problemi sbandamento in curva dopo sostituzione ruote

[Fendi]

dopo aver effettuato il restyling della mia macchina, ho dei problemi di sbandamento
l'auto originale montava cerchi da 17 con ruote 235/45/17
poichè l'auto è diventata rs4 con consecutiva aumento larghezza, ho montato cerchi da 19 con ruote 235/35/19 e distanziali da 15 mm. eseguito convergenza ma l'auto sbanda
un gommista mi ha detto che secondo lui il problema sta nei pesi, dovrei aumentare i distanziali dietro (poichè non posso ridurre davanti); ha fatto la prova del 9 diminuendo la pressione posteriore e la macchina sembra comportarsi meglio quindi vuol dire che il problema sta nell'eccessivo peso anteriore.
consigliatemi una soluzione!
consigliate: aumento distanziali posteriore, non so di quanto e se funziona
monto nel posteriore gomme 255/35/19 riducendo un pò la pressione
sostituisco le molle con delle h&r più rigide e ritaro gli amm originali?
ATTENDO RISPOSTE è IMPORTANTE AMICI:)
FEDE

[Davidenos]

Ma in pratica cos'hai? Ti da via il culo a centro curva?

[S3-Diego]

Io sò che bisogna fare una modifica dietro...

Il Giova la fece quando montò i 19 ma sinceramente non sò se è la stessa cosa

[Fendi]

Ma in pratica cos'hai? Ti da via il culo a centro curva?

mi sembra di si, ora con i pneumatici post. sgonfiati di 0.5 mantiene molto la direzione quindi credo che in condizioni normali (ossia ruote di dietro gonfie come dovrebbero) abbia l'avantreno piu pesante?

[VidokF1]

delle barre anti-rollio maggiorate potrebbero risolvere tanto il tuo problema...

Cmq hai una car abbastanza particolare per quando riguarada la distribuzione dei pesi...

[Fendi]

delle barre anti-rollio maggiorate potrebbero risolvere tanto il tuo problema...

Cmq hai una car abbastanza particolare per quando riguarada la distribuzione dei pesi...

che consiglio mi dai?

[Davidenos]

Ma a che pressione avevi le gomme posteriori? Riguardo la tenuta, una cabrio non sarà mai come una coupè.

[Fendi]

Ma a che pressione avevi le gomme posteriori? Riguardo la tenuta, una cabrio non sarà mai come una coupè.

.....il problema è che la vettura è davvero sbilanciata, in curve strette accellerando stride e si sposta subito. in velocità anche una curva dolce mi preoccupa perchè la sento leggera da incubo....infatti gonfiando le gomme 2.5 davanti e 2.0 dietro la stabilità aumenta tantissimo però le prestazioni in termini di motore diminuiscono.....

[Davidenos]

Accidenti.....è un bel problema..devi andare piano!

[leellah]

Che canale hai sui cerchi?
Io consiglierei un 8 oppure 8,5 in abbinata a delle 235/35R19.
Che offset hai sul solo cerchio?
La configurazione ideale è avere un offset complessivo (cerchione-distanziale) di 35-40.

La macchina è stata ribassata?
Com'è il braccio a terra?
Sono stati ripristinati gli angoli caratteristici OEM?
Oltre alla convergenza, come sono camber e caster? Io li verificherei...
Pressione gomme: non scenderei sotto 2,7 bar.