quale tt?

[Audia32]

Il tarocco è un'altra cosa...... Con la mappa si ottimizza semplicemente una mappatura del motore "standardizzata" per quel modello di motore....
E poi l'emozione del turbo non ha prezzo!!!!!!!

[lastfix]

Il tarocco è un'altra cosa...... Con la mappa si ottimizza semplicemente una mappatura del motore "standardizzata" per quel modello di motore....
E poi l'emozione del turbo non ha prezzo!!!!!!!

L'ho già scritto, sono due filosofie molto diverse, non farei mai alla mia auto qualcosa di "illegale" sia fiscalmente e ancor di più contro il codice della strada da pregiudicarne la copertura assicurativa e in alcuni casi anche la staticità intrinseca.

L'emozione del turbo la vedo bene su una 993 TT completamente originale che ho avuto modo di guidare, ti posso garantire che è fenomenale.

[Audia32]

Una semplice mappa è difficilmente controllabile.......
Un turbo dà sempre emozioni,dà quel cambio di ritmo che non vedi l'ora arrivi!!!!

[xsabux]

ma perchè insistere sul discorso se ha già detto che la mappa non gli interessa?
in ogni caso i cv dichiarati sono sempre quelli all'albero e non quelli alla ruota. per avere 250cv alla ruota su una TT quattro, vorrebbe dire che ce ne sono quasi 290 all'albero.
la trazione integrale haldex dissipa circa 35-40cv.
quindi se la TT 3.2 ne ha rullati 230 di cv, secondo me è già un ottimo risultato.
va bene elogiare il turbo, ma non credo che un 3.2 V6 lo faccia rimpiangere più di tanto.

[lastfix]

La legalità nelle piccole e grandi cose è un bene insostituibile...soprattutto in un paese come l'italia.

...che non vedi l'ora che arrivi....giustappunto :), sempre che arrivi..... :) dai che scherzo! a me piacciono tutte le auto con un pò di carattere e personali e vedo che la tua ne ha da vendere, complimenti.

[xsabux]

ho letto un po' di corsa e ho capito male...sembrava che l'interessato all'acquisto fosse lastfix
scusate la gaff...se l'acquirente è pro mappa, direi 1.8 turbo 225cv da vitaminizzare, altrimenti il 3.2 da tenere originale è già un gran bel viaggiare

[lastfix]

ma perchè insistere sul discorso se ha già detto che la mappa non gli interessa?
in ogni caso i cv dichiarati sono sempre quelli all'albero e non quelli alla ruota. per avere 250cv alla ruota su una TT quattro, vorrebbe dire che ce ne sono quasi 290 all'albero.
la trazione integrale haldex dissipa circa 35-40cv.
quindi se la TT 3.2 ne ha rullati 230 di cv, secondo me è già un ottimo risultato.
va bene elogiare il turbo, ma non credo che un 3.2 V6 lo faccia rimpiangere più di tanto.

è un'amabile scambio di opinioni con Audia32...

xsabux stesso discorso anche per la 225 quattro che ne ha 191 +o- effettivi..

Grazie!

[xsabux]

infatti nel caso della 225 sono proprio circa 35 i cv mancanti all'appello

[lastfix]

Ho visto una rullata di un 225 originale fatta in un centro ultracompetente del Nord Italia dove i cavalli effettivi erano 191...

infatti nel caso della 225 sono proprio circa 35 i cv mancanti all'appello

xsabux, Grazie!

[ste77]

bè turbo vs aspirato sono due mondi differenti, il 3.2 è aspirato e va usato come tale, quindi con la "difficoltà" (ma forse è il bello) di tenerlo in tiro, qundi scalando opportunamente quando serve.

Io mi trovo bene, è c'è soddisfazione a guidarlo,sia in montagna che in pianura , inoltre + schiacci e + va, cioè man mano che stai tirando senti il motore che si slega ed è + pronto,non parliamone poi se si fà un bel pezzo di autostrada a tot km/h, si slega del tutto e diventa prontissimo, peccato che l'effetto dura qualche ora e/o un gg magari fosse sempre così.

Ha cmq un ottima elasticità, riprende bene a 40-50 km/h in 6° e si può utilizzare tranquillamente senza superare i 2.5k rpm, come se fosse un diesel, ma con una silenziosità da benza.

Inoltre ha per l'appunto il minimo da V6 con la possibilità ad esempio di salire da rampe innevate/ghiacciate al minimo e quindi a mò di trattorino stile diesel e può far comodo.