Bisogna anche vedere se i km sono veramente quelli....
Bisogna anche vedere se i km sono veramente quelli....
ma scusate, non capisco il dubbio. A prescindere da tutto, una volta che aprono cambiano tutto. Come normalmente fanno anche per la pompa dell'acqua quando cambi le cinghie e con le pastiglie dei freni quando cambi i dischi. Se mi dicessero "ti paghi 100 euro di pastiglie quando noi ti cambiamo i dischi difettosi ... o vuoi tenere le tue?" avresti qualche dubbio? Un qualsiasi materiale di attrito (frizione, freno, cuscinetto ecc) quando lo cambi lo cambi per intero... e se non lo fai se solo tu a rimetterci.
Ma guarda in linea di massima i km dovrebbero essete quelli ..io prima di comprarla mi sono fatto dare targa e telaio e ho fatto fare un controllo in concessionario vw che conosco e risultava tt ok..ultimo e primo tagliando a 30000 km in audi a maggio 2015...io l'ho acquistata a fine gennaio 2016 con 45000 km...
E comunque se mi sostituiscono in garanzia il volano va benissimo..dopo che l'avranno smontata mi diranno in che condizioni è,vedrò a stò punto se fare anche la frizione..
Ripeto...dopo che ho provato a dare un bel paio di sfrizionate la macchina sembra( a parte due o tre volte) che non saltelli più come prima...però se me lo passano in garanzia.....
Approfitto inoltre che la manodopera è compresa nella garanzia del volano..io spenderò credo sui 3-400 € per la frizione..
teo85
dipende..Originariamente Scritto da Mik76
innanzitutto guarderei se le pastiglie sono consumate o se sono ancora nuove.
e per le pastiglie si parla di 100 euro
ma se il materiale di attrito di cui parli costa 450 euro e non è da cambiare, ma dovrei pagarmelo io, potrei anche decidere di non cambiarlo, dato che magari anche senza cambiarlo potrebbe durare altri 200 mila km, ovvero più della vita dell'auto, o del tempo che la terrò io.
se me lo cambiano gratis lo farei cambiare subito pure io.
le pastiglie è una cosa diversa. costano 100 euro, e sono soggette ad un usura dieci volte maggiore.
Un disco della frizione di norma dura una decina d'anni.
(magari quando vendo la macchina non l'ho ancora consumato tutto)
cosa lo dovrei cambiare a fare se è buono e mi tocca pagarlo a me, scusa?
non so se sono riuscito a spiegare il mio punto di vista.
come dicevo, prima di cambiare un pezzo bisognerebbe verificarne lo stato d'uso.
Il tuo ragionamento non fa una piega e concordo.. è chiaro che se non mi fosse stato riconosciuto niente in garanzia allora avrei fatto fare solo le parti danneggiate..ma se con una spesa diciamo minima,anche se sono sempre soldi, riesco ad avere tutto il gruppo nuovo per me è meglio...
teo85
concordo, specialmente pensando al fatto che uno dei problemi cronici della B8 è proprio la frizione..... visto che devi comunque aprire tutto la cambierei senza farmi troppe domande visto anche che sei a 120.000 km.
Quando ho preso la mia aveva 108000 km certificati in Audi con tanto di cronologia tagliandi....il venditore mi ha detto subito che prima di darmela mi avrebbe fatto il volano visto che il problema era già presente, allora io gli ho detto visto che mi smonti tutto cambia anche la frizione .....morale della favola mi ha fatto tutto lui senza spendere neanche un'euro e tutto fatto in Audi (con tanto di fattura).
avevo capito che l'auto avesse solo 50 mila km.
se ne ha 120 già cambia discorso..
scusa, non hai sbagliato tu.....ho sbagliato io....ho confuso con l'utente lenz
Si si l auto ha 50.000 km...
E si è vero che è pur sempre una spesa anche se diciamo minima ma mi sento più tranquillo rifare anche la frizione..almeno poi spero di non doverci più pensare..
teo85
comunque ripeto la frizione è un problema cronico della B8....adesso non so se il problema è stato risolto con i modelli più recenti.
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