assolutamten da fare. e un plauso ad audi. bmw non segnala il cambio dell olio degli automatici, infatti tra i 140 e i 180 per chi non lo fa preventivametne spesso escono rotture...naturalmente fuori garanzia, naturalmente carissime da riparare ;)...
l auto
l elettrodomestico
scusate il grave digging...
ma allora qualunque audi acquistata usata con più di 100k km a cui non sia stato fatto tagliandare il cambio nei primi 60k km, è un'auto da escludere a priori???
cavolo così si dimezza il mercato dell'usato. un sacco di auto d'occasione hanno i cambi automatici immacolati...
eppure una verità univoca deve esserci: non ha senso che i multitroni e compagnia bella vengano venduti con la regola che non vanno tagliandati. non vedo alcun pro in questo. oltretutto a fronte di una spesa (300 euro) che ogni 60mila km è più che abbordabile.
perchè questa reticenza da parte dell'Audi?
Passaggio di Consegne...riuscito!! - Mastaro Fans Club socio N° 32
No Brain, No Pain
Vorrei saperlo anch'io..già mi stanno scappando occasioni dalle mani...
Multitronic: Audi obbliga come da libretto lavori a cambiarlo ogni 60k km.
Tiptronic: Posizione ufficiale Audi è che non c'è bisogno di manutenzione.
Grazie matpat3...di fatti ormai cerco solo a6 sw 2.7 con tiptronic...pochi sono regolari e precisi con i tagliandi..
multitronic certo che si cambia a 60000
Salve ragazzi,Originariamente Scritto da Meos
anch'io come molti di voi mi sono fatto parecchie domande sulla sostituzione dell'olio sul mio multitronic ed alla fine mi sono reso conto che era da fare.
Ho un'audi a4 143cv multi del 2009 e una volta chiesto ad un amico che è capo officina all'audi, mi è stata data anche una notizia che mi ha fatto drizzare i capelli.
Dopo aver immesso i dati del telaio mi ha detto che la mia macchina era stata oggetto di richiamo ufficiale audi per la sostituzione di un cuscinetto del cambio, che a lungo andare avrebbe iniziato a diventare rumoroso, con la possibile rottura del cambio stesso.
Naturalmente il lavoro verrà eseguito da audi senza alcuna spesa ma per il sicuro ricordatevi di far segnare max 60000 km, non si sa mai che si attacchino a qualche km in più.
Ho lasciato l'auto in conce stasera perchè la procedura per il cuscinetto deve essere fatta a motore freddo ed in più mi fanno tutte le sostituzioni di olii "cambio e motore" e tutti i filtri, gasolio,abitacolo,ecc, ed i controlli vari a freni ,ecc per la "modica cifra " di 520 euro circa.
Informatevi nei conce ufficiali per il richiamo, non si sa mai.
A presto!!!
io per non sbagliare l ho fatto cambiare anche alla mia che ha il cambio manuale, fai tu..... se la macchina la cambi spesso e ci fai poca strada, puoi anche risparmiare sulla manutenzione, (anche se non ha senso renderla inaffidabile) se invece le auto le tiene per un po di anni e ci percorri molti km, non esiste risparmiare su elementi fondamentali come questi....
posso capire andare in giro con la carrozzeria rigata e fregarsene ma, motore, cambio e freni sono fondamentali per un auto sicura e affidabile, si rischia di risparmiare 300 euro per poi spenderne 3000 minimo in caso di guasto....
Mi correggo sulla spesa, non 520 ma 565 eurini "si erano dimenticati di conteggiarmi un fitro.
Vabbè, mi hanno dato un kg di lio da tenere a bordo,non si sa mai, meglio prevenire che curare.
Spero soltanto che abbiano fatto veramente tutto quello per cui ho pagato.
Fidarsi è bene, non fidarsi è meglio "anzi correggo il detto, MOLTO MEGLIO"!!
per il tagliando dei 60mila della exeo multitronic 7m 143 hp il responsabile del service seat mi ha assicurato che il service non prevede la sostituzione dell'olio del cambio (salvo che in alcuni paesi molto caldi - Italia esclusa)???
Ultima modifica di faxo; 16-04-2015 alle 15:32
Anche al service audi mi hanno assicurato che per il multitronic 7m dell'audi a4 non e' previsto il cambio dell'olio a vita....
Ultima modifica di faxo; 16-04-2015 alle 15:33
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri