Problema A6..004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)

[r0ni3]

ciao ragazzi..
sulla a6 di mio padre è da un bel po di tempo che è accesa la spia dei gas di scarico..
l'errore che trova il vag è :

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached
P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 86056 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.27
Time: 17:29:28

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 50.7 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.91 V
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 80.9 %

qualche dritta?

premetto che l'errore si ripresenta 2 secondi dopo che viene cancellato..

17426/P1018/004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower Limit not reached

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Runner Motor 2 (V275) faulty
Intake Manifold Runner Motor 2 (V275) faulty
Intake Manifold Flap 2 faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Runner Motor 2 (V275)
Check/Replace Intake Manifold Runner Motor 2 (V275)
Perform Output Test
Check Linkage between Intake Manifold Runner Motor 2 (V275) and Intake Manifold Flap 2 Movement, Rust and when necessary use Lubricants to repair it. If the Flap is still sluggish, also lubricate the Flap Bearings.
Check/Replace Intake Manifold Flap 2
Special Notes
When found in Audi A4 (8E) OR Audi A6 (4F) OR Audi A8 (4E) OR Audi Q7 (4L): 2.7l and 3.0l V6 TDI, see TPI 2016504 for Details.

questo è ciò che dice wiki ross :)

qualcuno mi sa dire che fusibili controllare? oppure dove si trova il connettore da controllare?

ciao e grazie a tutti;)

[silverwolf78]

Ciao io ho un problema simile e ho provato a pulire con DSC. Nel mio caso l'errore veniva segnalato come intermittente.
Sei riuscito a capire cosa sia questo TPI 2016504 ???????

[ciclo]

ho anche io questo errore... avete soluzioni?

[federicofiorin]

ho anche io questo errore... avete soluzioni?

l unica soluzione è cambiare collettore di aspirazione....

[Giulio V6]

Ovviamente macchina appena presa (128.000km) e senza nessun problema e dopo 5000km mi esce subito l'errore... lo avevo messo in conto, è un problema noto dei V6 TDI, ma speravo accadesse un pò più in la...

a me sono usciti 2 errori, 1 EGR e il secondo è quello delle farfalle della bancata di sinistra... volevo sapere se qualcuno si è cimentato nel fai-da-te perchè di portarla in Audi a farmi dire che ci vogliono 1000€ per sostituire il collettore non ho tempo ne voglia

Per ora gli errori sono intermittenti quindi il motorino spero sia ancora funzionante, ho trovato su ebay 2 kit, 1 per sostituire solo la bielletta attuatrice e l'altro bielletta e farfalle, cosa mi consigliate? (la mia paura è che le farfalle, essendo in plastica, nel tempo si possano spaccare e finire nel motore...)

Il mio obiettivo (a breve a questo punto) comunque è quello di fare la mappa chiudendo l'EGR e disattivando il sistema con le farfalle aperte... so che si può fare ma mi voglio documentare bene prima e soprattutto voglio sapere se ci sono dei lavori da fare lo stesso (sostituire biellette e/o farfalle, come dicevo)...

Ora mi leggo tutto ciò che trovo anche per Q5, Q7, A4, A8, A5, etc... ma se qualcuno ha esperienza in merito è bene accetta

Inoltre c'è una guida per smontare i collettori almeno gli do anche una pulita prima di chiudere l'EGR?