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Discussione: Audi a4 1.9 TDI del 2005 sw

  1. #1
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    Predefinito Audi a4 1.9 TDI del 2005 sw

    Salve a tutti. Sono nuovo del forum. Sono in procinto di comprare un Audi a4 del 2005 con 70000km. Sembra un po strano macchina di 10 anni con 70000km. Poi mi hanno detto che una serie di Audi a4 del 2005 o del 2006 ha avuto problemi con la testata, che suo 100000 km rottura di cinghia e motore KO. Vorrei dei pareri o consigli su questa macchina. E quale serie ha avuto quel problema. Grazie in anticipo.

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di Niki14t
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    Ciao Gerry benvenuto fra noi. Per essere una 2005 sicuro sarà una B7 con motore 1.9 tdi da 105 cv. Controlla solo che i km sono quelli, del resto quella motorizzazione non ha dato grandi problemi.

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    ---------- Post added at 22.05.28 ---------- Previous post was at 22.01.59 ----------

    Problemi sulla testata lunga ha avuti A3 con il 2.0 140 cv, invece A4 con stessa motorizzazione ha avuto seri problemi alla pompa olio che improvvisamente si bloccano rovinando in modo irreparabile un motore intero.

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  4. #3
    Audi lover L'avatar di TexAudi
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    Sicuro che non sia il 1.9 116 cavalli? 5 marce

  5. #4
    Audi lover L'avatar di cpdA3
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    Guarda la sigla motore nel libretto di circolazione, al punto P5.
    Così sarà più facile darti notizie precise per il tuo motore. Anche per sapere se ha il fap oppure no, ecc.

    Io ricordo la sigla bkd su a3, per la rottura testate.
    E le sigle bre e blb (o roba simile) su a4 e a6, per la pompa olio: si ovalizza un perno esagonale di trascinamento, un pezzo veramente banale, che risulta fatto con metallo troppo tenero, e la pompa si ferma! E succede un disastro.
    sono veramente all'avanguardia della tecnica.... come il mio avatar: va a PELLET!!

  6. #5
    Audi lover L'avatar di Niki14t
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    Citazione Originariamente Scritto da cpdA3 Visualizza Messaggio
    Io ricordo la sigla bkd su a3, per la rottura testate.
    E le sigle bre e blb (o roba simile) su a4 e a6, per la pompa olio: si ovalizza un perno esagonale di trascinamento, un pezzo veramente banale, che risulta fatto con metallo troppo tenero, e la pompa si ferma! E succede un disastro.
    I motori elencati sono tutti 2.0 140 cv... il 1.9 dopo 11/2004(ultima serie B6 1.9 tdi 130 cv) diventa B7 con motorizzazione 1.9 105 cv.
    Se invece dovesse essere prima del 11/2004 allora parliamo di una B6 con motore 1.9 da 115 o 130 a 5 marce... oppure come la mia il 130 6 marce.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di kanaglia
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    sulle b7 8v capitano problemi all'albero a camme, sembra che la b6 1.9 questi problemi non li aveva

    In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai

  8. #7
    Audi lover L'avatar di Niki14t
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    Il B7 è solo 16 valvole! Il B6 è a 8 valvole è l'albero a cammes si usura notevolmente con olio non appropriato... iniettore pompa esclusivamente olio con caratteristiche 505.01.

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  9. #8
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Se è il 1.9 116 cv e penso sia proprio quello ed è in ordine vai tranquillo che è un gran motore. La miglior scelta su una b7 per me..;)

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