Luci lettura anteriori e posteriori

[Gsi16]

Anche a me sembra di ricordare che il positivo permanente non passa attraverso la 09, ma proviene da un rele, eccitato dalla chiusura centralizzata, o roba simile (come accade per la luce del cassettino oggetti. L'utente "marzo" aveva sfruttato questa cosa per collegare delle luci "ambiente". una sua modifica artigianale, non prevista da audi).

Non ho gli schemi, ho poca esperienza nei circuiti delle vetture, ho ragionato per analogia, e anche un po' "a spanne".

La mia idea di base è: se le luci lettura sono comandate dalla 09, si doveva vedere l'errore "open circuit" col vag, quando si è squagliata la saldatura a stagno (se provi ad accenderle, e la centralina non sente l'assorbimento, scatta l'errore in diagnosi. Come i led targa, senza resistenza can-bus, ecc ecc).

I miei sono Ragionamenti a spanne, ripeto.
E partendo da ipotesi sbagliate, poi arrivo a conclusioni sbagliate... Portate pazienza!

Ma l'importante è che il nostro amico abbia risolto, con poca spesa, visto che la sua 09 non ha riportato danni.

Anche io sono curioso per la storia delle saldature dei led: Aveva led originali o roba cinese?? (questi ultimi è più facile che si squagliano. Costano meno, ma la qualità/assemblaggio ecc, a volte è molto molto bassa).

Spero proprio che veda la mia domanda e risponda.

non si vede l'errore perchè il 12v della plafoniera è cumulativo, non singolo per ogni lampada...

io non parlo per ragionamenti a spanne, ma per sperimentazione e controlli fatti da me personalmente.
nello sperimentare, ho anche montato la nuova plafoniera a LED della A6 4G sulla A5, utilizzando l'elettronica a chip della plafoniera, che naturalmente differisce dalle nostre che invece sono vecchia maniera con un dimmer del cavolo...

non c'è alcun relè, anche perchè sarebbe tornare indietro negli anni, visto che è una tecnologia vecchia

[loschiaffo]

....se guardi lo schema elettrico o fai un controllo visivo lo vedi subito.
la plafoniera è sempre a 12v, poi quando premi il pulsante della luce lettura chiude il circuito per farla accendere e la corrente la prende sempre dalla fonte principale che è una sola.

quindi i positivi che arrivano dalla rete di bordo per l'intera plafoniera sono 2

1 positivo permanente 12v
1 positivo dimmer 0-12v per apertura portiera

seguendo il tuo ragionamento, i positivi che arrivano alla plafo sono almeno 3: c'e un positivo-dimmer anche per i led rossi dentro i pulsanti (proviene dalla manopola luci, il comando parte dalla rotellina con cui regoli l'illuminazione del quadro strumenti. Questo circuito è sempre gestito dalla 09, o no? Io non saprei dirlo, non ho gli schemi).

Poi c'è un positivo per la spia "airbag off" (per alcuni modelli di plafo, quella segnalazione è sul fronte, vicino al cielo). Ma qui la 09 non c'entra, di logica il comando deriverà dalla centralina airbag.

Poi c'è un positivo per il microfono del vivavoce... (oltre ad altri vari fili).
E se hai il "full sds" (comandi vocali), i microfoni sono 2, con la rispettiva alimentazione, separata...

Quindi Intorno alla plafo girano un bel po' di fili... Con una semplice "ispezione visiva" non ci si capisce niente.
Bisogna controllare gli schemi, come giustamente dici tu.

Considera che almeno la metà dei comandi che ho citato io, potrebbero girare sul can-bus (quindi non ci sarebbero fili separati per ognuno. Ma segnali digitali su un doppino). Per ipotesi, il segnale dell'apertura porte deriva dalla centralina 46, e probabilmente arriva alla 09 col can-bus!

[Gsi16]

seguendo il tuo ragionamento, i positivi sono almeno 3: c'e un positivo-dimmer anche per i led rossi dentro i pulsanti (proviene dalla manopola luci, il comando parte dalla rotellina con cui regoli l'illuminazione del quadro strumenti. Questo circuito è sempre gestito dalla 09, o no? Io non saprei dirlo, non ho gli schemi).

Poi c'è un positivo per la spia "airbag off" (per alcuni modelli di plafo, quella segnalazione è sul fronte, vicino al cielo). Ma qui la 09 non c'entra, di logica il comando deriverà dalla centralina airbag.

