il dsg in quanto il comportamento dello stesso varia non solo da vettura a vettura ma da motorizzazione a motorizzazione, è risaputo che da il meglio di sè su motori come il tfsi o il 3.2 mentre sul 170 cv e sopratutto sul 140 cv risulta meno efficente e più lento. :D

Qui immagino tu ti riferissi all'S-tronic: ho avuto modo di provarlo in due vetture differenti Audi A4 2.0 TDI (e qui lasciamo perdere perchè oltre al cambio pure la macchina è ferma) ma anche su S5 e qui già parliamo di un V8 da 420\440 cv (ora non ricordo di preciso ma comunque confrontabile con M3) e devo dire che ha deluso le mie attese sulle cambiate: ad es, sull'M3 non senti nemmeno il "vuoto" tra una marcia e l'altra se utilizzato in modalità sport. Detto questo prenderei l'S5! 100 volte più bella! Che spettacolo di coupè! :D

[Kame]

La S5 monta solo il Tiptronic...non esiste con l'S tronic. E sono 2 cambi con tecnologie totalmente differenti..

[DeviInside]

La S5 monta solo il Tiptronic...non esiste con l'S tronic. E sono 2 cambi con tecnologie totalmente differenti..

immaginavo avesse fatto un pò di consfusione...

[Boxeur]

L'S5 non monta l'S-Tronic!?!?!?! Allora chiedo venia. Immaginavo che una Top gamma montasse anche il miglior cambio. Vegognosa a dir poco questa cosa.

[LUPIN]

L'S5 non monta l'S-Tronic!?!?!?! Allora chiedo venia. Immaginavo che una Top gamma montasse anche il miglior cambio. Vegognosa a dir poco questa cosa.

ci son rimasto male pure io quando lo scoprii

davvero vergognoso che una coupè addirittura NUOVA non monti un cambio come l's-tronic.. mah

[luca1981mo]

l'stronic verrà montato sull's5 cabrio dall'uscita ed a seguire sulla coupè, il nuovo 7 marce.

il cambio dell's5 e quello dkg di bmw non hanno nulla in comune. sono due pianeti differenti, agli antipodi.
il dsg/stronic è il relativo dkg di bmw o pdk di porsche ,hanno tutt la stessa tecnologia, doppia frizione.
hanno tempi di cambiata similari, cambierà ovviamente la mappatura rispetto all'auto su cui viene montato, così come capita in audi. non si può paragonare un a3 ti con una m3 insomma...

rimangono sempre scelte personali, però l'stronic è talmente avanti rispetto al manuale che una volta che lo provi non puoi tornare indietro. il controllo ce l'hai, poche balle, anzi, stai al 100% concentrato sul volante e basta, vai di +, consumi meno, ti dievrti come su una F1, cosa chiedere di +?????

ci sono automatici (multitronic e tiptronic) e l'stronic, due pianeti totalmente diversi. il primo è come andare in scooter, il secondo è ormai obsoleto da anni, lentissimo, l'stronic, soprattutto l'ultimo 7 marce, è allo stato dell'arte dei cambi doppia frizione, che stanno pian pianino montando tutti, porsche, bmw, ferrari ecc...un motivo ci sarà no?

[ozen74]

1 in città è comodo e riduce i consumi (e già qui non male direi )
2 da maggiore sicurezza in quanto non stacchi mai le mani dal volante, piede sinistro fisso sulla pedaliera per puntarsi.
3 è veramente veloce in modalità s o manuale sa dare delle gran soddisfazioni sia in salita che in scalata, esattamente come faresti con un manuale...
4 migliora le prestazioni
Diciamo che queste sono le motivazioni

quoto

l'stronic verrà montato sull's5 cabrio dall'uscita ed a seguire sulla coupè, il nuovo 7 marce.

il cambio dell's5 e quello dkg di bmw non hanno nulla in comune. sono due pianeti differenti, agli antipodi.
il dsg/stronic è il relativo dkg di bmw o pdk di porsche ,hanno tutt la stessa tecnologia, doppia frizione.
hanno tempi di cambiata similari, cambierà ovviamente la mappatura rispetto all'auto su cui viene montato, così come capita in audi. non si può paragonare un a3 ti con una m3 insomma...

rimangono sempre scelte personali, però l'stronic è talmente avanti rispetto al manuale che una volta che lo provi non puoi tornare indietro. il controllo ce l'hai, poche balle, anzi, stai al 100% concentrato sul volante e basta, vai di +, consumi meno, ti dievrti come su una F1, cosa chiedere di +?????

ci sono automatici (multitronic e tiptronic) e l'stronic, due pianeti totalmente diversi. il primo è come andare in scooter, il secondo è ormai obsoleto da anni, lentissimo, l'stronic, soprattutto l'ultimo 7 marce, è allo stato dell'arte dei cambi doppia frizione, che stanno pian pianino montando tutti, porsche, bmw, ferrari ecc...un motivo ci sarà no?

straquoto

[Pierky81]

ciao a tutti, sono da poco possessore di un'S4 del 2006 con tiptronic e a dire la verità mi trovo benissimo con questo cambio, sarà perchè non sono un pilota e non intendo assolutamente andare come un pazzo in città.... diciamo solo che l'unico tra virgolette problema che ho riscontrato è la lentezza a scalre di marcia che ne consegue uno scarso utilizzo del freno motore sottoponendo a maggiore stress l'impianto frenante, a parte questo io per l'uso quotidiano della macchina mi sembra un buon cambio...

[DeviInside]

ciao a tutti, sono da poco possessore di un'S4 del 2006 con tiptronic e a dire la verità mi trovo benissimo con questo cambio, sarà perchè non sono un pilota e non intendo assolutamente andare come un pazzo in città.... diciamo solo che l'unico tra virgolette problema che ho riscontrato è la lentezza a scalre di marcia che ne consegue uno scarso utilizzo del freno motore sottoponendo a maggiore stress l'impianto frenante, a parte questo io per l'uso quotidiano della macchina mi sembra un buon cambio...

Bhe il tiptronic tra gli automatici convenzionali è molto buono (meglio del nag mercedes di sicuro) ma ormai obsoleto se paragonato anche solo al 7gtronic