Ecco la a4 S line di Marcodriver

[spacepepe]

Marco,fagli il lavoretto che gli ho fatto io,chiudi egr,togli dpf (se la devi rivendere montaci un tubo sostitutivo,cosi'da rimontarlo integro...),la macchina va meglio.la mia spia e'del corpo farfallato...l'unica cosa rimasta attiva....ihihih

Occhio con il tubo sostitutivo in croazia controllano con lo specchietto meglio travarne uno di esaurito e svuotarlo

[levinson]

Ci ho pensato Gianluca, ma poi sarei costretto a rimappare, cosa che vorrei evitare. Domani comunque sento il verdetto Audi, poi decido il da farsi. Vi tengo aggiornati

non sei costretto a rimappare,lasci la mappatura cosi'com'e',escludi solo la rigenerazione.io dato che c'ero gli ho dato una pompatina ulteriore....

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Infatti è mappata, ma se elimino egr e fap la devo far rifare

Marco non si deve rifare la mappa,ci sono diversi parametri,un bravo meccanico ti esclude solo la rigenerazione dopo che ha forato il fap e escluso il sensore...

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Occhio con il tubo sostitutivo in croazia controllano con lo specchietto meglio travarne uno di esaurito e svuotarlo

si ,forse e'meglio,ma mai svuotarlo,meglio forarlo.se si svuota si perde compressione e la macchina e'fiacca ai bassi regimi...

[(marzo)]

non sei costretto a rimappare,lasci la mappatura cosi'com'e',escludi solo la rigenerazione


Marco non si deve rifare la mappa,ci sono diversi parametri,un bravo meccanico ti esclude solo la rigenerazione dopo che ha forato il fap e escluso il sensore...

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dopo aver rimosso o modificato il DPF cambiano le caratteristiche dello scarico, variando sia la velocità del flusso in uscita che la contropressione
Andrebbe quindi eseguita una nuova messa a punto.

[marcodriver]

dopo aver rimosso o modificato il DPF cambiano le caratteristiche dello scarico, variando sia la velocità del flusso in uscita che la contropressione
Andrebbe quindi eseguita una nuova messa a punto.

Quoto, io ho sempre letto/sentito che bisogna aggiornare la mappa dopo modifiche all'egr e fap

[varifabi]

ho sbagliato 3d scusate per cortesia eliminare sto post grazie

[marcodriver]

Allora vi aggiorno. Ho ritirato la macchina e il meccanico ha eseguito una ritaratura e reset della valvola egr. Ora la spia è spenta e tutto è andato a posto. Ha fatto questa operazione con il vas ed in corsa. Io avevo provato con il vag e non ci ero riuscito. Forse il "trucco" era quello di fare l'operazione in corsa. Alla mia richiesta in questo senso il meccanico ha fatto un mezzo sorriso, cosa che mi fa seriamente pensare che era da fare proprio così 😉

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[utente (cancellato) 2]

Cioè il meccanico in macchina ha messo prima e seconda e tu da fuori che correvi dietro alla macchina con in mano il terminale?

[robyscom]

Simooo casso!!
@robyscom

[marcodriver]

Sì simone, è andata proprio così. Se non avessi il ginocchio malandato l'avrei pure superato 😂😂😂

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[(marzo)]

Allora vi aggiorno. Ho ritirato la macchina e il meccanico ha eseguito una ritaratura e reset della valvola egr. Ora la spia è spenta e tutto è andato a posto. Ha fatto questa operazione con il vas ed in corsa. Io avevo provato con il vag e non ci ero riuscito. Forse il "trucco" era quello di fare l'operazione in corsa. Alla mia richiesta in questo senso il meccanico ha fatto un mezzo sorriso, cosa che mi fa seriamente pensare che era da fare proprio così ��

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non serve farla "in corsa", ma andrebbe comunque fatta a motore acceso in determinate condizioni mi pare.