Ciao a tutti.

Spero qualcuno mi possa dare suo suggerimento.

Dopo aver cambiato sulla VP44 l'ECU, e compresa dei due sensori (quindi smontando pompa e svuotandola ben benino...) e dopo aver fatto spurgo per benino,
mi ritrovo con
00550 - Start of injection regulation
17-00 - Control difference

E il motore che non sale di giri

Oltre la spia tramissione accesa (ma questo poi è normale?)

Saltato dente in rimontaggio non può essere perché ho bloccato e anche segnato bene tutto.

Farò presto ogni doveroso controllo su perdite, aria residua e anche pompa elettrica serbatoio, ma...
mi viene il terrore che i sensori che mi hanno venduto siano la causa... (per non tagliare i fili che dall'ECU vanno ai sensori ho preferito sostituire tutto... e speriamo non abbia fatto così una cavolata!).
Se faccio test grafico del timing con VCDS, secondo voi riesco a capire se sono i sensori?
Non riesco a intuire se i valori del test uscirebbero falsati anche in caso di colpa da aria o ferita circuito diesel, e anche se ho i sensori fasulli.
Qual è il metodo per capire se i sensori sono fessacchiotti?

Come procedereste voi, dopo aver fatto i primi controlli già menzionati sul circuito di alimentazione?

Grazie!