Nel fine settimana ho provato a dare un'occhiata sotto lo sterzo... Tutto ok, tranne per una cosa... Non ho capito bene dove va collegato il positivo del coming... Dove dici di collegarlo?? E' un sottochiave o diretto alla batteria??
Nel fine settimana ho provato a dare un'occhiata sotto lo sterzo... Tutto ok, tranne per una cosa... Non ho capito bene dove va collegato il positivo del coming... Dove dici di collegarlo?? E' un sottochiave o diretto alla batteria??
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
E' un positivo diretto!Smontando la paratia sotto lo sterzo,sotto i relè vedrai 5/6 uscite(vedrai subito dei cavi rossi di grande sezione);devi collegarti sul contatto con il cavo più grosso!Troverai scritto di fronte 30(positivo fisso);i 15 sono i sottochiave.
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Ooooooook!!Originariamente Scritto da Audia32
Grazie!!
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
damiano... hai novità?
ma al segnale porte, che valore ho normalmente? ho il 12v che cadono a 0 quando si da il segnale di apri/chiudi?
sto ragionando anche io sugli operatori logici and/nand/or/not....
ho provato ad utilizzare un integrato AND, ma nulla è cambiato!!
con la massa "volante" data a mano funziona, col segnale dell'auto non va!!
a questo punto penso anche io ad un segnale 12v di apertura/chiusura, ma nn ho idea di dove prenderlo! per l'apertura andrebbe bene la plafoniera interna, per la chiusura no..!
CHE QUALCUNO CI AIUTI!!
Hai provato anche tu a smontare il pannello porta e a controllare che segnali arrivano sulla serratura?Lì qualcosa deve arrivare per forza!
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no, il pannello porta no. al momento non ho molto tempo e vorrei evitare questo passaggio.
mi sembra molto strano che ci sia questa differenza di segnali tra a3 e a4 dello stesso periodo, non dovrebbero essere le stesse tipologie di serrature?
Oggi sono andato un po avanti...
Le linee di forza dei motorini della chiusura centralizzata sono:
1. filo grigio-blu x l'apertura
2. filo marrobe-blu x la chiusura
entrambi nel connettore nero 12 poli della centralina connessa al motorino vetri nel pannello porta.
Questo vale x l'A4 B6.
Per quanto riguarda la B5 i fili dovrebbero essere:
1. filo viola-verde posizione 9 x la chiusura
2. filo viola-grigio posizione 3 x l'aperura
entrambi nel connettore nero a 12 poli della centralina posta sotto la moquette davanti al sedile guida.
In patrica alla chiusura ed apertura col telecomando vengono inviati su questi fili impulsi a +12V.
Le foto sono del collegamento dei fili dal connettore nella centralina nella porta all'abitacolo...
La freccia A mostra il passaggio del filo dalla porta all'abitacolo attraverso la giunzione in gomma assieme a tutti i vari fili.
Freccia 1 cavo attaccato al connettore nero 12 poli
Freccia 2 terminale all'interno dell'abitacolo
nella B5 dici che si trova al fianco del poggiapiedi, dove sta il connettore marroncino?
e li trovo i due segnali 12+? allora è fatta! li metto all'ingresso AND del chip e via...!! mi sa che domattina ci provo!
Prova a darci un'occhiata dovrebbe esserci quel connettore...
Anzi, io mi toglierei lo sfizio e guarderei adesso...
Cmq la sola porta AND non basta...
a riposo sui connettori c'è 0 quindi 0 AND 0 = 0 e ti invia il segnale negativo quando la porta è chiusa!
Ultima modifica di damiano1983; 09-06-2009 alle 20:20 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
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