ecco Nerone

[MircoQ5]

Nerone io non ho mai modificato la macchina per scelta e per questioni legali che preferisco evitare, però posso assicurarti che tuby non solo prepara auto di tutto rispetto (non credo serva la mia pubblicità), inoltre molti utenti iscritti sul forum A5 club hanno effettuato il lavoro da loro e ne sono rimasti tutti entusiasti. Già il fatto di avere un contatto diretto con il fornitore significa molto, senza chiaramente parlare del prodotto che penso necessiti di poca pubblicità.

Grazie Alessio per le belle parole ti aspetto sempre tu è Fabio per una mangiata di tortellini ecc ecc
Volevo solo puntualizzare che io sono un dipendente dell'azienda
Con la passione delle auto e delle Audi in particolare insieme a mio fratello
Cerchiamo solo di offrire quello che per noi è fantastico arricchire un mezzo con qualcosa di diverso e unico
Non lasciamo mai nulla al caso
Non vorrei essere, o passare da presuntuoso ma io penso che quando arriva un'auto o una moto in officina la considero "mia" quindi deve essere perfetta e immacolata solo questo spero di essermi espresso in modo corretto e non passare da fenomeno della domica
Ciao
Saluti a tutti

[nicola80]

R8 che sogno,spero prima o poi di permettermela.........complimenti!!!!

[pierfrancesco]

...STUPENDA... davvero complimenti per l'acquisto!!!

[deltahfevo]

Fantastica

[r8 gt]

Lavori finalmente finiti.
L’R8 v10 è stata rimappata privilegiando l’accelerazione, mantenendo i
limiti della sicurezza del motore. Al banco ha segnato 600 cv a
8.250 giri, di cui 15 cv presi dalla nuova marmitta x-pipe di Capristo.
La differenza è risultata percepibile: in piena accelerazione tende anche
un po’ a pattinare ed il cronometro da 0 a 100 ha dato 3,4”
In salita di marcia, col cambio in sport e la marmitta in aperto, si sentono
rantoli coinvolgenti, mentre in scalata si sentono fucilate entusiasmanti.
Lasciando tutto in normale, l’auto resta confortevole come lo era stock.
Devo ringraziare la tenacia e la professionalità di Tony di Uk Racing per
la mappa e di Stefano di Capristo Italia per la marmitta che ora è (quasi) a
posto: da fare solo un upgrade per meglio schermare la relativa centralina.
Capisco ora la filosofia Lamborghini che ha voluto tenere l’e-gear per
l’Aventador, che dà una forte sensazione di cambio marcia in salita,
schiacciando al sedile quando si sfruttano al massimo i giri motore.
Sensazione, purtroppo, sparita col nuovo cambio a doppia frizione,
ormai sin troppo fluido e forse più adatto ad una berlina. Comunque
ora l’auto è finalmente all’altezza dei miei standard di auto sportiva!

[marameo]

Ciao Mario.....descrizione da paura wow wow wow wow !

Ora non ti rimane altro che partecipare a qlc evento X deliziarci:)

Ma un anteprima del sound non c'è la fai sentire???

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[r8 gt]

Con i mezzi elettronici sono un pò imbranato....
Tranquillo, ad un prossimo raduno ci vediamo ( e sentiamo!)

[alessio1981]

Ottimo risultato...sono d'accordo anche io che su queste macchine le cambiate devono avvenire con una certa violenza, ma dopo 200 km avere una settima e sentire il motore sotto i 3000 giri a velocità da codice non sarebbe male. Parlo per me che per motivi familiari faccio 450 km per raggiungere la famiglia e farli ognitanto a riposo non sarebbe male, infatti fisicamente per me è molto più stancante. Per il resto il 5.2 è il top dei motori, lo adoro in tutte le configurazioni

[r8 gt]

Ti assicuro che, in modalità confort sia per sospensioni che
per marmitta, in sesta a 130 km = 3.300 giri nell'abitacolo
non si sente nulla e mia moglie, che soffre il mal d'auto,
riesce addirittura a dormire....
Anzi, in tale modalità, anche fino a 6.500 giri sembra di
essere in un berlinone.
Le cose cambiano settando la marmitta su aperto.....
apposta ho voluto spendere qualcosa di più, ma con le
valvole regolabili, rispetto ad un pur sempre ottimo Tubi Style!!!