Come abbiamo detto in una delle discussioni analoghe, il refrigerante ha valori di temperatura diversi lungo il circuito.
Le temperature saranno più alte alla zona camera di combustione, poi al termostato (uscita motore verso il radiatore) abbiamo i 90°C o quello che sono, e c'è il sensore di temperatura; poi all'ingresso radiatore il refigerante sarà un pochino meno per il tubo di collegamento, poi all'uscita radiatore sarà ancora meno (85°? 80°C? non lo so, non mi interessa saperlo).
Al guidatore non servono 7 o 8 termometri che ti danno le 7 o 8 temperature in 7 o 8 punti diversi.
Il termostato gestisce la temperatura in base a quanto rilevato nella propria posizione mentre il termometro ne indica il valore smorzando i picchi. Quando la temperatura indicata non è stabile o è diversa dall'atteso qualcosa non va.
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