Silent block TT su A3 + frizione e volano

[AUDIte AUDIte]

Capisco... Ma avendo già letto di questo particolare ho fatto attenzione e li ho messi con lo stesso orientamento di quelli originali.
Ho pensato che alla fine dovevano essere messi nella stessa posizione anche se tutto il blocco rs magari poteva essere più inclinato, perché comunque il trapezio e tutto il resto non è rs ma standard....

Ma l'orientamento è obbligato... il blocchetto d'alluminio ha 3 viti.. il "problema" sta nella sede della gomma (quindi del trapezio) come si vede dalla foto che ho postato...
Essendo leggermente diversa ti fa tribolare tanto per inserirlo... Hai notato??

[acaro85]

No, la parte esterna della gomma era tutta liscia nel mio caso è sarebbe entrata cmq in ogni posizione.
È stata accortezza mia farli entrare nella stessa posizione di quelli originali.

---------- Post added at 11.48.09 ---------- Previous post was at 11.46.45 ----------

Poi non so se c'è differenza tra originali vw e bilstein...

[AUDIte AUDIte]

No, la parte esterna della gomma era tutta liscia nel mio caso è sarebbe entrata cmq in ogni posizione.
È stata accortezza mia farli entrare nella stessa posizione di quelli originali.

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Poi non so se c'è differenza tra originali vw e bilstein...

..???
Ma guarda che io li ho montati ORIGINALI RS3...
Hai visto la foto che ho pubblicato 3 risposte fa...?? Ti rendi conto subito di quello che sto evidenziando...
Inoltre se prendi il ricambio aftermarket te lo da delle stesse specifiche dell'originale...

[(marzo)]

Ecco, era proprio quello che pensavo!!!! Infatti ora ha un senso regolare l'altezza delle biellette!!! Quando ho cambiato assetto ho fatto caso proprio a questo e vedendo che hanno due testine a snodo (fissate una sulla barra stab e l'altra sull'ammortizzatore) mi sono chiesto se avessi dovuto cambiarle nel caso in cui la macchina fosse scesa...
Che dici Marco è il caso di cambiarle con un abbassamento di 1 cm (come nel mio caso)?

se non danno impedimento direi di no, perchè un abbassamento di 1 cm equivale forse a 1° di angolazione differente, che influisce pochissimo sul comportamento della barra
controlla che la barra sia libera di effettuare tutta la sua corsa senza toccare da qualche parte

[AUDIte AUDIte]

se non danno impedimento direi di no, perchè un abbassamento di 1 cm equivale forse a 1° di angolazione differente, che influisce pochissimo sul comportamento della barra
controlla che la barra sia libera di effettuare tutta la sua corsa senza toccare da qualche parte

Perfetto! Allora li farò verificare, tanto devo riportarla al meccanico per ottenere quel "famoso" cm di abbassamento anche all'anteriore (oggetto di discussione precedente)!
Nel caso li lasciassi originali perché non servirebbe cambiarli, si usurerebbero prima (essendo magari un po' piu' "sacrificati" del normale) oppure quel cm in meno è irrilevante anche per il discorso durata??

[AUDIte AUDIte]

se non danno impedimento direi di no, perchè un abbassamento di 1 cm equivale forse a 1° di angolazione differente, che influisce pochissimo sul comportamento della barra
controlla che la barra sia libera di effettuare tutta la sua corsa senza toccare da qualche parte

Avevi ragione te!! Infatti il meccanico mi ha verificato ben bene tutto quanto! Infatti non serviva sostituire nient'altro!

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L'ho ripresa ieri e fortunatamente il meccanico oltre ad aver controllato tutto quanto è riuscito anche ad abbassarla quel famoso Cm che gli mancava davanti!!!! Lavoro perfetto!!!!!! Ora esteticamente e meccanicamente è perfetta!! Davvero soddisfattissimo!!!