Ero anch'io "contrario" allo S&S (volevo appunto invertirne la logica: disabilitato per default all'accensione ed abilitarlo col tasto all'occorrenza) poi, utilizzandolo, ho visto che può dare risultati positivi anche perché si può gestirne l'inserimento dosando la pressione sul pedale del freno a vettura ferma (ci si abitua in fretta). In pratica faccio spegnere il motore solo se ritengo che la sosta sarà significativamente lunga e se non ho appena fatto una "tirata".
Attualmente lo disabilito solo in caso di fila con ripartenze immediate, onde evitare che in fermate ripetute mi capiti di premere troppo sul freno, facendo spegnere il motore.
Credo, sottolineo credo (diciamo che lo spero) che Audi abbia pensato ad inibire lo spegnimento automatico del motore anche se questo risulta troppo "caldo" e non solo in funzione della sua bassa temperatura, se fuori è troppo freddo o se il clima è inserito (e la temperatura impostata non è ancora stata raggiunta)...
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