Freni che fischiano, che fare?

[polska]

Capita anche a voi di avere i freni che fischiano in frenata a bassissima velocità tipo quando si sta in coda in prima e si frena appena appena a manco 10km/h?Mi succede ora che le temperature sono salite, d'inverno nn mi è capitato. Le pastiglie e i dischi sono a posto, mi hanno detto che probabilmente hanno preso una scaldata e ora devo tenermele così o cambiarle (nn ci penso proprio essendo ancora nuove). C'è qualche rimedio possibile? Mi da un fastidio enorme sentire questo fischio tipo vecchia carretta...

Da qualche giorno anche la mia fa la stessa e identica cosa ed è insopportabile!!!

[sprido]

Ho fatto dare un'occhiata per ovviare al fischio e ho scoperto che le pastiglie davanti sono quasi finite, ne ho per altri max 2000 km e c'ho fatto solo 16000 km! Dato il chilometraggio bassissimo ero sicuro fossero ancora buone. Ma sono di burro le pastiglie originali o la mia guida è troppo spinta? Con la vettura precedente arrivavo tranquillamente a 30000-35000

[VidokF1]

mi sa che fai parte della tribù dei "piedi pesanti"

[sprido]

mi sa che fai parte della tribù dei "piedi pesanti"

Insomma devo darmi una regolata, 16000 km sono troppo pochi Cmq con questa nn riesco a sfruttare il freno motore come col benzina che avevo prima, a me pare che ne abbia poco quando scalo e in più mi dà la sensazione di "violentarla" se scalo troppo forte, cosa che con il vecchio benzina nn percepivo. Sulla vecchia feci fuori le 4 gomme a 16000 km di vita ma nn le pastiglie...

[Bart]

beh stiamo quasi allo stesso punto io ho 18000km e tra 2000 km devo cambiarle :-(

[sprido]

beh stiamo quasi allo stesso punto io ho 18000km e tra 2000 km devo cambiarle :-(

Bene, un altro "piedino di fata" Rimetterai le originali o altro?

[crazyF@R S3]

Ho fatto dare un'occhiata per ovviare al fischio e ho scoperto che le pastiglie davanti sono quasi finite, ne ho per altri max 2000 km e c'ho fatto solo 16000 km! Dato il chilometraggio bassissimo ero sicuro fossero ancora buone. Ma sono di burro le pastiglie originali o la mia guida è troppo spinta? Con la vettura precedente arrivavo tranquillamente a 30000-35000

Sara' il tuo piede, io ho 69.000km e il meccanico in audi ha detto che posso fare tranquillamente alri 20.000km... ah non le ho mai cambiate.

[leellah]

Il fenomeno che lamentate si chiama stick-slip (attacca-scivola letteralmente). Ed è abbastanza normale quando il materiale d'attrito presenta il tipico andamento a "V" con la velocità: al diminuire della velocità decade lievemente fino a un minimo, poi risale fino al suo massimo a v=0 (attrito di primo distacco, come noto superiore all'attrito radente del moto stabilizzato). Bene, proprio l'andamento a V è responsabile di questa instabilità che crea vibrazioni e rumore.
I costruttori, variando la composizone delle mescole d'attrito riescono a spostare il punto di minimo in bande di frequenza non fastidiose. Tuttavia, (magari di proposito!) probabilmente in prossimità del materiale base la composizione cambia di nuovo e si sente il classico fischio.

http://en.wikipedia.org/wiki/Stick-slip_phenomenon
Per la cronaca, sono a 56k km e ho ancora su le pastiglie originali (non male per 17 quintali di macchina, non trovate???)

[sprido]

ma come fate a fare questi chilometraggi? frenate con i piedi come i flinstones? Vi invidio ma davvero nn riesco a capire come sia possibile fare 69000 km o 56000

[leellah]

ma come fate a fare questi chilometraggi? frenate con i piedi come i flinstones? Vi invidio ma davvero nn riesco a capire come sia possibile fare 69000 km o 56000

Sulla golf di prima ho cambiato le pastiglie a 92k km...
Beh, sicuramente l'essenziale è uno sguardo che va 500 m più avanti.
Non ci si può limitare a guardare cosa succede nei successivi 30-40 metri.
Quindi se ho un semaforo rosso a 200 m (o una macchioan sbuca da un incrocio praticamente ferma) e sto facendo i 70 all'ora mollo tutto e lascio che la macchina si fermi per inerzia.
Molto importante lo stile di frenata: faccio montagna tutti i giorni e in discesa i freni vanno comunque usati: ho ottenuto grandissimi risultati usando il pedale del freno in on-off ("on" significa pestare duro) e cercando di fare meno metri possibile con il piede sul freno: ciò significa dire addio alle frenate dolci e vellutate ma consnte di conservare a lungo il materiale d'attrito...

PS: ti assicuro che non guido come un nonno...:D