Purtroppo sostituire le sole biellette era risolutivo sul 3.0 tdi da 233CV, sui 239 o 245 non serve a niente, in quanto il problema nasce dalle incrostazioni che si formano nei tre "flap" o palette presenti dentro a ciascuno dei collettori di aspirazione.

Trovando un meccanico volenteroso in grado di pulirli bene, si risparmierebbe qualcosa, tuttavia se l'alberino che muove le tre palette ha preso gioco sugli snodi (in seguito allo sporco accumulato), anche pulendo il tutto, l'errore si ripresenta, in quanto il movimento delle tre palette non sarà più preciso come in origine.

Tutti questi tentativi, sono stati fatti anche dai concessionari Audi negli anni, solo che poi vedendo ritornare indietro i clienti, con lo stesso problema, dopo poche migliaia di km, è stato dato come ordine di interno di sostituire per interno i collettori, compresi i motoposizionatori e le biellette.

Per questo stesso motivo, non esiste alcun kit di revisione.

Purtroppo è così, succede alla Mercedes, alle BMW (meno perchè hanno i 6L)...c'è poco da fare.