Haldex - come si guida?

[GRS3]

[Utente cancellato]

bè in realtà le faccio per testare che la trazione funzioni correttamente....dovrò fare ben altre prove......ma nn le faro da solo ma con chi ne capisce + di me

una prova molto valida per esempio dovrebbe essere la gimcana sul bagnato....però serve un piazzale sgombro sicuro e lontano da occhi indicreti (e io ancora nn son riuscito).....a quel punto si può arrivare al limite e vedere il comportamento dell'auto e come gestirlo al meglio....ma soprattuto si dialoga con la propria auto.....lei ci parla e noi dobbiamo saperla ascoltare....fatto questo lo step successivo è risponderle a tono......

Se ti può essere d'aiuto giovedi' ho montato l'assetto nuovo,provando la car con chi mi ha fatto l'assetto ( non guidavo io) sono rimasto basito........rotonda-impostazione-colpo di freno a mano..........la car ha eseguito tutta la rotonda di traverso senza un che minimo problema

[GRS3]

addirittura???? ma freno a mano poco?

[ste77]

Se ti può essere d'aiuto giovedi' ho montato l'assetto nuovo,provando la car con chi mi ha fatto l'assetto ( non guidavo io) sono rimasto basito........rotonda-impostazione-colpo di freno a mano..........la car ha eseguito tutta la rotonda di traverso senza un che minimo problema

però che bello
...un altro problema della mia effettivamente è l'assetto che è da fare...anche se levare del tutto il sottosterzo mi sembra improbabile....essendo che rispetto all'asse ant mi pare che il mio motorozzo sia tutto a sbalzo ..infatti nn è tanto il maggior peso che incide in frenata (altro problema)...ma è la distribuzione dello stesso.

addirittura???? ma freno a mano poco?

io penso abbia dato un colpo bello secco rapido e deciso...

[Utente cancellato]

però che bello
...un altro problema della mia effettivamente è l'assetto che è da fare...anche se levare del tutto il sottosterzo mi sembra improbabile....essendo che rispetto all'asse ant mi pare che il mio motorozzo sia tutto a sbalzo ..infatti nn è tanto il maggior peso che incide in frenata (altro problema)...ma è la distribuzione dello stesso.




io penso abbia dato un colpo bello secco rapido e deciso...

Secco ma deciso........sembrava di essere sul ghiaccio per la facilità della manovra

[Sterbo]

il sottosterzo sulla mia è in ingresso curva .....ma persino da semi fermo se faccio lo stupido sul bagnato ..in pratica do il colpo di sterzo e contemporaneamente schiaccio il gas a fondo...in tal modo l'auto scula ..il fatto è che prima mi parte sempre l'avantreno e senti trrrrrrrrrr e poi finalmente il post ...che odio....

Ho notato che fai molte prove, allora tu mi sa dire se è normale questo: Con il mio tts s-tronic (mappato) mentre uscivo dalla rotonda (bagno a terra ed ero in D e con una marcia "alta"), ho buttato giù tutto, ha scalato un paio di marce poi ha iniziato a sgommare di brutto e tirare dritto, è normale o il mio haldex ha dei problemi?

[ste77]

Ho notato che fai molte prove, allora tu mi sa dire se è normale questo: Con il mio tts s-tronic (mappato) mentre uscivo dalla rotonda (bagno a terra ed ero in D e con una marcia "alta"), ho buttato giù tutto, ha scalato un paio di marce poi ha iniziato a sgommare di brutto e tirare dritto, è normale o il mio haldex ha dei problemi?

in uscita hai aperto al 100% il gas e ha iniziato a patinare?? bè nn avendo la stessa cavalleria nn ti saprei dire se è normale....mentre per "tirare dritto" nn ho capito cosa intendi....se intendi sottosterzo....dipende dal telaio (che nn saprei com'è) dal modo in cui hai impostato la curva....e poi forse è colpa del S tronic che te l'ha fatta impuntare un attimo....creando uno spostamento repentino di peso.

Allora quello che ti posso dire dopo vari test "cretini" è che nn patina praticamente mai....se nn sulla neve (per forza)....o se la intraversi e

Tanto per dire ho provato a partire a cannone sul sale(quello che spragono per la neve)+bagnato.....e niente da fare nn sgomma manco a picchiarla...e ovviamente avevo DISINSERITO l'esp...

[aldoS3]

Ho notato che fai molte prove, allora tu mi sa dire se è normale questo: Con il mio tts s-tronic (mappato) mentre uscivo dalla rotonda (bagno a terra ed ero in D e con una marcia "alta"), ho buttato giù tutto, ha scalato un paio di marce poi ha iniziato a sgommare di brutto e tirare dritto, è normale o il mio haldex ha dei problemi?

conosco questa spiacevole sensazione...il guard rail si avvicina inesorabilmente!
Ragazzi, dobbiamo spemerci e stabilire quali sono le modifiche da fare per risolvere il problema senza spendere per forza 800 di Hpp 1500 di assetto eccetera.

[GRS3]

ma allora la mia nn ha problemi se vi scappano a tutti....
uffa nn ci capisco piu!!

[aldoS3]

io penso che una convergenza toe-out un po' assassina e barra antirollio posteriore più rigida (l'originale è ridicola) dovrebbero fare il loro effetto.Certo le geometrie delle sospensioni ma ancor più il motore trasversale e il suo posizionamento creano grossi limiti.Meglio sentire il commento di quattrosport però