Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
la differenza però è che con l'iniettore pompa basta accelerare per avere una risposta prontissima, anche a bassissimi giri.

in realtà i due motori prestazionalmente si equivalgono, ma solo quando gli tiri il collo.

nell'uso normale-cittadino, l'IP offre quindi dei vantaggi.

per contro, credo che per loro intrinseca natura i due motori abbiano un consumo diverso alle prestazioni massime.
l'iniettore pompa consuma poco, ma se provi a spremerlo a fondo i consumi salgono vertiginosamente (o comunque più di quanto avviene con un common rail)

credo che in un ipotetico viaggio autostradale a velocità prossime ai 200km/h la versione IP rimarrebbe senza carburante molto prima della sorella common rail
È sempre una sensazione, i Nm sono molti più sui common rail per via delle altissime pressioni d'iniezione cosa che ip si sogna.
Il rumore di funzionamento poi...
Siamo in due epoche diverse....a suo tempo l'ip era il top


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