Troppo tardi...
ho rovistato tra i vecchi "ricordi" degli studi delle superiori (elettronica) e ho trovato un bel circuito integrato NAND......sistemato i collegamenti e pronto per essere montato....ma non prima di domani ormai....
Definizione tratta da wikipedia:
"Viene definita NAND la porta logica costituita da due ingressi e un'uscita. La sua uscita si porta a livello 0 solo se entrambi gli ingressi si portano a livello 1"
0 NAND 0 = 1
0 NAND 1 = 1
1 NAND 0 = 1
1 NAND 1 = 0
Nella pratica collegando i due ingressi insieme se gli fornisco i 12V (livello 1) mi da in uscita 0V (livello 0), se gli fornisco 0V mi da 12V.
Questo è il simbolo logico:
Il circuito integrato che ho trovato ha 2 porte logiche ognuna con 4 ingressi x ogni uscita. Ho saldato insieme le 4 entrate.
Questo è lo schema del circuito che ho usato:
Ultima modifica di damiano1983; 06-06-2009 alle 19:50
questo è il collegamento che ho fatto, come da schema di audia32. è tutto perfetto, i fili solo quelli, i diodi sono messi nel verso indicato dallo schema spedito insieme al modulo...
succede che: se porto la Massa con un filo volante sul punto della saldatura, l'auto si chiude/apre e il modulo si attiva. se uso il telecomando (quindi la massa ce la mette la centralina), l'auto si chiude/apre ma la centralina resta spenta...
Non riesco a visualizzare la foto, ma penso che tu abbia lo stesso problema che ho trovato anch'io. Ovvero il cavo che tu stai utilizzando funziona SOLO come ingresso, cioè se tu lo porti a massa la macchina si apre/chiude, ma se tu apri/chiudi la macchina non esce niente! Per cui trova un'altra strada perchè da li secondo me non ne vai fuori!! Guarda se ci sono dei fili dove arrivano impulsi a +12V quando apri e chiudi la macchina e fai come sto facendo io (sempre che domani riesca a farlo funzionare),
Se c'è un diodo a monte del connettore la corrente va solo in un verso, per cui se tu gli fornisci la massa la corrente va dalla massa all'interno del connettore, ma non viceversa...
si lo so... sui diodi... sono un PI anche io...
ma se si pilota con una massa, la corrente scorre attraverso il diodo dal modulo verso l'auto, quindi il diodo non blocca nessuna corrente di cui abbiamo bisogno, no??
tra periti ci capiamo...
se viene pilotato con la massa, vuol dire che la corrente che genera la sua attivazione lo attraversa e esce verso la massa... se c'è un diodo orientato nel giusto modo la corrente non potrà mai fare il giro contrario, cioè passare dalla massa a V1+. questo caso, tra l'altro, è impossibile, a meno che sulla massa si mette una tensione V2+ maggiore di V1+...
i due diodi posti in quel modo, sull'ingresso A, servono ad evitare che quando dai il segnale di apertura, questo passi pure al segnale di chiusura (e viceversa), non danno altri effetti... o almeno credo!
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