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Discussione: quale tt?

  1. #11
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    Se dovessimo badare a questi "particolari" dovremmo chiudere il forum!
    "Particolari" eh eh eh , Hai Ragione

    Però non mi mazziare più il 3.2 V6, che a detta di molti è un signor motore!!!
    Ultima modifica di lastfix; 19-07-2009 alle 02:51

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di ste77
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    Citazione Originariamente Scritto da lastfix Visualizza Messaggio
    "Particolari" eh eh eh , Hai Ragione

    Però non mi mazziare più il 3.2 V6, che a detta di molti è un signor motore!!!
    io sono tra quelli

    scherzi a parte fidati che da le sue soddisfazioni

    dopo è chiaro che l'erogazione è da aspirato e per sentirlo "pieno" devi usare minimo la 98, ma meglio ancora con la V-power

    riguardo le tasse in + bp paghi la differenza di bollo tra i 225cv e i 250cv e ti dico subito che non li ha 250cv

  4. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da ste77 Visualizza Messaggio
    ...e ti dico subito che non li ha 250cv
    Niente da dire, se non che...

    E' più facile che non li abbia 225 il 1.8 che 250 il 3.2, e se non li ha il 3.2 te lo immagini quanti ne ha effettivi il 1.8 ? eh eh eh

  5. #14
    Audi lover L'avatar di darbo
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    Citazione Originariamente Scritto da lastfix Visualizza Messaggio
    Niente da dire, se non che...

    E' più facile che non li abbia 225 il 1.8 che 250 il 3.2, e se non li ha il 3.2 te lo immagini quanti ne ha effettivi il 1.8 ? eh eh eh

    ho sentito persona con il V6 che hanno affermato che se va bene di cavalli ne hanno 230...

  6. #15
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    Probabilmente hai ragione, ma non ne faccio un problema...

    Non mi piace dare i numeri...daltronde la mia TT mi piacerebbe anche se ne avesse uno di cavalli...guardo l'auto nel suo complesso e soprattutto, il mezzo, deve appagare in primo luogo il mio senso estetico, e poi in fin dei conti a cosa servono 3000 cavalli su strade pubbliche ??

    Comunque....

    Ho visto una rullata di un 225 originale fatta in un centro ultracompetente del Nord Italia dove i cavalli effettivi erano 191 dunque...mal comune mezzo gaudio eh eh eh :)

    Ma vuoi mettere l'erogazione, il sound e l'affidabilità di un 3.2 V6 con un Turbettino....tirato al limite??? :)

    Secondo il mio parere si leggono tantissime "Visioni Oniriche" sui propri motori...
    Ultima modifica di lastfix; 19-07-2009 alle 14:39

  7. #16
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    Se mi parli di sound và bene..... come erogazione lascia perdere,ha un gran tiro ai bassi ma sopra lascia a desiderare!
    Per il discorso cv avrai assistito ad una rullata di un motore con dei problemi,sui 1.8T i cv dichiarati coincidono con quelli misurati,sul 3,2 no,come già detto all'appello mancano una ventina di cv.....
    Ultimo punto le tasse da pagare: oltre al bollo(la differenza è minima) è l'assicurazione che fa la differenza!!!!!!
    Ultima modifica di Audia32; 20-07-2009 alle 00:45
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  8. #17
    Audi lover L'avatar di ste77
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    Citazione Originariamente Scritto da Audia32 Visualizza Messaggio
    Se mi parli di sound và bene..... come erogazione lascia perdere,ha un gran tiro ai bassi ma sopra lascia a desiderare!
    Per il discorso cv avrai assistito ad una rullata di un motore con dei problemi,sui 1.8T i cv dichiarati coincidono con quelli misurati,sul 3,2 no,come già detto all'appello mancano una ventina di cv.....
    Ultimo punto le tasse da pagare: oltre al bollo(la differenza è minima) è l'assicurazione che fa la differenza!!!!!!
    Con la giusta benza,come dicevo sopra, non è proprio così,mentre se utilizzi la 95 è proprio come dici te, del resto la centralina è tarata a 98.

    cmq non è così ferma, non vorrei bestemmiare, ma non penso che le prenda da un S3 8l originale

  9. #18
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    Se mi parli di sound và bene..... come erogazione lascia perdere,ha un gran tiro ai bassi ma sopra lascia a desiderare!
    Per il discorso cv avrai assistito ad una rullata di un motore con dei problemi,sui 1.8T i cv dichiarati coincidono con quelli misurati,sul 3,2 no,come già detto all'appello mancano una ventina di cv.....
    Ultimo punto le tasse da pagare: oltre al bollo(la differenza è minima) è l'assicurazione che fa la differenza!!!!!!
    Scusa Audia32, ne parli cosi perchè l'hai avuta o per sentito dire ?

    Per la rullata il motore non aveva alcun problema...

    Posso garantirti che tira sempre ai bassi e alti, al contrario del turbo.

    Per l'assicurazione dipende dalla classe, 800 euro l'anno con tutte le garanzie immaginabili, escluso casco.


    Citazione Originariamente Scritto da ste77 Visualizza Messaggio
    Con la giusta benza,come dicevo sopra, non è proprio così,mentre se utilizzi la 95 è proprio come dici te, del resto la centralina è tarata a 98.

    cmq non è così ferma, non vorrei bestemmiare, ma non penso che le prenda da un S3 8l originale
    Appunto non è così ferma, grazie Ste77

    Uso la 98, tra la S3 e la TT originali, è giusto fare paragoni ? non lo so....son due auto talmente diverse...comunque:

    http://www.fastestlaps.com/index.php...xcludewet=true
    Ultima modifica di lastfix; 20-07-2009 alle 14:02

  10. #19
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    Intanto sei andato a prendere l'S3 210 cv e non la 225... Detto questo con poche centinaia di euro(come detto sin dall'inizio) si ottengono una marea di cv in più e il confronto non si pone più!
    L'assicurazione tiene conto anche dei cavalli fiscali e per forza di cose con il TT si pagherà sempre di più.........
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  11.  

  12. #20
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    Caro Audia32 abbiamo due filosofie diverse, a me il "tarocco" non piace... :)

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