Poi c'è un positivo per il microfono del vivavoce... (oltre ad altri vari fili).
E se sai il full sds, i microfoni sono 2, con la rispettiva alimentazione, separata...

Quindi Intorno alla plafo girano un bel po' di fili... Con una semplice "ispezione visiva" non ci si capisce niente.
Bisogna controllare gli schemi, come giustamente dici tu.

Considera che almeno la metà dei comandi che ho citato io, potrebbero girare sul can-bus (quindi non ci sarebbero fili separati per ognuno. Ma segnali digitali su un doppino). Per ipotesi, il segnale dell'apertura porte deriva dalla centralina 46, e probabilmente arriva alla 09 col can-bus!

Alt... aspetta, troppa confusione.
qui si parlava dei positivi che fanno accendere le luci della plafoniera/lettura... e sono 2 (positivo permanente e dimmer)

le lucine rosse sono gestite da un altro filo che viene sempre dalla rete di bordo e fa accendere le luci rosse se accendi le luci dell'auto (A4 pre-restyling filo grigio/blu) oppure sono accese all'apertura della porta (A4 restyling filo grigio/nero)....

la A4 non ha la spia dell'airbag sulla plafoniera, ma si trova sotto il pulsante hazard, accanto allo schermo della radio/MMI

i microfoni hanno un cablaggio a parte che viene dalla centralina Bluetooth se si ha MMI 2G, oppure dal 5F se si ha MMI 3G
idem se ci sono 2 o 3 microfoni (il terzo microfono è ambientale, se si ha l'impianto B&O) e sono alimentati a se stante


alla fine i fili veri e propri che fanno funzionare la plafoniera (escludendo microfoni, homelink e antifurto che hanno connettori a parte) sono 4... un positivo permanente, un dimmer, un positivo per le luci rosse e una massa.

forse fai confusione con la A3 che ha un altro impianto elettrico....

[Gsi16]

seguendo il tuo ragionamento, i positivi sono almeno 3: c'e un positivo-dimmer anche per i led rossi dentro i pulsanti (proviene dalla manopola luci, il comando parte dalla rotellina con cui regoli l'illuminazione del quadro strumenti. Questo circuito è sempre gestito dalla 09, o no? Io non saprei dirlo, non ho gli schemi).

Poi c'è un positivo per la spia "airbag off" (per alcuni modelli di plafo, quella segnalazione è sul fronte, vicino al cielo). Ma qui la 09 non c'entra, di logica il comando deriverà dalla centralina airbag.

Poi c'è un positivo per il microfono del vivavoce... (oltre ad altri vari fili).
E se sai il full sds, i microfoni sono 2, con la rispettiva alimentazione, separata...

Quindi Intorno alla plafo girano un bel po' di fili... Con una semplice "ispezione visiva" non ci si capisce niente.
Bisogna controllare gli schemi, come giustamente dici tu.

Considera che almeno la metà dei comandi che ho citato io, potrebbero girare sul can-bus (quindi non ci sarebbero fili separati per ognuno. Ma segnali digitali su un doppino). Per ipotesi, il segnale dell'apertura porte deriva dalla centralina 46, e probabilmente arriva alla 09 col can-bus!

Alt... aspetta, troppa confusione.
qui si parlava dei positivi che fanno accendere le luci della plafoniera/lettura... e sono 2 (positivo permanente e dimmer)

le lucine rosse sono gestite da un altro filo che viene sempre dalla rete di bordo e fa accendere le luci rosse se accendi le luci dell'auto (A4 pre-restyling filo grigio/blu) oppure sono accese all'apertura della porta (A4 restyling filo grigio/nero)....

la A4 non ha la spia dell'airbag sulla plafoniera, ma si trova sotto il pulsante hazard, accanto allo schermo della radio/MMI

i microfoni hanno un cablaggio a parte che viene dalla centralina Bluetooth se si ha MMI 2G, oppure dal 5F se si ha MMI 3G
idem se ci sono 2 o 3 microfoni (il terzo microfono è ambientale, se si ha l'impianto B&O) e sono alimentati a se stante


alla fine i fili veri e propri che fanno funzionare la plafoniera (escludendo microfoni, homelink e antifurto che hanno connettori a parte) sono 4... un positivo permanente, un dimmer, un positivo per le luci rosse e una massa.

forse fai confusione con la A3 che ha un altro impianto elettrico....


ah, dimenticavo, il connettore della SOLA plafoniera è quello a 8 PIN colore nero