Sono di coccio... non ho capito!
In origine, dove prende l'aria ? io dal disegno non vedo nessun tubo partire dalla scatola del filtro ma solo un buco ovale
Sono di coccio... non ho capito!
In origine, dove prende l'aria ? io dal disegno non vedo nessun tubo partire dalla scatola del filtro ma solo un buco ovale
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
Nel disegno manca il tubo che si infila nel buco ovale , questo va a finire nel rivestimento di lamiera del fianco sn , in modo che prelevi l aria fresca che arriva dalle griglie , ma allo stesso tempo ferma .
WORK IN PROGRESS
In origine prende l'aria da dietro al passaruota,c'è un tubo che convoglia l'aria verso il filtro.
Per la modifica si effettua un secondo faro sulla scatola filtro,affianco a quello originale e si porta un tubo vicino al fendi per far pescare aria bella fresca;il nostro caro Marco invece l'ha presa da quella feritoia che ha illustrato con la foto. Questa su molte macchine è già aperta(sulla mia) su altre và tagliata visto che è chiusa.Siccome ha forma rettangolare il preparatore di Marco(Penso)ha dovuto creare quella sorta di cono per poterci collegare il manicotto.
http://images.google.it/imgres?imgur...%3Dit%26sa%3DG
questo qualcuno l'ha mai provato???
Ma è così importante che l'aria arrivi "sparata" nella scatola del filtro??
Non basta forare la scatola e far "aspirare" la turbina??
Forse, però c'è il rischio che l'aria entra dal tubo originale ed esce dentro al cofano dal nuovo buco...
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
io non ho mai capito sul turbo quanto possa incidere l'aria più fredda di magari 5°C...
alla fine viene aspirata,compressa e raffreddata dall'/dagli intercooler prima di finire in camera di combustione.
il grosso viene fatto dagli intercooler,perchè quando comprimi l'aria inevitabilmente si scalda; se sono 20°C capisco che senti la differenza,ma da una presa d'aria all'altra non so.
Qualcuno "di saputo" sa spiegare?
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