...forse ti conviene andare da uno che ne capisce...e non solo da chi ti può montare il pezzo seguendo le istruzioni..anche perchè non si sta parlando di una punto (senza nulla toglierle) ma di una macchina di oltre 40 mila euro...insomma...la affiderei a mani esperte...voi che dite? dai che napoli roma è una passeggiata :)
Questo è vero... Però avevo pensato di prendere il downpipe da protoxide e farlo montare qui anche da uno che non è il top, alla fine deve smontare l'originale e mettere questo. In questo modo compravo da ebay anche il BMC CDA aspirazione diretta e lo facevo montare. Poi quando finisco il rodaggio oppure meglio dopo 4-5 mila km o prima di Agosto gli porto a fare la centralina a roma o da ATK. Mica con questi accessori extra la macchina è piu lenta senza riprogrammazione eprom? Tu che ne pensi? e voi che dite?Originariamente Scritto da d.cellocco
Ma poi che differenza passa tra aspirazione diretta e filtro a pannello? in cosa ne guadagno? scusate la domanda da ignorante..
Ultima modifica di El_Dandi; 04-05-2009 alle 02:21
parlando sempre da profano..cambiano dwnpipe e facendo filtro ad aspirazione diretta senza fare subito la riprogrammazione della centralina non otterresti un granchè..anzi..quasi sicuramente ti ritroveresti una macchina sballata..ti consiglio di fare tutto insieme e farlo fare da uno che sa dove mettere davvero le mani..
facendo solo da dwpipe seconto me guadagni anche senza centralina, l'aspirazione la farei con la centralina... anche se io nn so se la farei
perchè non sai?
io se non facessi la centralina non metterei mai un'aspirazione diretta, al massimo un filtro a pannello. è innegabile che se metti un filtro diretto hai una portata d'aria maggiore e i parametri della centralina vanno cambiati (sempre secondo me), in verità anche x lo scarico è la stessa cosa, ma cambiando solo il dwpipe incrementerai di sicuro la potenza ma x fare un lavoro ad hoc bisognerebbe intervenire anche in quel caso sulla centralina. Se cambi il dwonpipe hai lo scarico piu libero e magari(ma dovresti sentire qualcuno che ne sa di piu) potresti avere problemi con la turbina se nn rimappi. se hai intenzione di metterci le mani tanto vale che fai anche la mappa. Io monterei tutto assieme
downpipe-filtro-centralina
è il primo step.. fai questo e vedrai che cambiamento! ;)
tu cosa hai sulla tua macchina? io avevo pensato di fare il rodaggio e poi tra un mesetto portarla da atk e mettere il downpipe, scarico supersprint, centralina e filtro.. voi che dite? poi secondo te, parlando con alex di lodi, mi diceva che lui ha rifatto la centralina facendo staccare solo il limitatore... perchè era trp brutale per tutti i giorni... anche tu hai fatto cosi? che ne pensate?
ma poi quando chiedo ad Andrea il cd con la mia mappa originale in caso succede qualcosa e devo portarla al centro audi dopo la mappa me la posso re-installare anche da solo o devo rivolgermi a qualcuno??
il mio consiglio è quello montarci sù un catch-can.... e tenertela così per un 3-4000 km dopo di kè potresti effettuare queste mod:
- downpipe
- filtro aria a pannello
- rimappatura
o
- scarico completo
- presa aria diretta
- rimappatura
cambiano i costi.... il 1° spenderesti intorno ai 1000€ circa, il 2° 2600€ circa.
per fare "rumore" devi cambiare lo scarico il downpipe nn basta...
a quanto vedo anche tu sei di napoli...siamo compaesani... perdona l'ignoranza cos'è il "catch-can"? infatti sapevo che il costa era diverso... secondo te che differenza passa tra mettere downpipe, rimap e presa aria diretta? cioè il pannello dalla presa diretta in cosa differisce? in cosa ci guadagno io? Grazie...il mio consiglio è quello montarci sù un catch-can.... e tenertela così per un 3-4000 km dopo di kè potresti effettuare queste mod:
- downpipe
- filtro aria a pannello
- rimappatura
o
- scarico completo
- presa aria diretta
- rimappatura
cambiano i costi.... il 1° spenderesti intorno ai 1000€ circa, il 2° 2600€ circa.
per fare "rumore" devi cambiare lo scarico il downpipe nn basta...
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